Стыки на ТТК (как на них себя вести)

[Sape]

Я тоже считаю, что моту виднее как ехать. Стараюсь задавать траекторию с учетом возможного сноса, чтоб на разметочку в повороте в прыжке после стыка не наскочить. Лично у меня мегаспокойный мот, поэтому если его куда-то таскать начинает, отпускаю и подлавливаю, когда импульс сноса утихает

[myka]

не показывать, что ты их боишься

[rsvAndy]

не показывать, что ты их боишься

Точно! Давить их морально и физически. =)

[dima8090]

Остановиться, слезть, перекатить через стык, залезть и похать до следующего, автор смотри не перепутай последовательность

[DontKillMePLZ]

Ехать не по колеи, добавить газу чтобы разгрузить передок, иначе можно словить хороший удар в переднее колесо и привстать на подножках. Я так делаю, и они почти не заметны.

[tato]

Купить эндуро и не думать о таких вещах)

верно цыпа :)

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Мото: FZ1-S на лечении
добавить газу

ты уже добавил где-то?

а вообще преодолевать всякие стыки, рельсы и прочее надо как можно перпендикулярней и на РОВНОМ газу..
не сбрасывать, не тормозить, не газовать

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

и привстать на подножках

интересно посмотреть как чеперисты это сделают..

[Dave007]

проезжать на небольшой скорости окло 100км/ч, но сегодня торопился

ты что-то путешь. 100 это не небольшая скорость :)

[Сергей Ф]

гы
пилоты, которые не мешают мотоциклу ехать - у всех поголовно висит рулевой демпфер?
кто-нибудь из Вас после прохождения ямки (стыка, неровности) ловил расколбас? когда переднее колесо начинает неуправляемо вилять вправо-влево с набором амплитуды?

[tato]

Сергей Ф эндуристов в расчет не берем? :)

[Сергей Ф]

tato
эндуро, кросс, мотарды - это вапче из другого кина
мы говорим о езде на классических дорожных мотоциклах...

а эндурка она ж сама едет. там ток откручивай да не забывай иногда каки вытряхивать

[DontKillMePLZ]

tato, я же не говорю откручивать ручку, что есть сил, чтобы тебя подбросило как на трамплине. Перед стыком чуть сбросить скорость, за 5 метров перед ним слегка добавить, перед немного разгрузиться, удара в колесо не будет, и отдачи на руль. Это на прямой. В повороте, полностью согласен, лучше на ровном газу.

ты уже добавил где-то?

Наоборот, затормозил....

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

и привстать на подножках

интересно посмотреть как чеперисты это сделают..

Да у них подвеска обычно мягче и масса больше, как ехал так и едешь дальше, почти не заметно думаю будет, что там какойто стык под тобой...

[Axeman]

На Лифане все стыки всегда чувствовал задницей, было ощутимо. На новом ведролёте вообще строго похрен на всякие там стыки Но 140кг и 400кг - разница налицо...

[tato]

Да у них подвеска обычно мягче

даже спорить не буду :)

[DentoN]

Ну фиг вас знает... я что один, что с пассажиром, быстрее чем на 70-80км\ч боюсь через стыки в ПОВОРОТЕ проезжать На 100кмч чтоб в поворот вписаться прийдется некисло наклониться и страх что сорвет колесо в повороте - айайай о_0
Кстати о самих стыках - еду один, постоянно подкидывает задницу и норовит выкинуть из седла((
Вдвоем - мне бьет в ж*пу, пассажира опять же выкидывает....

Как по трешке вообще 150-200 можно ехать оО улетишь же через руль

[Сергей Ф]

страх что сорвет колесо в повороте - айайай о_0

тут главное понимать, что падать оторвавшемуся от асфальта колесу некуда. оно в любом случае приземлится на асфальт, просто "чуть наружнее". а вот зацепится оно протектором или проскользнет - это уже вопрос состояния резины.

недавно видел парнягу на литро-джике, у него из задней резины лезет корд. в разговоре обронилось "да я сейчас больше 180 не езжу, вдруг рванет..."

Рассея...