гипотетический случай , прыжок с мотоцикла

[JohnAl]

Да лана вам, напридумывали... Скорость 100км/ч - это почти 30 метров секунду. Если препятствие появилось неожиданно в 10-20м, то дай бог еще за рычаг хоть как-то дернуть за те полсекунды, что есть. А то встать на бак, прыгнуть... Это фантастика.
А вот мот завалить - реально и ты, Андрюха, минимум два таких случая знаешь. Алексей-бандит перед встречным именно так и завалил. Но он там до юза тормозил, колесо переднее само считай подломилось.
В падении нужны инстинкты, описание тут не поможет. Если бы удар, тобой описанный не тренировал в юности на борьбе, то фиг бы на дороге я его исполнил бы. Да и то... Получится ли еще хлопнуть, кидает-то по всякому на асфальт.

[kvo4er]

бандит был зажат на узкой дороге и выбора у него не было - или в лоб машину или в поле.. он и зажал тормоз, что было дури и упал от блокировки.. кстати, оратор после меня прав.. бандит ведь был под парами, может поэтому шмякнувшись с байка без экипа только пупок разодрал))).. а вот хоттабыч именно прыгал с байка на 140, потому как машина сделала две сплошные непредсказуемо и хоть смотреть на человека, которого пропустили через терку страшновато, зато кроме шкуры ничего не пострадало..
все верно.. только тренировки могут хоть чуть-чуть тебе помочь.. у меня и после полугода регулярных киданий с высоты каскадерами не особо получалось, потому и подвязал я с этими опытами - больно что ппц, а толку ноль(((
сам прыгал только один раз без всяких там "положил, протер" .. взрыв ксенона в лобовую заставил сделать все инстинктивно.. ударился, порвался, но даже смог продолжить путь..

[VDM]

Тема интересная. Сразу скажу: тут как повезет... За секунды всего не предугадаешь.
Но! Вспоминаем физику: есть масса, есть скорость. Даже, отделившись от мотоцикла, ваше тело будет продолжать совершать поступательное движение по заданной траектории, а уж что вам там встретиться на этой самой траектории, да еще и с учетом начальной скорости = 100км/ч - это уже как повезет... Да и падать, и группироваться надо уметь.
По моему скромному мнению, самый статистически подтвержденный вариант выживания - это банальный завал на бок в торможении, чтобы мот оказался впереди седока и скользить до цели :( А прыжки и просто экстренное торможение - это очень сложно предсказуемые варианты ИМХО.

[Jackill]

2. перепрыгнуть.. прямо вижу картинки из фильма про хон гильдона)).. закрепи в гараже байк зимой на 4 точки и тренируйся одномоментным импульсивным движением запрыгивать с подножек на сидение и вставать.. засеки время.. и это тоже говорит о том, что ты контролируешь ситуацию, понимая, что идешь машине в капот, а не в среднюю стойку.. навык несомненно полезный, как и любой, в принципе, навык владения байком..

мы не про стант говорим :) просто подпрыгивая с подножек вверх уже достаточно. ну заденешь при ударе руль ботинками да и фиг с ним.
конечно на суровых спортах "подпрыг" трудно сделать, колени уж слишком сжаты да задница высоковато.

а насчет прыжка как такового. например на велике вместе с ним прыгаю на месте, и это стандартная техника на горнике а не экстрим какой то. вес вела 7 кг, высота прыжка ну 30-40 см вполне нормально.
у нас ситуевина чуть проще надо просто оттолкнуться от всего что мы держим - пожножек и руля

просто как не читаешь описания в разборе полетов , почти везде где речь о прямых столкновениях пилот с мото входит вместе с ним в препятствие ( ну по крайней мере по скупым описаниям)
засим эта тема и создана чтобы понять , а что делают (делали) пилоты в этих случаях
и понятное дело, что каждый сам себе на ус мотает

[kvo4er]

просто подпрыгивая с подножек вверх уже достаточно. ну заденешь при ударе руль ботинками да и фиг с ним

я и говорю - хон гильдон.. пожалуй сюда видео где кто-то подпрыгивает на байке с сидячего положения на высоту руля относительно мотобот.. хорошо еще если яйки окажутся выше руля.. все остальное перемалывается или отрывается в зависимости от нагрузок..
конечно, класть это правильно.. не всегда это применимо.. в моем случае машина шла на меня, выскочив на встречку и положив байк перед собой я бы просто уехал под машину, которая меня бы переехала)))

[JohnAl]

Jackill, фантастика все это. Вектор твоего движения при ударе - строго прямо, чтоб его искривить на параболу, надо приложить нехреновую силу-то, m*vквадрат все таки. Простого подпрыга на подножках не хватит, тебя так и потащит прямо, инерция большая.

[Андрей Князь]

Считаю, что прыгнуть вверх, с целью перелета через препятствие, на практике НЕ РЕАЛЬНО! Времени сообразить и исполнить такое не будет! И рефлексы не позволят!

обычно серьёзные дтп с мотиком происходят за доли секунды из-за большого привешения скорости,а этого не достаточно для того,чтоб успеть подумать..

+100000000

По поводу валить байк... ерунда такая же! Дело в том, что если у тебя есть время, чтобы принять решение и после еще и завалить байк, то это время лучше потратить на ПРАВИЛЬНОЕ торможение! Да и, кстати, даже если ты прав и ничего не нарушал, а автомобиль, к примеру, разворачивался, не пропустив тебя, но при этом в автомобиль ты врезаешься на "положенном" байке, то виновным будешь признан ты, в том числе.

[VeryOldSeadog]

Положить - как правило самый идиотский выход из ситуации. На своих двоих колёсах торможение на порядок эффективнее, чем железом и пластиком об асфальт. Особенно прикольно читать, как пилот положил мотоцикл, который в итоге даже не задел препятствие, это значит что пилот просто обосрался и перестал соображать напрочь, ели бы тормозил, то сотановился бы с большим запасом.

Предложение нырнуть под машину ... гхм, пусть автор пробует

[tuzz]

Jackill ЗЫЫ слышал о подобном в виде слухов , дескать кремлевский эскорт (а может и мотобат) при таране машины учат вставать на бак
Не на бак вставать, а за секунду до столкновения опираясь на руль немного подпрыгнуть и согнуть ноги в коленях, после отпустить руль.

[JCDenton]

Вполне реально машину перелететь, надо только заранее потренироваться.
Но вот беда - перед первой машиной может быть и вторая и третья, а скорость у "лётчика" по инерции около сотни.. Так что не факт, что после полёта через первую машину удастся благополучно проскользить по гладкому асфальту.

[Lanius]

так надо чаще крыльями махать и падать уже после всех машин

[bitterlemon]

то виновным будешь признан ты, в том числе.

если благодаря этому ты останешься жив - **** бы с ним...

Но вот беда - перед первой машиной может быть и вторая и третья, а скорость у "лётчика" по инерции около сотни

мне кажется по-любому скорость немного сбросишь - этого уже может хватить....

[Андрей Князь]

bitterlemon, Серег, это ты прав, но главное тут имелось ввиду, что:

По поводу валить байк... ерунда такая же! Дело в том, что если у тебя есть время, чтобы принять решение и после еще и завалить байк, то это время лучше потратить на ПРАВИЛЬНОЕ торможение!

Положить - как правило самый идиотский выход из ситуации. На своих двоих колёсах торможение на порядок эффективнее, чем железом и пластиком об асфальт. Особенно прикольно читать, как пилот положил мотоцикл, который в итоге даже не задел препятствие, это значит что пилот просто обосрался и перестал соображать напрочь, ели бы тормозил, то сотановился бы с большим запасом.

Предложение нырнуть под машину ... гхм, пусть автор пробует

[GAndy]

Народ, совсем недавно была тема как парень описывал свои приключения за сезон (где много падал) и там одна из аварий была как раз с машиной, правда стоячей, так вот он описывал что просто встал на подножках, а приземлился уже за машиной...

[Serg444]

Весь вопрос заключается в том - или до последнего стараться уйти от аварии, или сразу готовиться к катапультированию ... За доли секунды невозможно изменить тактику и стратегию !