Бойан, но все же выбор первого мото

[karmoran]

цели - попадание на работу без пробок, т.е. нужна юркость и не очень широкий размер, но чтобы при учете моих размеров я не смотрелся на нем как клоун.
Скоростную езду не люблю, гонками не увлекаюсь

так какого же ляда хочешь спорт или спорт турист?
Или у тебя приницип, куплю билет - пойду пешком?
Копи денех - бери ДРЗ400СМ
Под твои ТТХ норм, юркий. Мощи для твоих задач хватает. Намного интересней в пилотировани чем ззр250, йабры, ну и подержаные японки с 400 кубатурой. которые тебе просто будут малы, и слабы.

[Simbaka]

110к и немного везения - это уже обслуженная и готовая к сезону "чесотка" середины/конца 90х
но лично я всё равно голосую за УБР-125) он будет новым и за сезон ничего не потеряет в цене - да и время подкопить будет

в общем мой вариант:
- купить осенью в октябре/ноябре УБР-125 б/у 2009-2010 г.в.
- поездить на нём до июня/июля или ещё больше
- продать за те же деньги (если не ушатать) или даже дороже
- добавить 30-40к и взять 600-750 ссм следующим летом или в конце следующего сезона (до декабря 2012 г. главное успеть )

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

бери ДРЗ400СМ

мелковат он для 191 см / 110 кг, да и резвый слишком для первого, уж больно провоцирует)

[karmoran]

мелковат он для 191 см / 110 кг, да и резвый слишком для первого, уж больно провоцирует)

эммм.. как бэ.. вы явно кого то с кем то путаете.

[Simbaka]

вы явно кого то с кем то путаете.

если и путаю - то только с 400-кубовым мотардом от Сузуки
брать мотард первым мотоциклом - это для уверенных в себе экстремалов... лично моё мнение)

[karmoran]

брать мотард первым мотоциклом - это для уверенных в себе экстремалов... лично моё мнение)

мотард мотарду рознь.. ДРЗ400 вполне дружелюбный гражданский супермото.
Нет, он конечно далеко не йобр, но рослый, физически подготовленый пилот вполне с ним справиться в полном смысле этого слова.. .. Тягой с низов он не стреляет, но одноствол он и в африке одноствол. Вобщем то что надо.
Что касаемо роста и веса.. у меня двое товарищей перешли на ДРЗ400S, с более мелких эндриков именно из за габаритов, один ростом 185-190 вес 130 кг, второй 2метра с копейками.. вес 75-80.
К минусам могу отнести только ужасное сиденье..

[Axeman]

за 70-80к можно только классику типа бандоса или фуры найти хотя относительно живую, и то не факт. Ну ил и ёбра, но под ТСом он будет как детский самокат. Или китай )))

[megadeats]

Ну китай я даж не рассматриваю)))
вижу что частый коментарий )подкопи к своим 80 еще тыщ 30-40 и буит те щасте, мне в таком случае легче продать свой форд и купить машину посолиднее. а так планирую на моте ток летом ездить - по слякоти умирать чет не прельщает ни в какую.


на счет "пользуйтесь поиском" - ну а смысл? там куча тем где пишет народ ростом 162 см и весом 58 - им канечно любой мот подойдет, даж не больших размеров, а мне чет не хочется чтобы колени в уши упирались и на лежачих полицейский царапал днище


и да, мне не нужен кросс аля SUZUKI DR-3400SM , хотелось бы все таки нормального визуального вида, как и писал вначале что нить типа ззр 250 (ет про визуальную сторону)

[Centner]

Ну надо выбирать, машину хочешь или мотоцикл )) Ведь мотоцикл - это не только средство борьбы с пробками.

[megadeats]

я не отношусь людям которые с предыханеим относятся к технике, считают что только 1 лучше а остальное фигня. для меня в первую очередь важна практичность - в данном случае летом добираться до нужного места быстро и без пробок на визуально красивой пепелацине)

[Centner]

Ну мало денег, подкопи, будешь добираться летом на визуально красивой пепелацине) а зимой на форде своем.

Добавлено спустя 50 секунд:
А на машине посолиднее быстрее до работы все равно не доберешься.

[Гост]

добираться до нужного места быстро и без пробок на визуально красивой пепелацине

мотарды смотри , твой вес вытянут и высокие
а пробки прошивают на раз , да и по земле обьехать можно
и выглядят отлично
а спорты неудобны и тяжаломанёврены в пробках
и после первого падения , на пластик у тебя уже денег не будет
практичность опять же , только в +

послушай лучше и начни думать не глазами и тем что ниже пояса, но выше колен, а мозгом

[karmoran]

и да, мне не нужен кросс аля SUZUKI DR-3400SM

мдя... А мотогоны то и незнают на чом надо кубки по мотокроссу брать. )))

для меня в первую очередь важна практичность - в данном случае летом добираться до нужного места быстро и без пробок на визуально красивой пепелацине)

что нить типа ззр 250 (ет про визуальную сторону)

Практичный ззр250? Ну ты юморист..
Так и пиши .. чтобы деффки давали... и то те которые Хонду от Ижа с трудом отличают.

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Почесал я репу...
Бери ZZR250.. DRZ400 видимо пока рановато.

[rustik23]

А я советую юбр :)
стоит не дорого, продастца за такую же цену, юркий, неприхотливый...куча запчастей, не бородых годов...
а после него уже решишь, что тебе, Турист, Круизер, СуперМото, Мотард, Спорт или дорожник...

[Гост]

А я советую юбр :)

110 кг веса, рост 191,

продастца за такую же цену

если брал новый , то никогда за туже цену не продаш , да и выше 50 он нах ненужен никому ( и то если в идеальном)

да и в данном случае , лишняя трата денег
он просто не поедет быстрее 70 ( да и максимальную нагрузку , некто не отменял )
и двигло нехило будет напрегатсо каждый раз

[megadeats]

уху( я понимаю что мне б в идеале чопер нужен под размеры, но не вариант