ДТП нет, но интересно Ваше мнение

[Alexey.Geraskin]

Как по мне, так форд в последний момент дернулся и перестал смещаться вправо, видимо заметил мотоциклиста. Не прекрати он перестроение, мог бы снести. Может я новичек и ничего не понимаю, но мне кажется нельзя так соваться, под перестраивающуюся машину. Как по ПДД (нельзя мешать завершать маневр), так и тем более по здравому смыслу. Откуда пилот знает, какое положение займет форд в новой полосе?! И не надо мне говорить, что водитель форда должен по зеркалам смотреть - по ПДД ему никто не должен мешать завершать маневр, начал он его безопасно, не мешая никому. А дальше свой жизнью рискует уже пилот. Я езжу и на машине и на моте сезон первый докатываю. И когда вот ТАК под меня суются пилоты, хочется догнать и по шлему настучать, потому что и сам расшибется, и меня еще посадят, или даже если нет, то по судам затаскают. Ну зачем так делать? Замечу что на машине я всегда езжу крайне аккуратно, никогда в шашки не играю, и т.д., на мотоцикле тем более не суюсь ни под кого. Но почему большиство пилотов обвиняют автомобилистов, в том что они перестраиваются как хотят, и т.д. и т.п., но при этом сами на мотоциклах ездят так, что дыбом волосы встают, по принципе проскочу, я быстрее, маневренее, меньше... не понимаю.. где логика?

[ToxaSm1le]

[DontKillMePLZ]

Да хз, норм едет. Я до того как разложился, так же гонял

[PFAFF]

интересно, сколько пилот выиграл времени. Столько риску, ужас.

[leoney]

Я бы 100% загасился бы и остался в полосе. 10 сек. ничего не решает.

[Гост]

нормально ездит , хотите сказать за выезд у вас нету таких ситуаций? это сплошь и рядом , может просто вы их не замечаете , а сидя дома за компом все только 90 и то по треку ...


мне на 2-05 минуте показалось что в део ногами нещадно бьют
на 2-37 перед красной из почти левого ряда повернул ...

[Maxim Ka]

http://auto.fishki.net/comment.php?id=95609

[ToxaSm1le]

http://auto.fishki.net/comment.php?id=95609

понимаю пилота....

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

на 2-37 перед красной из почти левого ряда повернул ...

там норм, я её не подрезал даже, с запасом повернул

[Plaha_msk]

http://auto.fishki.net/comment.php?id=95609

только мне показалось или там действительно 2-е сплошные линии нарисованы?

з.ы. каменты на фишках доставляют

[Диполь]

По этому и езжу более 20 лет без аварий и падений.

Я тоже езжу аккуратно, и тоже очень давно. При этом учитываю не только ПДД, но и свои собственные правила безопасности. Тем не менее, дать стопроцентную гарантию не берусь. Мелкие неприятности за эти годы у меня были (без контакта с другими ТС или препятствиями).

Тош. Сейчас посмотрю видео и напишу свое мнение..)))

[ToxaSm1le]

Тош. Сейчас посмотрю видео и напишу свое мнение..)))

я попал)

[Диполь]

1. Понавился первый выезд налево без светофора - постоянные повороты головы влево-вправо, полный контроль ситуации и никакого лихачества.
2. На звенигородке правильно перестроился из второго ряда левее (хотя поздновато).

3. А вот маневр между фордом и грузовиком достаточно опасный. Но при имевшейся скорости в тот момент он уже был практически неизбежен.
Ошибка была раньше.
В 8:48 мотоцикл достатчно быстро настигает идущий левее форд. Но в 8:54 форд начинает ускоряться, а в 8:57 даже обгонять мот. Форд решил погоняться. Это видно еще и потому, что он заблаговременно начал перестроение правее (т.е. видел машину впереди и решил не тормозить).
В такой ситуации я всегда советую уступать (т.е. снижать скорость и пропускать гонщика вперед), т.к. поведение таких гонщиков часто не прогнозируется.
В данном кокретном случае гонщик был корректен, он видел мот и принял решение пропустить его (соблюсти осторожность). Поэтому перестаривался осторожно. Но мог повести себя и иначе и добавить газ. Тогда все было бы сложнее.

4. В 9:47 тоже тактическая неточность. Впереди четко просматривается "скоба" - пять машин, из которых три сейчас станут в линию первым рядом, а две - втрым, оставляя в среднем ряду одно пустое машиноместо. Соваться туда не стоит, т.к. выезд всегда потребует либо времени (распад скобы), либо прострела между машинами (повышение рисков). При этом правый четвертый ряд свободен и время для маневра есть (47ая-50ая секунды). Но пилот выбирает проезд через скобу.

ИМХО - нужно немного поработать с тактикой. Т.е. с осмыслением ситуаций на более ранних стадиях и выбором безопасной траектории и режима, создающих минимум критических ситуаций.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

я попал)

Неужели я выгляжу таким суровым и злобным?...))))))))))

[ToxaSm1le]

Неужели я выгляжу таким суровым и злобным?...))))))))))

ничуть, но у тебя в сообщениях всегда много конструктива. Сам я уже несколько раз просматривал своё видео, стремновато смотрится) Щас просмотрю "твои" эпизоды...За конструктив само собой спасибо, Паш)

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

В 9:47 тоже тактическая неточность.

Паш, помоему с временем ошибся, на этой минуте нет неточностей))

[Диполь]

Паш, помоему с временем ошибся, на этой минуте нет неточностей))

Вечером еще раз проверю. Сейчас на работе не хочу качать.

Добавлено спустя 8 часов 22 минуты 1 секунду:
ToxaSm1le
Тош. Я еще раз посмотрел дома. Со звуком. Впечатления еще сильнее. Момент с грузовиком очень напряг. И насчет момента 9:47 все верно я назвал. Там тактически правильнее было сделать плавное перестроение в крайний правый и обойти группу (скобу) без опасного прострела между машинами. Но это только если цель - гонка. А так мое отношение к высокой скорости на ДОПах все знают...))) Я бы ехал просто чуть быстрее потока, а в опасных ситуациях снижал бы до скорости потока и ждал для обгона явных "окон".

[ToxaSm1le]

Я просто не понял какое видео ты смотришь) по ссылке с первой страницы 9:57 я паркуюсь

Добавлено спустя 2 минуты:
А все понял, не то смарел