Второй номер на спортбайке- поза, поведение... помогите мне

Сообщение

mr jingles

Not_an_angel писал(а):Это ты с непривычки) у меня руки не уставали совсем)

при покатушках по городу у меня тоже) но после Рыбинска.. ))

mika

Через неделю поездок ты будешь частью мотоцикла....типа "Кофр" :lol:

Not_an_angel

mr jingles
Ну я в Рыбинск с Леликом ездила, там вообще как в кресле)

Sape

Первое время всегда так. Ценные советы уже дали, скажу лишь, что на спорте второй номер удовольствие начинает получать далеко не с первой поездки

)

Aragall

да, дали действительно ценные советы, спасибо огромное. Вчера показала мужу ручки, которые нашел Opavelo- идея ему понравилась, он только хмыкнул "пока эта штука не порвется..." :superstition: В пятницу поедем в магазин Сузуки, спрашивать. Я уточнила год - 2006- получается, что это из разряда "очень непросто".. - ну что делать, что имеем то имеем. Зато, если я привыкну- мне потом на любом мотоцикле удобно будет. :lol: Самое главное, что я свою долю удовольствия получила с первой же поездки :D
Только вот еще штаны надо будет купить, не до гламура тут, раз мотоцикл такой сложный.

opavelo

Aragall писал(а):Самое главное, что я свою долю удовольствия получила с первой же поездки

Только вот еще штаны надо будет купить, не до гламура тут, раз мотоцикл такой сложный

Посмотрите в соседней вам Англгии, сейчас сезон распродаж.
Новый кожаный комбинезон Teknic можно за 500 долларов купить.
Одевайся уж полностью, раз села.

Sape

Защиту обязательно всю! И обязательно одевать всегда! Я перед падением чуть ли не первый раз за месяц одел спину. Удар по спине был такой, что неделю нараскорячку ходил. И борозды от асфальта по всей длине. Если б не спина... Эх, завидую по-доброму вам-сезон продолжается

)

Коля Бандос

Aragall писал(а):Как вести себя на поворотах? Надо ли наклоняться, как водитель? Я предпочла никак не помогать, чтобы не испортить. Просто прикинулась мешком ветоши и максимально расслаблялась, закрыв глаза (может,поэтому голова и заваливалась ). И Еще- муж сказал , что надо приветствовать других мотоциклистов жестом V. Это правда необходимо? Не свалюсь ли я поздоровкамшись?

нужно следить за дорогой,и в помощь водителю тоже "проваливаться" в поворот и выпрямляться на выходе ...приветствие вещь не обязательная,особенно если ситуация на дороге сложная...если норм.,конечно лучше поприветствовать едущего навстречу собрата поднятием руки.(безопасность превыше всего)

bio-max

Коля Бандос писал(а):нужно следить за дорогой,и в помощь водителю тоже "проваливаться" в поворот и выпрямляться на выходе ...

Категорически не люблю, когда рюкзак "помогает" в повороте
Ибо мне это мешает полностью контролировать ситуацию

зак

Мне кажется этому не научишь.. Есть девушки ростом под 190см и возить - одно удовольствие, а иногда маленькая худенькая но двух секунд не может расслабится, то в одну сторону выглянет то в другую, мотик выпрямляет постоянно... Пытался оъяснять - бестолку )))

MotoDen

девушки ростом под 190.... Тут ПРОСТО такую фиг встретишь, а то еще и ту, которая вторым номером сядет :)

Sape писал(а):Защиту обязательно всю! И обязательно одевать всегда! Я перед падением чуть ли не первый раз за месяц одел спину. Удар по спине был такой, что неделю нараскорячку ходил. И борозды от асфальта по всей длине. Если б не спина... Эх, завидую по-доброму вам-сезон продолжается )

и че, Ром, прям теперь будешь в защите ездить? :) Офигеть! Неуж-то надо было тебя Мерсом по спине заехать, чтобы понял :) И че, баллонов с кордом не будет? :)

По теме. При торможении упираться в бак руками и сжимать колени (нежно обнимая пилота). При разгоне держать за талию. Сидеть так, чтобы вы с мотиком были одним целым, причем НЕИЗМЕННЫМ целым. Т. е. если склонили голову влево, то и держать ее слева. Если придвинулись вперед, то там и сидеть. Если поставили ноги на подножки, то и не снимать. Короче, не делать ничего, что может привести к нарушению развесовки мотоцикла. При повороте, ИМХО, пилону не надо поворачивать с пассажиром так, чтобы нужно было обязательно менять положение тела. В одно жало - пожалуйста, свешивания там, коленочки и т. д. Вдвоем - просто ехать! Сидеть прямо, как одному, так и второму. Первому, соответственно, оттормаживаться перед поворотом, чтобы НЕ НАДО было менять положение тела для поворота. Да и разгоны-торможение должны быть такими, чтобы шлемами не стукаться. Клацанье шлема, ИМХО, больше от мастерства пилота зависит, нежели от второго номера. Иногда этого никак не избежать, но если это ПОСТОЯННО, то нужно учиться работать газом/тормозом и головой, чтобы прогнозировать возможность этих действий ПЛАВНО.

ilyaale

opavelo писал(а):Посмотрите в соседней вам Англгии, сейчас сезон распродаж.
Новый кожаный комбинезон Teknic можно за 500 долларов купить.
Одевайся уж полностью, раз села.

Паш, не хочу тебя расстраивать но в коже в городе летом там ездить совсем невозможно - тепловой удар схватишь моментально. только если по трассе где гарантирована хорошая постоянная скорость

з.ы. Думаю, местным байкерам, там виднее как одеваться
з.з.ы. большинство ездят вообще в шлепанцах, футболке и шортах по городу. видел одного такого даже на трассе, который меня шустро обогнал, хотя ехал я около 130

зак

....девушки ростом под 190.... Тут ПРОСТО такую фиг встретишь, а то еще и ту, которая вторым номером сядет .....
)))))))Отдыхали сразу трое на ближайшей турбазе - из команды по баскетболу ))) Мы называли их "наши крошки" !! )))))))))))))

Douceur

Задача второго номера - максимально не мешать первому. Всегда нужно следить за тем, чтобы было расстояние между тобой и первым номером, плюс ты должна быть тенью первого номера - если он наклоняется в повороте, наклоняйся. Руками лучше всего держаться за бак, одной по крайней мере, а второй за талию мужа и то слегка, чтобы он просто чувствовал, что ты не слетела еще))) Приветствовать лучше никого не надо, вообще второй должен быть так же предельно сконцентрирован, как и первый. Зачастую из-за его неверного поведения происходят падения на поворотах) А вообще - купите мотик, расчитанный на двоих)

bio-max

Ну не знаю
Я своей так сказал - пока прямо едем, сиди как хочешь, перед поворотом держись за меня так, чтобы я тебя ощущал как рюкзак, а не как мешок картошки, положенный на сиденье сзади
Но у меня, правда, полноценный двухместный мопед и бак под ногами