CBR 150 R

Сообщение

opavelo

Hardy писал(а):70-80...товарищ 1997 года он

Обрати внимание когда началась история модели и на основные агрегаты на старых фотках предыдущих моделей того же объема ~ :lol:
У всей классики так

Johnny Walker

ну про скорость еще говорить рановато)
просто беру не на 1-2 сезона, а с перспективой.. ездить планирую в городе, на работу и просто с народом разъезжать)

opavelo

Johnny Walker писал(а):просто беру не на 1-2 сезона, а с перспективой.. ездить планирую в городе, на работу и просто с народом разъезжать)

Так не получится - байк это игрушка, а она надоедает...
Кому как конечно...

Igor7779

Мотоцикл кубиков в 600, 1000 конечно хочется всем. Тут и скрывать нечего, они манят и завораживают.
Но уж очень охота ездить на нём более чем уверенно.
А для этого нужен опыт, опыт и опыт.

DiamonDz

Вот вот, очень правильные слова !

Lenivets

Igor7779 писал(а):Мотоцикл кубиков в 600, 1000 конечно хочется всем.

"Чем БОЛЬШОЙ иметь, лучше маленьким уметь!!!" (С) Итальянская пословица.

DiamonDz

Кстати как проходят полеты на ЦБРке 150 ?

Хоть чуток напишешь про покатушки на данном байке ?

Какая динамика разгона, торможения ... Средняя комфортная скорость движения и т.д.

Было бы интересно почитать. Я смотрел авто.ру там они от 100 тысяч 2007-2008 год. Помоему очень привлекательная цена для мота который новый ( 1-2 года это не в счет).

Igor7779

Пять минут; Полёт нормальный!
Конечно сравнивать не с чем, на 600ках не ездил. Если только с Юпитером :rolleyes: . Но тут и сравнения нет, всё таки крутится до 12000 и все машинки сзади остаются однозначно. Тормозит по моему тоже уверенно, он же и весит 110 кг, поэтому встаёт как вкопанный.
Теперь про скорость, на 6 передаче при 7000 едет 90, после этого уже начинает рычать, вибрировать, но например на мкаде мне было удобней 120 ехать, в общем потоке.
За мотик я конечно переплатил слегка, взял за 130, но он мне так понравился, что не жалею.
Кстати нехорошие дяди пишут 2007 год, а у них в наличии только 2005.
Но мотики в отличном состоянии, как с завода!!!!!

Axl

Igor7779
Интересно наверное сним на поворотах на бок ложить, он же легкий и рулится легко. :D

Андрей04

Добрый день у меня тоже этот мот вот уже месяц эксплуатируется наездил чуть больше 1000км езжу на работу и изредка на дачу, хотелось бы поведать свои впечатления. Во первых этот мотоцикл очень хорош в управлении может конечно потому что мне не доводилось еще входить в повороты на максималке, едет он доволно шустро. хотя тут надо оговориться у меня всего 14 кобыл и максималка в районе 140, тем кто покупает эту модель стоит обратить внимание на ПТС так как во многих рекламах у него стоит 22 кобылы. Насчет его поведения на дороге: это отличный мотоцикл правда на больших скоростях не исключено что его будет сильно мотать, а так дня 4 назад ехал за "Мазом" 80км/ч при довольно сильном дожде нормально никаких нареканий невозникло. Теперь о минусах я бы хотел все таки 22 лошади все таки в левом ряду иногда чувствуешь нехватку мощности и думаю поставить резину шире, и второй минус это его размеры складывается ощущение что в зеркала люди меня попросту не видят. В общем это идеальный мот для людей ростом не выше 175 чье имя не Валентино Росси и кому не надо ездить более 200-250 километров на дачу или к родным. Кстати в прошлом сезоне у меня был Кавасаки ЗЗ-Р 400

Борт 727

Андрей04 писал(а):всего 14 кобыл и максималка в районе 140

22 кобылы у него и не может быть,так как все они тайского производства,а там запрещено производить байки объемом 150 кубиков с мощьностью более 15л/с.
Но тайцы поступают проще,они делают на него тюнинг комплект,который там стоит 600 баксов,а в россии 1100баксов - ставишь его и получаешь 27лошадей! :D
А вообще, тайская техника, очень умозрительное удовольствие!
А стоимость ТО и расходников получится как на нормальный литр!

Андрей04

Вот это очень интересная ин-фа, спасибо что просветил. Но тут же тогда задам глупый вопрос можно ли как нибудь по другому увеличить ему мощность по средством нехитрых манипуляций (вытащить из глушака флейты, жиклеры больше поставить)? Заранее извиняюсь за вопрос просто вдвоем с моей девушкой когда едем за 120 мотор становится жалко, так как работает на 6 при 8000.

Vovik

Только пересел на Ямаху FZ400.
Только отписался про СБР150:
http://motoforum.ru/forum/topic17696.html?end=1

На я ямахе я как на рельсах. ПО сравнению с СБР 150 повороты прохожу стойко и уверенно. Стал ездить по МКАДу и ТТК. На СБР150 это было жестко.

Gektor II

Купил вчера. В ПТС написано 22 л.с. Впечатления после 50сс мопеда отличные. Хотел купить сразу масляный фильтр, лазили с продавцом везде (не снимая облицовки) так и не нашли, решили ,что на 150 не ставят. Забыл только спросить какой бензин лить. Залил на всякий случай 95.

Борт 727

Gektor II писал(а):Хотел купить сразу масляный фильтр, лазили с продавцом везде (не снимая облицовки) так и не нашли,

Там стоит сетчатый фильтр,который просто промывается и ставится обратно.

Андрей04 писал(а):Но тут же тогда задам глупый вопрос можно ли как нибудь по другому увеличить ему мощность по средством нехитрых манипуляций (вытащить из глушака флейты, жиклеры больше поставить)? Заранее извиняюсь за вопрос просто вдвоем с моей девушкой когда едем за 120 мотор становится жалко, так как работает на 6 при 8000.

Это ничего не даст кроме увеличения в два раза расхода топлива.
Ребятки - ну не пригодны эти жужалки для того,что вы от них хотите получить.
Покупая Тайский или Китайский мотопром надо его использовать по его нормальному назначению - спокойное перемещение из точки А в точку Б со скоростью не более 90 - 100 км/час.
Потому,что далее они становатся плохо управляемыми,двигатель начинает работать на пределе своих возможностей,ну и так далее.......
Берите изначально нормальный байк и не надо будет заморачивать свою голову лишними и не нужными проблемами!