указатель включенной передачи

Сообщение

200

Markar
Это спор о том нужны индикаторы и приборы вообще или нет. Я предпочту чтобы были. И температура головки и масла, и вольтметр и все что угодно.

В древне нашей шел как-то спор о том зачем мне нужна в сортире электропроводка и лампочка освещения:D Я не стал выигрывать этот спор. Кому нравится-можно и в темноте :D

Тут по русски http://www.moto-sale.ru/tuning/indikator/ :D

Byke

Штука та прикольная,...я обычно парюсь,.. еду я на 5ой или на 4ой,...точнее сказать парился,... терь уже как ,думаю что забыл на какой еду,..просто не сбрасывая оборотов подтягиваю лапку вверх,... и тут то понятно какя втыкнута.

а ,..трогаясь имею глупую привычку даже если,..на первой стою ,..всеравно перед началом движения раза 2-3 толкаю лапку вниз,... ну это из чегото "лучше перебз";№ть чем недобз№";№ть :rolleyes: "

зато всегда трогаюсь с первой,..=)

Еще она может быть полезна например для,...ну бывает так едешь динамично разгоняешся 1,2 ,.3........ уже необращаешь внимания на счет передач,.... потом тык вверх,..а ВСе? ,.. :blink: ,.куда остальные передачи делись,....???? на тахометр,... ну почти пора уже переключаться ,.. потом на спидометр,..и Ой,.. а скоростьто уже за 130=)) Хватит)))

200

Byke

Byke писал(а):Штука та прикольная

Недостатки конкретной приставки - цена 5 тыр, установка с подключением и связанная с этим возня, и не будет показывать на стоячем мото (исходя из принципа действия).

Нужна ли такая "лампочка в сортире" которая стоит 5 тыр, надо возиться подключать и горит только если двигаться - каждый решает для себя индивидуально :D

Loki

ну с другой стороны, зачем тогда тахометр перед глазами? зачем датчик топлива? можно же остановиться и посмотреть в бак...зачем электростартер, ездили ж люди с киком. спорить зачем - бессмысленно. для удобства

Serg444

200 писал(а):каждый решает для себя индивидуально

мне нравится и дополнительная удобная примочка мне не помешает, поэтому и попросил поделиться информацией о качестве разных производителей и местах продажи (установки) этого указателя - в интернете мало информации.

Markar

Loki писал(а):ну с другой стороны, зачем тогда тахометр перед глазами? зачем датчик топлива? можно же остановиться и посмотреть в бак...зачем электростартер, ездили ж люди с киком. спорить зачем - бессмысленно. для удобства

Вот эти бы слова на форуме любителей XPов написать :)

У меня на мотарде из всего этого только стартер есть, а на спорте много всего, кроме датчика передачи, который мне там не нужен, как и датчик температуры масла, как и стрелочный указатель давления масла, как и вольтметр с амперметром.

ЗЫ Это моё мнение, просьба не говорить, что я отсталый человек и не указывать, что мне нужно, а что нет.

Amateur79

Тоже раньше заморачивался всей этой электронной фигней. Ключевое слово - фигня! Полезность данного девайся стремится к нулю, имхо. Нацелено, имхо, на две категории граждан:
1. "Мегаспортсмены", подсмотревние эту идею на motoGP.
2. Люди, боящиеся перепутать передачи. Хотя что там путать, я не совсем понимаю...

Занимался автокроссом и любительским ралли. До гонки кажется, что существую острая потребность в различных индикаторах, указателях, ручках, ГПС-ах, хэндс фри и прочей мутотени.
После отмашки на старте в голове не остается ничего, кроме педалей, руля и палки КПП.

Там хорошо видно что воткнуто и нейтраль ловится на раз.

Упаси тебя Бог смотреть, какая включена передача

Тело работает на автомате, глаза не отрываются от очередной связки поворотов, и в этот момент совершенно пох, что показывает тахометр, спидометр, указатель масла, топлива, указатель давления, пох, что показывает ГПС и пох, какая лампочка горит на приборке - все внимание на дорогу!

Так что девайс, указывающий включенную передачу, лишь отвлекает внимание пилота от дороги, а на мотоцикле это чревато неприятными последствиями. Чем меньше херни будет навешено на ваш байк (типа телевизоров, указателей температуры воздуха за бортом и sony play station), тем больше вы будете сконцентрированы на дороге и тем больше вероятноть, что доедете туда, куда запланировали.
Всё имхо!

makuson

200 писал(а):makuson писал(а):Ездят же как то люди на машинах с механикой

Там хорошо видно что воткнуто и нейтраль ловится на раз.

Серьёзно чтоли? А я то себе всю голову изломал.. :lol:
А раз на мотоцикле всё так сложно,интерессно почему же заводы изготовители изначально не ставят такой датчик? Вопрос риторический.

200 писал(а):Ты подходишь через неделю к аппарату и лампочка не горит. Твои действия? Дергать сначала вниз потом вверх потом опять вниз?

У меня горит 3 и я дергаю вниз раз и нажимаю потихоньку два. ВСЕ.

Подходишь однажты ты к своему аппарату,а датчик накрылся пипиской... :blink: Что же делать?! Всё,никуда не поедешь? :D

200 писал(а):Недостатки конкретной приставки - цена 5 тыр, установка с подключением и связанная с этим возня, и не будет показывать на стоячем мото (исходя из принципа действия).

Ну и нафига оно надо?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Я никого не пытаюсь убедить в бесполезности прибора,ибо

200 писал(а):Нужна ли такая "лампочка в сортире" которая стоит 5 тыр, надо возиться подключать и горит только если двигаться - каждый решает для себя индивидуально

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Вон тёска всё правильно расписал :suba:

CrazyDr1v3r

В WRC-шных авто ЕСТЬ указатель передачи, большой такой светящийся, прямо перед пилотом. Если он есть, значит он пилотам НУЖЕН. В шоссейно-кольцевых на мотековский дисплей вообще куча инфы выводится вплоть до температуры покрышек. Про Ф-1 вообще молчу, там на руле столько кнопок и переключателей - запутаться можно.

Amateur79

В WRC-шных авто ЕСТЬ указатель передачи, большой такой светящийся, прямо перед пилотом. Если он есть, значит он пилотам НУЖЕН

.
У них секвентальные коробки (кстати, как на мотоциклах :mellow: ), а вот весь остальной раллийный мир, который катает МКПП (кулачковые) не заморачиваются с этими индикаторами. Да и я почему-то уверен, что если убрать этот индикатор, пилоты не сильно расстроятся... Другое дело, когда случается вылет, после которого надо отщелкаться до задней, выехать из завала, и потом продолжить движение... хотя, после вылетов ралли далеко не все продолжают заезд.

В шоссейно-кольцевых на мотековский дисплей вообще куча инфы выводится вплоть до температуры покрышек

Полагаешь, Доктор при входе в поворот сперва смотрит, какая у него включена педерача, и только после этого скидывает вниз две ступеньки и делает power slide? Ню-ню...

Про Ф-1 вообще молчу, там на руле столько кнопок и переключателей - запутаться можно.

Руль Ф-1 так же актуален на дорогах общего пользования, как человек в валенках на хаябусе с колесами от скутера....
Не будем сравнивать чемпионаты мира и покатушки на работу, ок? Если на Ф1 применяется активная подвеска, то это не означает, что дядя Вася, едущий на работу на своем мопеде на рынок, не сможет обойтись без такой же системы

Вот такое у меня имхо.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:

И еще добавлю немного теории.
Водитель во время управления ТС обрабатывает массу информации: мозг постоянно считает какие-то физические процессы, оценивает расстояние до объектов, возможное развитие событий и т.д. Вместо того, чтобы как-то разгрузить мозг, позволив ему обрабатывать действительно важную информацию, мы хотим подкинуть ему еще несколько информационных потоков.... Зачем? Неужели индикатор важнее, чем работа мозга? Ни один индикатор никогда не заменит работу извилин!
Если мозг не функционирует правильно, то не поможет никакой индикатор! Если же мозг работает исправно, то индикатор просто не нужен.

bio-max

А для вариатора нет такой приблуды?
А то еду и не знаю, какая у меня передача
И как нейтраль ловить на светофоре? :rolleyes:

JohnAl

Согласен с Amateur79, что приблуда нах не нужная.
Но если охота, то тут: http://www.gsxrclub.ru/index.php/topic,8699.0.html местные ****... умельцы уже сделали. На любой мот можно поставить.

Amateur79

А для вариатора нет такой приблуды?
А то еду и не знаю, какая у меня передача
И как нейтраль ловить на светофоре?

Для скутеров придумали штуку покруче: это большой красный индикатор, который показывает передаточное число, которое в настоящий момент работает в вариаторе!
Без этой информации водить скутер практически нереально!!
И еще для скутеров есть индикатор остановки! Т.е. когда вы остановились, то на приборной панели загорается большая красная лампочка, информирующая вас о том, что вы совершили остановку. При глушении мотора срабатывает другой индикатор - большая зеленая лампочка! Они информирует вас о том, что вы безопасно можете слезть с мопеда.

Ребят, это просто абсурд :rolleyes:

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

А цена на это девайс просто ах! List Price: $132.99
Красная цена этой хреновине - тыща рублей вместе с установкой. Придумали её только для того, чтобы выманить у нас деньги.

bio-max

Amateur79 писал(а):Для скутеров придумали штуку покруче: это большой красный индикатор, который показывает передаточное число, которое в настоящий момент работает в вариаторе!

Без этой информации водить скутер практически нереально!!

И еще для скутеров есть индикатор остановки! Т.е. когда вы остановились, то на приборной панели загорается большая красная лампочка, информирующая вас о том, что вы совершили остановку. При глушении мотора срабатывает другой индикатор - большая зеленая лампочка! Они информирует вас о том, что вы безопасно можете слезть с мопеда.

Блин, у меня этого точно нет
Как я в Гродно теперь поеду?!
Неужели придется мотоцикл с индикатором включенной передачи покупать?

dmch

Amateur79 писал(а):Красная цена этой хреновине - тыща рублей вместе с установкой.

За эти деньги поставил бы ( ну типо чтобы было :lol: )! за пять ну его нафиг и так хорошо!