Bros vs CB-1

[LuMin]

по теме - брос 400 тухловат будет, я катался на нем как то, после 100 движок умирает(хотя чел уверяет что разгонял его до 170), зато расход самый маленький наверно из всех чесоток вообще

я сам юзаю брос 650, поинтереснее машинка, движок с места тащит, но на обороты не рассчитан, короче аппарат для спокойной езды.
кстати по поводу запов на бросы-все под заказ.

про св1 /400 сказать ниче не могу, катался разик на сб400втек(незнаю какой из них, но знаю что 2003 год выпуска) аппарат интересный, все веселье начинается после где то 6000 об.
запов на них навалом, это всем известный факт.

кстати если уж на то пошло присмотрись к ямахе диверсии, по деньгам несильно кусается.

ну и если будут какие то конкретные вопросы про брос 650 - пиши, помогу чем смогу

[Vilkoff]

LuMin
на 650 денег не будет точно хочется покатать и за сотню, скажем 150-160

[wasqez]

хочется покатать и за сотню, скажем 150-160

хочется пополнить книгу памяти?

[Vilkoff]

хочется пополнить книгу памяти?

это к чему сказано?

[LuMin]

а что ты так зациклился на этих моделях?
у каждой марки есть классики, и если ты не безумный фанат хонды то можешь посмотреть хыжир, sv400, зефир, ну и иже с ними.

кстати про зефир 400 была где то моя тема, ездили с другом смотреть и взяли ему его, очень даже приличный мот, и взяли за сумму даже меньше чем ты озвучил

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

хочется пополнить книгу памяти?

можно подумать ты сам никогда столько не разгонялся.

если головы на плечах нет то можно и на велике убраться

[Vilkoff]

LuMin
да я смотрел в принципе дешевле нет ничего... боюсь просто купить что-то за столь низкую сумму и дико об(заниматься любовью)ся. да и cb-1 предшественник сб400 и запы почти все одни и те же. в принципе и фуру бы взял, но с финансами туго. я то вобще изначально хотел спорт-тур какой-нибудь типа сбр400, но там цены начинаются от сотки.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

можно подумать ты сам никогда столько не разгонялся.

если головы на плечах нет то можно и на велике убраться

вот и мне кажется, что каждый хоть раз, но выжимал и вижимает все, что есть
если дорога позволяет, почему я не могу ехать с такой скоростью? риск разложиться есть всегда, даже выезжая из гаража.

[LuMin]

а вообще Олег мой те совет, выкинь пока эту мысль из головы, а как будут ловандосы ты за 2 минуты определишься что тебе нужно, поверь моему слову))

тем более не без колес, а что будет через год мы не знаем. мож ипония утонет нафиг, и дабы не остаться без запов придется тебе брать что нить о 650 кубах)))

[Vilkoff]

а вообще Олег мой те совет, выкинь пока эту мысль из головы, а как будут ловандосы ты за 2 минуты определишься что тебе нужно, поверь моему слову))

тем более не без колес, а что будет через год мы не знаем. мож ипония утонет нафиг, и дабы не остаться без запов придется тебе брать что нить о 650 кубах)))

ну это я так, предварительно выбираю вобще да, буду ждать как деньги будут
ну и мот смотреть надо будет с человеком

[fly55]

Я думал разговор идет о брос 650 и СБ-1 - Брос 400 точно не надо покупать. Все-таки по моему кобыл там маловато...

Мой CB-1 едет по родному спидометру чуть больше 180 - но надо ставить ветровичек - потому что без него мне было не комфортно уже от 160 где то... Но я не думаю что гонять за 160 постоянно по Москве хорошая идея...

[Vilkoff]

Но я не думаю что гонять за 160 постоянно по Москве хорошая идея...

Да по москве гонять 160 никто и не собирается 160 мало, я планирую 180 в междурядье , на трассе только Ветровик стаивть буду полюбому т.к. дальнобоить собираюсь

[am02rus]

Извечный вопрос CB-1 или Брос 650, спорят многие годы. На Сибиван.ру где-то проскакивали несколько тем со сравнением характеристик, отзывами и отчетами людей катавшихся на обоих мотоциклах. Брос 400 мото для пенсионеров.
Взять вполне живой СВ-1 за 80 тыр. реально только в конце сезона (октябрь-ноябрь), и то придется долго поискать. Вообще по ценам СВ-1 (1989-1991) по цене равен СВ400SF (1992-1996) примерно, но лучше от этого не становится, ибо мотики 22 лет и 15 лет от роду по состоянию ни чем не будут отличаться. К тому же такую старую Фуру потом гиморно будет продать, а вот Сибиван уйдет легко.

[Vilkoff]

am02rus
а ближе к началу сезона я так понимаю цены будут больше?

[Гост]

а ближе к началу сезона я так понимаю цены будут больше?

ну если хватает фантазии
рисуй график
к началу лета цены растут , к середине самый пик , дальше медленный спад (очень медленный )
зимой уже видно что моты дешевле стали , примерно к середине (в новый год и дальше) самые низкие , а дальше опять медленно повышаются и к началу лету , уже ощутимее возрастают

[Vilkoff]

Гост
ну это больше к японоциклам относится ибо на китай я особой разницы не заметил как я смотрел цены на китайские моты весь год, не очень то они менялись
ну буду надеется, что денежка будет и сезон открою уже на сибиване

[am02rus]

am02rus
а ближе к началу сезона я так понимаю цены будут больше?

Есстественно. Оптимально брать ноябрь-январь, потом цены растут.
Из истории владения 2-мя Сибиванами могу сказать следующее. Покупал свой первый в 2006 за 64 тыр, продал его без проблем в 2008 за 73 тыр, покупал свой второй Сибиван в 2009 за 95 тыр, средняя цена в мае-июне этого года на него колебалась 95-110 тыр. Все цены приведены для моцев в отличном или идеальном состоянии на начало сезона (май-июнь). Так, что купив Сибиван первым мотом не прогадаешь и продашь его без особых проблем потом всегда. Правда найти хороший Сибиван за разумные деньги все труднее и труднее.