ZZR 400

[Dark2011]

у какого мотоцикла незаурядный вид??

SV-400, GSR-400, второй бандит, ксантус да даже CB-1 и выглядят и едут лучше чем обычная сибиха...разве что у сибираза тормоза хуже...

Руль как у велосипеда кама

ну реально у него руль велосипедный)))...какой то маленький, узкий, и очень высоко расположен...по сравнению с клипонами того же CB-1 и бандита - руль уродский...

[Centner]

и чо в них незаурядного? Обычные мотоциклы как и сибиха. И р1 обычный и хаябуса. Чо в них инопланетного? Нормальный мотоциклетный руль а вот клипоны твои это не руль.

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
какие-то мотоциклы-уроды перечислил

[stas1]

ZZR-400 был моим первым японцем. После покупки была большая проблема привести его в живое состояние (промывка и синхронизация карбюраторов, промывка бака от ржавчины (я достал из него большой кусок полиэтилена - как он туда попал?), замена цепи, расходников, чистка разъемов по электрике. То есть надо смотреть чтобы аппарат был не сильно ушатаный. Из плюсов эксплуатации:
Удобная посадка, хорошо идет по прямой, неплохо разгоняется для чесотки, имеет ощутимый подхват на 8000.
Из минусов: с трудом поворачивает, слишком мягкая подвеска, и мне показалось что слабоваты тормоза

Скорости включались всегда, хотя и с приличным лязгом

[Centner]

stas1 короче плюсов нет никаких. Это все как везде. Разгоняется от с куя ли хорошо для чесотки? С учетом его веса. Все чесотки хорошо разгоняются до сотни. Посадка у спорт туриста удобная? Тоже не знаю. И подхват есть везде, а для зизера свыше 8 тыс противопоказано

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
а вот! По прямой хорошо идет, это может и правда.

[stas1]

[quote="Centner"]stas1 короче плюсов нет никаких. Это все как везде. Разгоняется от с куя ли хорошо для чесотки? С учетом его веса. Все чесотки хорошо разгоняются до сотни. Посадка у спорт туриста удобная? Тоже не знаю. И подхват есть везде, а для зизера свыше 8 тыс противопоказано

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
а вот! По прямой хорошо идет, это может и правда.


Я не понял смысл твоего поста. Судя по всему на зизере ты не ездил, и весь смысл твоего ответа сводится к тому что ты не знаешь соответствует ли твоим ощущениям то что я написал или нет.

[Годзя]

ZZR 400 был моим первым мотом. Прошел на нем около 10000км за 2 года. Из расходников менял только аккумулятор. Перебирал вилку. Перед покупкой все советовали брать св400. Отговаривали от зизера, страшили второй передачей. Ездил смотрел сибихи, договорился уже о покупке, но парень перед покупкой приложил мот. Когда увидел зизер, посидел на нем, прокатился, понял что мне нужен именно такой мот. У соседа был в то время RF 400. У ZZR громкая коробка, до свечей тоже друдновато добраться, надо снимать полностью бак и воздухан с трубками. И очень неудобно ставить воздухан назад. Когда у RF только бак можно отодвинуть. У RF коробка заметно тише работает и четче. Поездив на других мотах, сравнивая посадки, пришел к выводу что у ZZR оч удобная мягкая посадка, туристическая. И пассажиру оч. удобно. Насчет подвески - магковатая, часто днищем цеплял лежащих метнов когда ехал с пассажиром. Про то, что мот создан для прямых траекторий и плохо валится в повороты - не согласен. У меня все нормально поворачивало и ехало куда я рулил. У соседского RF постоянно возникали проблемы, часто приходилось менять свечи, а я катался и проблем не знал, хотя зизер все хаяли как и кавасаки вцелом. Вообщем если нравится тебе мот - бери. Главное хорошо его проверить перед покупкой. Коробку оч. лекго проверить. Ставишь на ценральную подножку, включаешь вторую передачу и нагружаешь заднее колесо задним тормозом. Если мот заглохнет а передача не вылетит - то все нормально. Ушатанные моты с убитой коробкой, бывают и хонды и ямахи и сузы. Сейчас езжу на ZX12R. Хотя его называют спорт туристом, но по сравнению с зизером никакой он не турист.

[stas1]

А вообще, как мне кажется, мотоцикл надо покупать тот, который нравится, даже если он не сильно подходит по характеристикам.

Ой, сейчас в меня начнут бросать камни

[Serega iz Nvmskovska]

Я тоже Зизеровод :)
1. Это мой первый В ЖИЗНИ мот. До этого никогда даже не катался а в прошлом году пошел, сдал на права, осенью купил, за зиму подготовил САМ и откатался все лето вообще без проблем.
2. Динамика - мне пока её хватает. Никаких надоеданий чесотки не наступило. Еще бы катал и катал.
3. Запчастей на разборках - как грязи, соответственно стоимость владения - одна из самых не высоких.
4. Очень нравиться внешне - не люблю когда "торчат кишки" а у него как раз все закрыто пластиком.
5. И еще - я человек не низкорослый, по этому тоже - зизер 400.
Вот.

[roms]

. Поэтому тоже начинал с зизера. Т

Я начинал чс элиминатора 400. И так же вспоминаю его с теплом в душе.Однако поездив на других мотах, и поработав 3года инструктором могу сказать что на худой конец можно начинать хоть в ижа или дрозда... но на любом другом аппарате ты нахватаешь много неправильных привычек, в том числе и неправильную посадку.
СВ-750 изначально разрабатывалась и проектировалась как УЧЕБНЫЙ мотоцикл, после нее япоцы сделали СВ-400 так зже как УЧЕБНЫЙ мотоцикл... это единственная учебная линейка в мире. По крайней мере я не знаю ни одного производителя выпустившего не лайт-дорожник или классик подходящий под обучение, а именно УЧЕБНУЮ МОДЕЛЬ.
СВ научит правильно сидеть, правильно тормозить и рулить, потому как у новичка ВСЕГДА ЕСТЬ ВРЕМЯ на исправление своей ошибки ю.. СВха это позволяет. она в большинстве случаев ПОКАЗЫВАЕТ ошибки, но не НАКАЗЫВАЕТ за них.
Да у кого большой рост - тому будет трудно, но можно на край взять 750ку... характер такой же дружелюбный.
Мы говорим о ПЕРВОМ моте для новичка. СВ-40 или 750 именно для них и созданы.

ну да конечно)...из всех 400 ок он самый унылый (если конечно не втек) и самый заурядный внешней...

забавно читать такое... я могу с уверенностью сказать, чтобы среднему новичку выкатать все возможности сибихи нужно как минимум 20-30т.кв проехать...
К слову сказать на джимхану приехал товарищ на Свешке 60 кажется... я в это время ездил на сибихе с учеником, показывал прохождение восьмерки. чел попросился сзади покатьего по трассе и восьмерке. Слез с таким коментарием - знал бы что сибиху можно так заставить ездить - **** бы на свшку пересел...

[Дроздофил]

Ром, я спорить не буду, что лучше учебного мота CB400/750 нет. Но ты рассуждаешь именно с позиции учебного мотоцикла, а я с позиции первого мотоцикла. На мой взгляд, это несколько разные понятия. Мне кажется, что достаточно 8-10 часов накатать в автошколе на CB400, чтобы получить те начальные навыки, о которых ты пишешь. Если человеку не хватило этих навыков, то пусть берет себе сибиху и учится дальше. А если навыки усвоены, то какой смысл сезон-два-три мучиться с мотом, который тебе не нужен? Хочется спорт-туриста и кататься по загородным трассам, то зизер очень хорошо выполнит эти функции. Не всем быть мастерами закладывания до подножек, и не всем это нужно. Не обязательно 50 раз навернуться в поисках предела совершенства! Можно спокойно ездить и получать удовольствия со временем совершенствуя навыки именно на той технике, которая тебе по душе.

[14types]

Как я купил свой первый мот, Kawasaki ZZR400:
Надоело часами стоять в моск. пробках, решил пересесть на мот.
Для начала взял кредит 200к,
Потом составил список объявлений о продаже мотов,
Поехал на первый осмотр мота, им оказался ззр400,
Посмотрел его, мне разрешили прокатиться, я сел прокатился(предварительно спросив как его завести, как переключать скорости и как тормозить :) так как до этого ни разу не катался на мотах)
Мне понравилось и больше другие моты даже не смотрел, а взял зизер. Может легкомысленно поступил, но о покупке ни капли не жалею.
А да, как то посидел на моте весом 160 кг(против 220 зизеровских кг). Почувствовал, насколько мот может быть легче управляем. И теперь хочу на след. Сезон zx

[roms]

8-10 часов накатать в автошколе на CB400, чтобы получить те начальные навыки,

) )))) посмеялсо от души.... без коментов.

я могу с уверенностью сказать, чтобы среднему новичку выкатать все возможности сибихи нужно как минимум 20-30т.км проехать.

какой смысл сезон-два-три мучиться с мотом, который тебе не нужен?

Никто не мучается... все просто ездят и получают удовольствие... потом переходят на взрослые моты... такого, что бы кто-то пожалел о первом выборе - ни разу не было, а вот тех кто взял взрослый мот йоп-лись и перещли на СВху были.. и их не мало...

Не всем быть мастерами закладывания до подножек, и не всем это нужно.

- упаси Боже - никогда и никого не учу класть мот до подножки..)))

[Дроздофил]

посмеялсо от души.... без коментов

А что смешного? Ты сам за 8 часов девочек, которые даже на велике не умеют ездить, готовил к сдаче экзаменов

Никто не мучается... все просто ездят и получают удовольствие... потом переходят на взрослые моты

Это ты зизера называешь взрослым мотом?
Ну да, вес и габариты у него поболее сибихи будут, но на этом вся "взрослость" и заканчивается.

я могу с уверенностью сказать, чтобы среднему новичку выкатать все возможности сибихи нужно как минимум 20-30т.км проехать.

То же самое могу про зизера сказать. Я на нем 3 года ездил, пока понял, что хочу больше. Но за эти три года ни разу не пожалел, что купил именно "спорт"-туриста. Приходилось ездить на сибихе и на стиде. Ужас, как на них вообще по трассе можно ездить
Так что мое мнение - мот надо брать под конкретные нужды:
1. CB 400. Хочешь правильно научиться ездить в городе и боишься падений.
2. ZZR 400. Хочешь ездить комфортно за пределами города, без экстрима.
3. Другие варианты в этом посте не рассматривали.

[roms]

с позиции учебного мотоцикла, а я с позиции первого мотоцикла.

Гм... учебный мотоцикл.. первый мотоцикл.. эта.. стесняюсь спросить (может я что то не знаю или не понимаю) а на разве между ними нет знака =?

Ты сам за 8 часов девочек, которые даже на велике не умеют ездить, готовил к сдаче экзаменов

(учил и за 4 )ты хочешь сказать, что за 6-8 часов можно НАУЧИТЬСЯ ездить на моте ??!!!, или экзамен ГАИшный - показатель умения?! (

1. CB 400. Хочешь правильно научиться ездить

это ключевое слово в моем ответе. Город-негород(какая в ж-пу разница?)

Это ты зизера называешь взрослым мотом?

ИМХО - Зизер - это не учебный иж. следовательно не первый мот.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Предлагаю ТСу созвониться, приехать на мототрек и попробовать СВху.. (пока снег не пошел... )

[DiamonDz]

СБ 400 унылая донельзя.

Из 400 самые интересные это фазер 400, рф 400, эсвэ 400, и зизер.

Эти моты созданы для повседневной городской и загородной езды. Не сильно злые, с очень удобной посадкой и нормальной подвеской.

Катал на каждом экземпляре.
Реально понравились все 4 ))))
Ездил на СБ 400. Невыразительная, не рулится, ветрозащиты 0. Выглядит УГ.

Сейчас катаю на старшем фазере. Он разика в 4 лучше 400 моделей, как по посадке, так и по всем остальным параметрам.


Короче бери зизизер (тока не убитый) и катайся в свое удовольствие.