ну и это тоже, но основное - что делать/как быть если срывает перед - как удержаться? Есть ли какие-нить приёмы что ль...karmoran писал(а):Чтоб срыв заднего происходил, а переднего нет.
Точняк. 100% Случайно получил такой эффект. Сейчас вижу что это просто правило. Видимо когда заднее колесо прет и переднее ему не мешает то все ок. Гироскопический эффект чтоли... хз.Аркандий писал(а):если уперся в руль - ляжешь (можно даже не пытаться бороться). Как почувствовал, что заблокировал колесо сразу надо отпустить.
А ты ролики посмотри - это и есть супермото - там где смешанные трассы - и по асфальту ипо грунтуSheila писал(а):ну вот объясните блондинке.......супер мото.......это вот то,когда они на что то вроде эндуриках ездят? или это что то более обобщенное?
Ну с заносом - это точно не для улицы.bitterlemon писал(а):как добнее/эффективнее/безопаснее проходить повороты - в кроссовом или спортовском стиле...
Это потомучто ты не сильно заходил за "край". При торможении бывает снос передка в самом конце, когда вот уже собрался ослабить ручку, команда от мозга пошла, и колесо съехало, а ты ручку уже отпускать начал, но это не значит что "прочувствовал" снос, просто повезло. Прочувствовать снос переда, тоесть: "А, колесо сносит, нужно тормоз отпустить" реально невозможно, это миг.xasel писал(а):значит, я уникум- у меня хватало мозгов отпустить тормоз. когда срывает два колеса сразу- да, было один раз- экип помог)
Я правильно понимаю, что контрбалланс, это когда для поворота направо ты наклоняешь моцик вправо, а тело тебя остаётся в прямом положении, ну или если относительно оси мотоцикла, то отклоняется влево - да?Аркандий писал(а):Если говорит о положении тела, то я езжу с контрбалансом
как и с коленочкой собственно....Аркандий писал(а):Ну с заносом - это точно не для улицы.
Совершенно верно. Баланс обычно меряется относительно оси байка если байк наклоняется вправо, а ты уходишь от оси байка влево - то это контрбаланс.bitterlemon писал(а):Я правильно понимаю, что контрбалланс, это когда для поворота направо ты наклоняешь моцик вправо, а тело тебя остаётся в прямом положении, ну или если относительно оси мотоцикла, то отклоняется влево - да?
