На тему переключения скоростей вниз и резкого торможения

[РемДиГГа]

либо нарушена геометрия рамы

Читаешь мысли))

[Andrey]

Мне кажется, что при проблемах с геометрией рамы, птичку будет уводить в одну сторону, а ТС говорит о болтанке в обе. Но, 100% гарантировть не могу

[kashanevalyasha]

нет. вы все не правы. проблема в правом колесе. автор же написал все черным по белому.

Добавлено спустя 36 секунд:
правые колеса у спортбайков - это ужасная проблема. мешают ездить по-людски.

[Ташка Ведьмочка]

а левое тогда при чём????

[РемДиГГа]

Я понял!! У него колесо болтается хДДД
Все гениальное просто епт!

Просто парень по неопытности давит на тормоза так же как и я раньше, а именно пытается задушить руль одной рукой))

[RoK]

а левое тогда при чём????

Вот и я про т-же - сними ты, нафиг, левое колесо...

[Андрей Князь]

1. Можно ли выжать сцепление один раз и переключаться с 5 скорости на нейтралку?

Можно, но НЕ нужно! А еще встречный вопрос: Зачем?

2. Когда я торможу даже на небольшой скорости (60 км.час) у меня мотоцикл начинает кренить в бок, и я падаю. Торможу двумя колесами асфальт сухой, все благоприятн

то левое колесо

у всех спортбайков всегда при торможении левое колесо водит то в одну, то в другую сторону. с правым колесом в этот момент все в порядке.

Чего вы несете пургу какую-то! Какие колеса? Если мот - тот, что на фото... ну раз это спортбайк, тогда я

Вообще ты падаешь потому что при торможении давишь на руль рукой, поставь тормозные ручки поудобнее и норм все будет))

Нет и быть не может!

[kashanevalyasha]

Newbee Sportbike "Mini Frog"

[sven78]

а именно пытается задушить руль одной рукой))

Главное не ужика.

[zz0]

1. Можно ли выжать сцепление один раз и переключаться с 5 скорости на нейтралку?

А вот кстати +1 к вопросу: иногда подкатываюсь к светофору, хочу переключиться на нейтралку, для экономии бензина, ну и вообще мало ли для чего.

Переключаюсь так: выжимаю сцепление, щелкаю передачу вниз, потом приотпускаю сцепление не доходя до момента схватывания, выжимаю его еще раз и опять щелкаю передачу вниз, и т.д.
Я все правильно делаю, в моте ничего этими действиями не убиваю?

И еще вопрос: если делать это на нормальной скорости (где-то 60-80), то при переключении на низкую передачу (3-ю, 2-ю) - лапка уже не щелкается вниз - раздается неприятный хруст, и лапка отскакивает обратно. Для переключения приходится снижать скорость. Это нормальное поведение или надо что-то с этим делать?
У меня ебрик.

[Андрей Князь]

Нейтралка на моте не для езды!

Добавлено спустя 19 секунд:
Не фиг включать ее на скорости!

[sven78]

А вот кстати +1 к вопросу: иногда подкатываюсь к светофору, хочу переключиться на нейтралку, для экономии бензина, ну и вообще мало ли для чего.

Переключаюсь так: выжимаю сцепление, щелкаю передачу вниз, потом приотпускаю сцепление не доходя до момента схватывания, выжимаю его еще раз и опять щелкаю передачу вниз, и т.д.
Я все правильно делаю, в моте ничего этими действиями не убиваю?

И еще вопрос: если делать это на нормальной скорости (где-то 60-80), то при переключении на низкую передачу (3-ю, 2-ю) - лапка уже не щелкается вниз - раздается неприятный хруст, и лапка отскакивает обратно. Для переключения приходится снижать скорость. Это нормальное поведение или надо что-то с этим делать?
У меня ебрик.

Ну так уже писали.Можно щёлкать.А по поводу хруста тоже нормально.На нормальных мото это сопровождается сильным ударом.Связано с большой разницей оборотов вторичного и первичного валов.

[D_ar_k]

хочу переключиться на нейтралку, для экономии бензина

[Andrey]

И еще вопрос: если делать это на нормальной скорости (где-то 60-80), то при переключении на низкую передачу (3-ю, 2-ю) - лапка уже не щелкается вниз - раздается неприятный хруст, и лапка отскакивает обратно. Для переключения приходится снижать скорость. Это нормальное поведение или надо что-то с этим делать?

при понижении передачи нужна перегазовка, т.е скорость движения должна соответствовать оборотам на данной передаче.

[zz0]

Ну так уже писали.Можно щёлкать.А по поводу хруста тоже нормально.На нормальных мото это сопровождается сильным ударом.Связано с большой разницей оборотов вторичного и первичного валов.

Так я же сцепление отпускаю не до момента схватывания, откуда там разница оборотов? Или может подождать надо с выжатым сцеплением, валы остановятся?

Нейтралка на моте не для езды!

Ну на машинах многие так ездят - включил нейтралку и едешь под горку, для мото чем не вариант?

Ну а че, я на прошлой неделе заправился на 3/4 бака, а щас у меня чуть больше половины осталось. Езжу только на работу и обратно по 20 км, потому как погода плохая для покатушек

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

при понижении передачи нужна перегазовка, т.е скорость движения должна соответствовать оборотам на данной передаче.

Т.е. на выжатом сцеплении откручивать газ, и только потом переключаться вниз? Хм, попробую, спасибо за идею.