Проблемы с Kawasaki GPZ 400

[RLS]

ну, как тебе уже объяснили опытные товарищи, нет у тебя двигателя (
а ремонт сопоставим по затратам со стоимостью твоего мотоцикла. что то вроде этого...

з.ы. серия GPZ у Kawasaki - это что вроде конца 80х, начала 90х? как бы повидал этот двигатель на своем веку...

[DiamonDz]

Капиталить движку, менять кольца и смотреть как там поживают поршни и цилиндры, вкладышы и т.д.

[gipnozbike]

итак, даже не знаю с чего начать, в принципе у меня стоит такой же двигатель, только у меня не GPZ, а KLE но снят он с него.Итак
1. напиши мне его пробег, это конечно вообще не показатель, но у этой модели есть некоторые недостатки.быстрое пропадание компресии в их число не входит, ну а так Кавасаки признало что двигатель конструктивно не удачен.
2. Очень заинтересовала тема. Ну как можно сначала "купил" потом "начал тестить" с аукциона что-ли?
3. твое" Вообщем на холодную со стартера не заводиться, только крутит. Когда с пихача заводишь, заводиться, но не держит обороты"- возможно работает один горшок, свечи вообще после покупки менял?карбы? смотрел,на звук то хоть одинаково цилиндры работают? может он стоял где-то долго, а ты его так, извините ""насилуешь"" прямо,там же масло, фильтр....не знаю кто как, но лучше поменять не смотря на уверения продавца, что там все гуд)))
4. Чего тебя тянет переключаться на вторую все время? Первая не айс что ли?
5 многое еще можно сказать, надо решатьпроблеммы по мере их поступления.
6.Если сам не бум бум, съезди один раз в сервис, и пусть тебе все сделают, а ты стой рядом и задавай вопросы что тебе непонятно, потом будешь сам все делать)))ИМХО

[Гашек]

Для информации : такие движки потом ставили на илюминаторы, да и джипизишек в Москве на разборках достаточно, при желании можно бюджетно починить , но так как ты 0 в этом деле, ищи опытного моториста.

[TemKa]

Спасибо за отзывы, во первых я с Приморского Края, мне сказли что этот апарат стоял полтора года в сыром подвале. Нужно прочистить радиатор. Я его не чистил сразу начал ездить, байк грелся, могло ли произойти такое что из-за нагревания форма метала меняет свою форму ? В данном случае поршень..

[ekoptenok]

TemKa
Эх ты! А много то бабок урюхал? Обидно за тебя! <_<

[Devil]

Клапана бы проверить не мешало после такого стойла.Их может притереть надо и весь ремонт.

[opavelo]

При замере компрессии маслица грам по 20 в цилиндры залейте и снова мерьте. Если компрессия останется на том же уровне - клапана, если нет - поршневая.

[Devil]

Правильно говоришь,правильно :rolleyes:
Автор,моторного только масла.Процедура замера компрессии таже что и обычно,только перед произведением измерений в отверстие для свечи плесни масла,шприцом что бы удобно было,кубика два три.Если компрессия увеличилась-готовь лаве на ремонт ЦПГ,если нет-снимай голову,притирай клапана и катайся на здоровье.

[Lenivets]

Друзья! Хватит прикалываться. TemKa не отличает двигатель от цилиндра. А вы тут умные слова: компрессия, клапан, свечной колодец, голова, про ЦПГ вообще молчу.
Совет может быть только один: найти знакомого мотоциклиста и с ним в мотомастерскую (что бы не сказали, что подножка разболталась, потому и не заводится).

[TemKa]

Lenivets +1 :) Я незнал ничего до сегоднешнего дня, я нашел пацаненка который разобрал этих мопедов много, с ним мы сняли крышку от движки он крутил там статор вроде, поставил всё ровно, поршневая вверх смотрит как надо, но не заводиться всё равно. Завтра будем ещё разбирать подальше, было предложение растачить цилиндры для поршневой. Что об этом думаете ?

[Lenivets]

Мы за. Лишь бы только пацанёнок не взялся напильником цилиндры растачивать. Мой совет прежний.

Совет может быть только один: найти знакомого мотоциклиста и с ним в мотомастерскую

[Гашек]

Я незнал ничего до сегоднешнего дня, я нашел пацаненка который разобрал этих мопедов много

Это не мопед, дружище, может конечно термин у вас такой, но как то неуважительно к мотоциклу.
Вообще у тебя под рукой инет есть , пытайся сам для себя информацию черпать.

[TemKa]

Ну вот я и черпаю, так как вижу тут сидят знающие люди.