Аккумулятор. Сколько - норма?

Сообщение

am02rus

Купи зарядку с регулировкой тока заряда, и заряжай током в 10 % емкости батареи. Допустим у тебя АКБ 9 А/ч, значит надо заряжать током 0,9 А.
П.С. обычные автозарядки расчитаны на авто АКБ, которые в среднем имеют емкость около 50 А/ч и более и следовательно малопригодны для мото АКБ.

karmoran

200 писал(а):В тепле - значит при температуре настолько низкой (хоть и минусовой) чтобы не замерз электролит.

Ага. Я храню на подоконнике прямо у стекла. Хранить надо в прохладе а не на морозе или отопительной батарее. В тепле любые процессы проходят активней.. электролитические тоже - соответсвенно разрядиться быстрее. На морозе эффект обратный но от этого не легче - аккумулятор замерзает так что электролитические процессы в нем вообще преостанавливаются.
Это все понятно.
А вот 200, просвяти .. почему бы не заморозить аккум в морозилке до весны чтобы не портился по аналогии с мясом. :D

200

Yura

Yura писал(а):наврядли они его правильно зарядят..оно им надо?

Это так к сожалению.

am02rus писал(а): заряжай током в 10 % емкости батареи.

Так моожно делать если разрядили недавно. Сульфатированный этим не всегда возьмешь . Рекомендуется ток 0.03 - 0.05 емкости батареи но чтобы его получить бывает нужно давать повышенное напряжение.

Лабораторный блок питания позволяет, зарядные уст-ва разные есть с этим режимом.

http://alex---1967.narod.ru/prostoe_zar ... istvo.html

Применял общеизвестный "вариант Б" схема бестрансформаторная - в диком месте где пришлось искать чем-бы зарядить. Он же и для десульфатации.

Этот простой рецепт - розеточная схема с диодом и ограничителем тока на лампе 100Вт - небезопасен в отношении поражения электрическим током :blink: поэтому если ты зрелый электрик с опытом - тогда ты и так понял что делать, если нет - не надо, может :superstition: ....нуть!

Короче - найди для начала у кого-нибудь ЗУ с регулировкой тока и попробуй 0.5 А на сутки, потом померяй напряжение.

karmoran писал(а):А вот 200, просвяти .. почему бы не заморозить аккум в морозилке до весны чтобы не портился по аналогии с мясом.

В пищевой холодильник не ставлю по гастрономическим и экологическим соображениям. Полностью зарядив храню на улице, можно сказать - неотапливаемое крыльцо.

http://www.express.irkutsk.ru/smi/press ... 3/zam5.htm

См табличку выше по степени заряженности и температуре замерзания электролита. Если замерзнет - может порвать банки. Полностью разряженный мерзнет при нуле - там чистая вода. Так что зарядим хорошо - и на мороз до весны. Саморазряд уменьшается на холоде и все ништяк. Потом на крыльце у меня заведомо не будет -45 :D

Step_

кстати об аккумуляторах.... мотоцикл стоял 2 года под окном после того как его пытались угнать(после этого сгорел предохранитель), недавно вынул его, помыл, померял напряжение - 12В, дозарядил, разрядил, зарядил, зарядил малым током - крутит стартер как новый. аккумулятор с гелевым электролитом. я рад)

200

Step_

Step_ писал(а):стоял 2 года под окном

Это свидетельствует в пользу хранения на холоде. Повезло в отсутствии утечек тока в проводке мота. (Или снмал клемму?).

Step_

200 писал(а):снмал клемму?

предохранитель сгорел, все разомкнуто было. думаю это и спасло его...

karmoran

200 писал(а):Если замерзнет - может порвать банки.

усек. пасиб

200

Step_ писал(а):думаю это и спасло его...

Так и есть. Тогда все логично. И заодно спасло электропроводку и разъемы от коррозии.

karmoran

Даже заряженный на 25% Аккум - Т замерзания скорее всего не будет достигнута нашей зимой. (-20 град) При этом он только начнет подмерзать. См ссылку с графиком.

Заряженный на 80% - мерзнет при - 55 град.