Хард - эндуро

Сообщение

Angstrem

видел я и тебя, и Лёху :D ну где я про 250 ссм говорил? B) рама лёгкого эндурика будет стонать под любым их вас :lol:

Byke писал(а):я пробитый Хондафил

что ж... тогда с этим уж ничего не поделаешь :D

а вот ни для кого не секрет, что, выбирая новый мотоцикл, люди хотят "больше-мощнее-быстрее". Серёг, не пора ли брать BMW R1200GS, раз Африка уже кажется скромницей? :rolleyes: БМВ—разве не мечта Хондафила? :D

Добавлено спустя 54 секунды:

ну или топовый КТМ? :rolleyes:

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

а если серьёзно, то в той ситуации, которую ты описал—да, ИксЭр будет лучшим выбором

Byke

Димка Ну про 250 и Леху это канешноже шутка))))) :D

Angstrem писал(а):Серёг, не пора ли брать BMW R1200GS, раз Африка уже кажется скромницей? БМВ—разве не мечта Хондафила?

Р1200ГС я никогда не понимал как можно ездить с этими опозитными отростками по бокам(Опозитчики не бросаться в меня носками и тухлыми помидорами B) )

Африку я еще не постиг а только начинаю,...и это будет еще долгий путь ,...а до Покупки ИКСЭра Африка будет прокачиваться долго и нудно ,это : Защита-дуги по кругу,армированные шланги,доп свет(да мне мало 2-х фар :blink: ) подвески от WP,подогрев Ручек.

Из претендентов БМВ меня привлекал токо 800-ый ГС,.. но БМВ иэто лмкость и Дороговизна в Обслуге.

КТМ имеет одного моего любимца и это не 990-ый Адвентурик, а

KTM 950 Super Enduro R реальны й жесткий Боез который меня привлек из Австрийцев

Но опятьже БМВ и КТМ это удел сервисного обслуживания и больших денег, к чему многие из нас неготовы,.....

просто XR даже со старым доминаторовским движком, и легкой рамой,даёт как говорят те которых я знаю,незабываемые впечатления.

Angstrem

я всегда говорил, что лучший мотор—это воздушка-одностволка :))) в этом плане конкурент у ИксЭра только адын—DR650R. ямаховский ИксТи600 не такой веслёлый, судя по отзывам, как Хонда, а Кава КЛР650—водяного охлаждения. а это значит, есть лишние детали, а лишние детали—это лишние поломки.

ПыСы: ёпрст, как приятно беседовать с человеком, который выбирает мот не по рекламным роликам, а опираясь на собственный опыт :))))

Byke

Angstrem писал(а):ПыСы: ёпрст, как приятно беседовать с человеком, который выбирает мот не по рекламным роликам, а опираясь на собственный опыт :))))

Бгы гы гы)) собственного опыто в Хард Эндуро у меня нет,... просто Хардно использовал Африку,ездил на Доминаторе,имеются друзья знакомые на ИксЭр650Р и ЦРФ400ИКс + много статей и тестовых озоров от владельцев и итог выбор.))))

Но естественно перед покупкой претеденты будут испробованы,но на 200% уверен что куплю XR650R или воздушник или водянку , на что когданить хватит денег)))

Angstrem

Byke писал(а): перед покупкой претеденты будут испробованы

в стольном граде-Москове перед следующим слётом? :rolleyes:

Byke

а где придеца)))

но в Мск я окажусь только в сентябре месяце))

Аркандий

Я когда выбирал себе построил примерно такой ряд (из упомянутых и известных байков):

Дерт - XR650R, КТМ950R, DR650R, KTM990 adventure, KLR650, F650GS Dakar, F650GS, F800GS, R1200GS, V-Strom 650, V-Strom 1000 - Трасса

Эндро должен быть достаточно комфонтным на длинных, скоростных перегонах и на не очень сложном дерте. Он должен быть способным проехать 350 км на одном баке (а лучше 500). Должен иметь распространенную и недорогую обвеску. Должен быть предназначен для постоянного роняния. Должен быть не дорогим в ремонте и надежным. При все при этом должен быть по возможности легким.

Этим критериям отвечает один единственный байк - КЛР650 (до 2007 года) )).

В этом смысле XR650R - большой и бессмысленный дерт байк, но очень фан байк)).

Если говорить о ХАРД эндуро - то наверное ДРЗ-400 или КЛР-250 - это максимум, что я бы хотел. Под хард я подразмумеваю то, что не проезжаемо джипами ))

Но опять же, если XR650R не использовать эндурно, то это очень классный байк.

Worhenstrom

А какой хард будет компромиссом между городом и бездорожьем?
Т.е. чтоб и по городу погонять (и нормально, и по клумбам :D ) и иногда по лесам?

Аркандий

Они все будут )). Что бы понять который нужен, нужны более детальные требования.

Angstrem

Massimo писал(а):А какой хард будет компромиссом между городом и бездорожьем?

Т.е. чтоб и по городу погонять (и нормально, и по клумбам ) и иногда по лесам?

мне каж, что ИксЭр—всё-тки больше для грязи, чем для города.

для города (с редкими вылазками на природу) больше одойдет 2-цилиндровый эндуро типа 400/650-ого Трансальпа, 400/500-кубовой КЛЕ-шки или V-стрёма

Byke

Massimo
Это наверное просто Эндуро ,...зачем Хард?

Хард и нужен для того чтобы выжимать все соки на бездорожъе,Это Хард подвески,Хард движки, но при этом это не кросач,..т.е. есть не Хард возможности передвигаться по Асфальту))

Worhenstrom

Angstrem писал(а):мне каж, что ИксЭр—всё-тки больше для грязи, чем для города.

для города (с редкими вылазками на природу) больше одойдет 2-цилиндровый эндуро типа 400/650-ого Трансальпа, 400/500-кубовой КЛЕ-шки или V-стрёма

Просто по дизайну нравятся именно такие эндуро, чтоб как кросс но с фарами :D
А трансальп и т.д. - все таки не то

Byke
видел бы ты наши дороги - тут только хард подойдет :D

Byke

Massimo
Зачем мне их видеть я по ним ездил

Ну есть XR650L помягче чем Р-ка

просто те как крос но с малюсенькой фарой, она вообще не светитну тогда ,..бери XR400R обувай в мотардовскую обувь и вперед покарять раздолбайство дорог,..только спици а не диски))))

Борт 727

Про XR650L могу сказать, что для харда она очень слаба.
Подо мной попу пробивает, а под Серёгой её просто оторвет.
На мой взгляд нет лучшего хард эндуро, чем XR650R - позволяет делать ВСЁ!!!!
В динамике, в езде на низах!!
Она может нравиться или не нравиться, но давно и всеми она признана лучшей.
А не нравится нашим, она из-за цены :D :D

Angstrem

Massimo писал(а):Byke
видел бы ты наши дороги - тут только хард подойдет

можно подумать, что Казахстан—край автобанов :D напугал ежа голой ж..ой :D :D