гипотетический случай , прыжок с мотоцикла

[Jackill]

сразу предупрежу - речь НЕ о реальном случае (хотя возможно что то подобное было)
скорее речь о возможных действиях в некой нестандартной ситуации
интересует мнение и возможные случаи такого поведения ( особенно практические конечно ка удачные так и неочень).

В качестве прелюдии - многим думаю понятно, что бывают ситуации когда
стандартные техники ухода или смягчения столкновения уже не срабатыввают (не важно по каким причинам)
Поэтому давайте не будем здесь обсуждать версии про -тормозить раньше надо было- -верти головой - и т.д.

Исходная ситуация
поток машин малой плотности, встречка отделена чем-то (условно никаких шансов улететь туда)
условно стандартный мото (классик например)
пилот в экипе боты, штаны (+бронешорты), куртка с защитой или черепаха с курткой, спина конечно есть. шлем само собой. перчатки тоже не велосипедные.
скорость ну скажем до 100-120 км/ч.
покрытие обычный асфальт

и тут впереди образуется стоящий авто или другое подобное препятствие, дистанция позволяет начать торможение но успеть серьезно снизить скорость не получиться, уйти маневром мешают соседи или что то еще. по моим представлениям это дистанция около 10-20 метров.

стандартные выходы
1 тормозим но все равно вламываемся в авто
2 пытаемся отрулить без торможения, но соседи или еще что мешает, задеваем скользячкой точно или просто бьем в край, скорость выше ибо не тормозили.

в обоих вариантах расклад очень фиговый скорость высокая + почти прямое столкновение

и тут в мой воспаленный смогом или еще чем мозг, выплывает решение прыгнуть вверх с мото .

немного моего понимания происходящего
пилот экипирован, в случае столкновения с неподвижным авто, пилот будет проламывать стекла крыши двери и прочее что подвернется на пути. имхо никакой экип не спасет.
в случае " перепрыга" авто, пилот улетает на асфальт и
1 падает на него
2 скользит
скользячку сразу убираем из рассмотрения серьезных повреждений (сравнительно с ломанием шлемом машины) синячки и ссадины лечатся условно быстро.
остается падение, опять таки мне думается что касательное падение на асфальт принесет меньшие травмы (переломы вывихи)

в целом мне видится в первых двух случаях множественные переломы и (самое паршивое) повреждения внутренних органов, а в случае прыжка вероятно только переломы да скользячка.

вобщем насколько сие реально видится и самое главное оправдано по вашему ?


ЗЫ только прошу не надо вопросов - а если перед тобой КАМАЗ перепрыгнешь ? - это из другой песни
ЗЫЫ слышал о подобном в виде слухов , дескать кремлевский эскорт (а может и мотобат) при таране машины учат вставать на бак

[bitterlemon]

Тема интересная, если я правильно помнь, то Макс Москва вроде как говорил, что привстал при столкновении... лично мне кажется это мало вероятным ввиду того, что мозг будет подсказывать восвем другое - жать на тормоза...

и очень интересно как этому учат....

[Lanius]

и очень интересно как этому учат....

на табуретке с роликами разгоняют и в стену высотой 1,20

мозг будет подсказывать восвем другое - жать на тормоза...

+100000

[Lu4Nik]

гипотетически можно резко оттормозиться обоими тормозами,положить мапет,и прилягнув на асфальто скромно проскользить под авто, максимально распластавшись на дороге...

[Сергей Ф]

Был не гипотетический случай... На трассе, за спиной уже 750 километров, голова не очень здорово работает...
Правая рука - на гашетке, левой полез за спину (пощупать рюкзак - не слетела ли резинка?). Скорость около 130 км/ч. Впереди - ямка, так себе повреждение, не особо здоровое. Дальше - ножкой придавил чуть тормозную педальку и...
Руль вырвало из правой руки и начался расколбас. Я реально чуток сидушку прикусил и за это время (максимум секунды две) успел расстроиться, что сам-то цел останусь (весь в защите, кругом степь), но вот дальше ехать вряд ли... Вспомнилось: "Собираешься лететь - смотри в ту точку, куда планируешь приземляться.. Не отводи взгляд.." - это кто-то из бывалых на Горе рассказывал...
Кончилось все совсем не так, как ожидал. Когда амплитуда расколбаса достигла критических значений, клавиша останова двигателя нажалась о набачную сумку. Мот заглох и выправился. Сам. Осторожно дощелкал до нейтрали, съехал на обочину, прилег и долго смотрел в небо...
Как позже показало мое расследование - оторвался балансировочный грузик с переднего колеса, а противовесом висит еще 40 грамм. Оторвал и его - дальше поехал нормально.

[Isy]

мозг будет подсказывать восвем другое - жать на тормоза...

+1, исходя из некоторого опыта на мото и авто. В критической ситуации ты еще только начинаешь осмысливать ситуацию, а руки-ноги уже работают в привычном режиме - на предотвращение.

Кроме того, если я не ошибаюсь, физика процесса будет сильно мешать. Первым рефлексом все равно будет торможение, после чего вес сместится вперед, на руки, а из такого положения прыгнуть вверх представляется проблемой...

[alexXXX]

Прыжок в отдельных случаях спасет жизнь пилоту это факт,но не каждый пилот сможет успеть среагировать... обычно серьёзные дтп с мотиком происходят за доли секунды из-за большого привешения скорости,а этого не достаточно для того,чтоб успеть подумать..
Взять ДТП с Жуком,там места для полёта было предостаточно,нужно было просто на пол метра подпрыгнуть... и перелететь машину с травмами которые были совместимыми с жизнью... а прямой удар такой силы,что органы отстёгиваются мгновенно...

[WBear]

Была уже такая тема пару лет назад. Даже видео выкладывали. Пришли к заключению, что инстинкты будут против тебя да и времени на группировку и подготовку к прыжку у тебя не хватит.
В инете нашел это
http://www.scooter-club.ru/forum/viewtopic.php?p=355027

[Mitay]

А существует еще и третий вариант,у меня знакомый так делал(по его словам на скорости 60км ч) оттормозился сколько мог,а потом положил мот на бок-благо он был с дугами,а потом уже от скользящего мота отталкивался,свой мот он все-таки потом догнал, но стукнулся о седушку и пластиковый бампер машины-переломов не было,хотя скорее всего просто повезло.

[alexXXX]

Это с учетом,что препятсвие не движется,а если это встречка?

[mika]

Я думаю что, для того чтобы эти прыжки совершать нужен тренинг....ну типа как у каскадеров

[Андрюш_ик]

Тоже возникал такой вопрос в голове, но ответа в сети не нашел...

[Jackill]

рефлекс да, сначала жать, а потом думать что дальше :)
отсюда и вытекают обычные проблемы типа "мог бы объехать, но вжал тормоз и влетел" причем и на авто, и на мото

в этом и прикол что "точка разветвления" решений в такой быстротечной ситуации находится до начала торможения, т.е начал тормозить уж тормози до конца, хочешь прыгать делай это сразу (пока встанешь то се).

насчет ложить и специально стукаться об байк спорно , можно на руль и прочие выступающие железки насадиться мама не горюй, у меня приятель на велик так насадился, а скорость и масса там фигня была.

может так получилось но у меня еще с советско-деревенского мотопрошлого пошло, чуешь бьешься - спрыгивай, но там понятно тормоза почти отсутствуют , так что других вариантов не было.
и пару раз в городе еще на скутере железном выпрыгивал, правда не при лобовом но похоже было

Это с учетом,что препятсвие не движется,а если это встречка?

про сверх экстрим не будем, хотя если пилот на своей полосе а ему выехали в лоб, то тем более имхо только прыгать. люди и в машине не выживают при таком.

[kvo4er]

1. не стоит думать в критической ситуации о железе, только о себе! все это звучит красиво - оттормозился, плавно опустил байк и проскользил рядом с ним.. на деле это означает что препятствие ты видел, было время осмыслить и совершить действие.. и в 9 случаях из 10 это означает, что ты просто жал до последнего тормоз, глядя на препятствие, а не мимо.. сила в маневре, а не в тормозе.
2. перепрыгнуть.. прямо вижу картинки из фильма про хон гильдона)).. закрепи в гараже байк зимой на 4 точки и тренируйся одномоментным импульсивным движением запрыгивать с подножек на сидение и вставать.. засеки время.. и это тоже говорит о том, что ты контролируешь ситуацию, понимая, что идешь машине в капот, а не в среднюю стойку.. навык несомненно полезный, как и любой, в принципе, навык владения байком..
3. ситуация "полный ппц" - к черту тормоза и байк.. тупо ныряем в сторону от мотоцикла в надежде, что либо вас протащит мимо препятствия, либо трение уменьшит скорость столкновения..
падение.. падать желательно на бок, при этом отбиваясь рукой об асфальт.. то есть первым ударом должен быть маховый удар прямой напряженной рукой об асфальт, который погасит частично импульс.. это очень больно, но ни разу не смертельно.. голова в момент удара и скользячки прижата подбородком к груди.. глаза открыты.. помним, что чем больше площадь трения, тем быстрее теряется скорость.. но это в идеале, конечно, при отсутствии других помех на дороге.. не стоит пытаться "проскользнуть под машиной, распластавшись по дороге", аки сопля.. клиренс машины не позволит вам это сделать.. если удар в скользячке неизбежен, подтяните конечности к телу, защищая органы..

[Роман_wl]

kvo4er +10000
только одно добавлю....
при падении необходимо максимально расслабить тело...да это трудно-но обязательно
почему алкаши при падении из окон себе почти ничего не ломают? см выше!