Муки выбора Питбайка

[SaSh'ok]

tato Была у меня РМка 95 года.... Кстати о сузах, у тебя рмх японец или американ ?

[tato]

японец

[StayWhite]

tato Сергей, вот в твоей подборке мотов спортивные двухтактники. Может я ошибаюсь, но на многих мотах там номера, следовательно в гонках участвуют, следовательно эксплуатация очень жёсткая и за свою 10 летнюю жизнь они страха навидались. Или не прав?
А чего с указанными мною питами может случиться плохого?? Какие проблемы я могу получить по сравнению с этими двухтактниками??

[Борт 727]

китайчики, конечно не плохо, НО.......
-цена выше качества, пока.
- пригодны лишь для лайт фана,очень лайт. Пробовал такие, на одном при метровом спрыге лопнула рама((((((
- ухода и кулибничества требуют очень много.
У нас в школе есть CRF150 - очень веселая и живучая зверушка. Мои 90 кг по асфальту легко тащит 110. Подвески и всё остальное легко выдерживали здоровенных мужиков под 100кг(+-) которые чего только на ней не творили. Прагал с ней на 8-ми метровой рампе - замечательно и легко.
Ещё один её плюс - спиливаешь единичку на голове и получаешь 50см.куб!!!!!! Для чего, думаю понятно!!!)))

[MR.RICCO]

Кирюх,и ты туда же)))
Короче лучше бери джапан,лучше 125 2Т
85 лучше не рассматривай,маленькие они,а у тебя габариты совсем не мелкие,будет неудобно.

[tato]

StayWhite
все китайские питы на мелких колесах почему-то, чуть ли не скутер..
по снегу, по какойньть даже минитрассе кроссовой или даже по лесу на них ты ездить просто не сможешь.. только асфальт..
чинить их будешь чаще чем старые японцы, и даже с учетом того, что запы дешевле, там бабла уйдет больше, и не дай бог у этого пита на какойньть кочке рама пополам согнется (китай делает скутеры и эти питы из прессованной жести, а не из металла, лично видел как подножка гнется наизнанку) да и какой смысл покупать то на чем ездить, для того чтоб оно на тебе каталось..
чтоб это китайское Г** вообще тронулос и хотябы потошнило, не говоря уже о козлении, там менять надо пол мота..
продать БУ китай можно только за 5 рублей..

японцы, которых я предложил и ездят везде и вообще ездят..
на них запчасти есть на все и почти везде..
ломаться в них нечему, ток меняй расходники своевременно и все.. (надеюсь не надо говорить, что для 2Т ЦПГ есть расходник? и цена там не смертельная вообще)

но на многих мотах там номера, следовательно в гонках участвуют, следовательно эксплуатация очень жёсткая и за свою 10 летнюю жизнь они страха навидались. Или не прав?

ну какая там жесткая эксплуотация? что может 8-15 летний ребенок устроить мотоциклу в гонке? или ты думаешь на них 25 летние мастера спорта дубасили? максимум сельский японский викенд :) а потом так с номерами и продали..

[Пельмени_на_плите]

чтоб это китайское Г** вообще тронулос и хотябы потошнило, не говоря уже о козлении, там менять надо пол мота..

или мне так повезло..но и козление и месилово все ок...ничего не перебиралось,только доставили пару мулек для козлений.
тьфу-тьфу-тьфу.ни одной поломки. эксплуатируется активно :)

[tato]

козление и месилово все ок.

я фотки в контакте посмотрел..без обид, но езда на этом чуде там только по асфальту видна..
фоток на грунте и в помпасах В ДВИЖЕНИИ я не нашел, только в стоянии и в вытягивании мота (при том переднего колеса! что в принципе для помпасов нонсенс на ПРАВИЛЬНОМ мотоцикле с бОльшим передним колесом) из месева
и о неудобстве езды по внедорожъю на этих питах я именно и писал и заострял внимание на маленьком переднем колесе

и если активное лазанье по гОвнам с мотом подмышкой это для тебя эксплуотация, то для меня нет..
еще раз плиз без обид!, тебе скоро этого китайченка станет нехватать во всех планах

[Пельмени_на_плите]

tato да я и не обижаюсь , прислушиваюсь :) а его уже не хватает,да)
но он у мя такой первый, особая нежность :)

[StayWhite]

Понятно что эти питы пауэр вилли на 3 передачи тебе не обеспечат, но я же покатался на нем, прежде чем писать, меня вез он нормально, еслиб колесо постоянно в букс не уходило на раскисшем грунте, думаю динамики для начала внедорожной жизни мне вообще бы хватило. Я услышал, что маленький японский двухтактник уже предпочтительней, буду думать. Хотя там немного напрягает столь низкая цена за мот от Хонды, мне все время в таких предложениях мерещится подвох, сулящий крупный ремонт. Просто сейчас все,к сожалению, сводится к ограничению бюджета 70 штуками, иначе моя девушка уже точно меня прикончит :)) второй мот она пока тяжело воспринимает (хотя я морально давно ее готовлю как минимум к трем-четырем :) )

[SaSh'ok]

StayWhite подкопи ещё 20 и возьми свежий црф. Чем купишь китайское джавно и потом через пол года будешь бегать в попытках избавится почём возьмут. Ну а если гараж есть то за 80 можно полноценный эндурик взять типа ямахи серроу.

[tato]

SaSh'ok а нафига ЦРФ? динамика и вообще все как у 80(85)сс только 2Т.. а вот обслуга дороже.. единственным плюсом считаю отсутствие необходимости мешать топливо

и гараж тут при чем? и ЦРФ если гаража нет почему можно, а козу нельзя?

короче я вот пока свой искал, находил кучу вариантов 125сс в хорошем состоянии и чистых кроссачей и 2Т с ПТСом и 4Т без ПТС (но с доками), и 4Т эндур.. и все в пределах 60-85тыр..

[SaSh'ok]

tato црф и цр мелкий можно домой заносить как мопед, ту же козу или что то крупнее уже нет. По поводу 4т и 2т - вопрос религии. Но как по мне, до 125 кубов у 2т ресурс уж больно хромает.

[greenGO]

Я себе брал пита в джазмото. качество исполнения хорошее,на порядок лучше BSE. у меня 125 куб. тянет мои 70кг очень хорошо

[tato]

SaSh'ok да коза не на много здоровее ЦРФа, и по весу килограмм на 10 больше, ну не столь это важно.. главная фишка тут в том, что больше хочется.. если катацо и меньше лазить в мот - то козу, а если подубасить слегонцухи, то уж придется и следить за кроссачем..

60-85сс согласен, вообще раз в 2 недели придется разбирать.. 125ки думаю будет хватать по началу на 1.5-2 месяца..

п.с. к конценсусу приходить не будем, ибо ТС пусть решает что ему таки надо, исходя из наших дебатов :)

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:
глянул вес мотов...

серров225 - 108кг
ЦРМ 150- 96кг
СР(КХ, РМ, ЮЗ)125- 87кг