Он-лайн реагирование при ДТП и других тревожных событиях.

Сообщение

blackbugg85

Sav

Железо - гражданской направленности , основа- проц ARM последнего поколения....

Софт для отслеживания не нужен , работает так :
- звоните на номер
- делаете запрос 500* со своего телефона ( или с любого другого через пин-код)
- система включает GPS-мдуль , в случае цельнометаллической Газели -GSM-координаты

- определяет местоположение
- оправляет их смс-кой в виде прямой ссылки на яндекс карты.( телефоны с иннетом есть у всех - клик и получаем местонаходжение в момент запроса)

Sav

blackbugg85 Ну примерно понял...по специфики работы приходилось сталкиваться!!!использвал вот такую штуку http://www.fort-telecom.ru/FORT-300.html , в принципе ничего (из нашего),но для мота не годится,великовато-но функционал тот-же.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Re: Он-лайн реагирование при ДТП и других тревожных событиях.
blackbugg85 кстати,по поводу определения события ДТП можно поробовать использовать алгоритм "И",взяв показания акселерометри и датчика удара(или падения,если таковой имеется).

MKRIG

blackbugg85 писал(а):что имеем на данный момент :
- защита от кражи ключей
- защита от разбойного нападения

как???

да хоть взвод пулеметчиков вокруг мота поставь

, чем и как это защитит от разбойного нападения??

или если лежат твои ключи на столе, что помешает твоему соседу по работе их стырить? система распространяет волны совести??

по-моему это заявка минимум на нобелевскую премию

Chewbacca

MKRIG писал(а):как???

RFID хранится отдельно от ключей, в кармане например...
Только обязательно не забыть предусмотреть, чтобы мотор не заглох в повороте на скорости при случайной потере сигнала метки....

MKRIG

Chewbacca
Дим, ну ты ж прекрасно понял, что я спрашиваю именно про то, что написано.
Если б было написано вместо "защита от разбойного нападения" "уведомление на брелок, что ваш мот уже тю-тю

от вас в неизвестном направлении", то вопросов не было бы. Очевидно.
За что купил, за то и продаю

Ибо нех писать чушь

Sav

MKRIG 100% гарантии не дает даже патологоанатом...

Plaha_msk

blackbugg85 писал(а):- тревога по нажатию ручки сцепления - тревога по нажатию ручки/педали тормоза

ога. ребетенок подойдет к мотоциклу, ему интересно, он и понажимает тебе эти ручки... просто так из любопытства... поседеешь или дерганым станешь

)

другой вариант: если все охранные модули внешние, и если не было вмешательства в мозги мотоцикла, а на старых мотах это нереально, деинсталируются они намного быстрее чем устанавливаются... поэтому считаю что идея хороша но не рентабельна

Timan919

blackbugg85 писал(а):на этой волне находился я пару месяцев . составлял тех.задания . разрабатывал алгоритмы . и в итоге вместе с одним из производителей было создано "железо" . на основе которого можно было бы сделать достаточно неплохой охранный терминал , способный достаточно эффективно противостоять большинству распространенных способов угона ...

Не вот это случаем?http://www.alarmtrade.ru/catalog/70/
Хотя судя по нику вряд ли.

Stamped

D.L. писал(а):Каско за 350$????? Назовите компанию, я прямо сейчас туда побегу. 1000-2000$ не хотите?

если мото младше 7лет стучи в ЛС поделюсь контактом

Сергей Ф

Stamped писал(а):стучи в ЛС

это чё это? мне тоже интересно такую волшебную страховку где дают

blackbugg85

Chewbacca писал(а):Только обязательно не забыть предусмотреть, чтобы мотор не заглох в повороте на скорости при случайной потере сигнала метки....

Алгоритм как раз сейчас полируем ,... предварительно привязка глушения без метки будет к оборотам двигателя ( не должны превышать более чем на 30% холостые)+ сигнал акселерометра ...

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Re: Он-лайн реагирование при ДТП и других тревожных событиях.
Timan919

именно эта модель и обсуждается- 2 дня снимаем осциллограммы с разных мотоциклов ... вот решили с инженерАми спросить предварительные мнения общественности по девайсу , что подправить ,что изменить ..

Chewbacca

Ммм, пандорка, одобряю... Только брелки у вас *тут нецензура*, а сами блоки норм...

blackbugg85 писал(а):предварительно привязка глушения без метки будет к оборотам двигателя

имхо лучше к скорости... даже на большой скорости можно при желании сбросить обороты... а акселометр следит за ускорением, а не за скоростью, если ничего не путаю...

А есть ли в планах добавление онлайн-слежения за девайсом? В реальном времени по gps/gprs? Чтобы скажем свой маршрут записать и скорости на нем...? Ну и на случай угона конечно... Или только по запросу можно будет получить координаты? Будет ли управление с мобильника, как на том-же скорпио последнем (только без абон. платы если можно

)? Будет ли возможность включить "спящий" режим gsm, как на скрытых маячках?

blackbugg85

Chewbacca

Но режиму защиты от разбойников или крадунов ключей - скорость не везде можно достать в "импульсе" , на тех же карбовых мотах крайне редко встречается электронный датчик скорости . так что делать придётся более унифицированно , но в любом случае - приму к сведению ...

маячок и так будет спящим - у нас привязка к достаточно мАлой ёмкости мотоаккума , и рамки потребления тока должны быть крайне ограниченными , что-то около 7-9 мА , не более , ибо утром не заведёмсю

по он-лайн слежению и трекингу . равно как и GPRS-данным , идея отличная и на моей 4-х колёсной железяке работает отлично ... машину вообще завожу/глушу/слежу с он-лайн мобильного приложения
... думаю можно будет сделать привязку к этому серваку и мототехники , который уже имеется ( накапливает , хранит инфу , обеспечивает понятное взаимодействие с пользователем ) , но видимо для наших 2-х колёсных друзей позже .. когда будет готовое "железо" ... в любом случае - передам инфу инженерам ... спасибо за пожелания .))

Управление с мобильника уже есть . абон платы конечно же нет - отплата по факту звонков системы в тревоге и смсок , согласно тарифу оператора ГСМ , спящий режим конечно же можно включить - защиту от радиочастотного сканера уже предусмотрели . если ты об этом ...

Chewbacca

blackbugg85 писал(а):Но режиму защиты от разбойников или крадунов ключей - скорость не везде можно достать в "импульсе" , на тех же карбовых мотах крайне редко встречается электронный датчик скорости . так что делать придётся более унифицированно , но в любом случае - приму к сведению ...

При включенном зажигании - gps должен быть включен всегда, энергопотребление при включенном моторе не роляет... потому скорость можно взять с него... в правила - не глушить при отсутствии сигнала gps или скорости по gps более 20км-ч... Если gps говорит о скорости ниже скажем 20км-ч + отсутствие радиометки - глушим... Для современных мотов - можно взять скорость с электроники, для старых - альтернативный метод по gps... Пожертвовать одним входом не большая потеря ) Обороты в расчет можно не брать совсем...

blackbugg85 писал(а):маячок и так будет спящим - у нас привязка к достаточно мАлой ёмкости мотоаккума , и рамки потребления тока должны быть крайне ограниченными , что-то около 7-9 мА , не более , ибо утром не заведёмсю

пока зажигание выключено - система в полуспящем режиме, следит за контурами охраны, и раз в N-ное время (час? настраиваемо?) опрашивает gps на предмет нахождения в радиусе охраны... gsm модуль тоже должен в принципе спать, как защита от сканеров... хотя при спящем gsm не понятно как управлять с мобильного ))))

blackbugg85 писал(а):... думаю можно будет сделать привязку к этому серваку и мототехники , который уже имеется

Разве там нет абон-платы за использование этой функции? СМС отдельно, бесплатно, только с оплатой за факт СМС, а слежение за абон-плату?

blackbugg85

Chewbacca

По всем твоим ответам - все идеи отличные , ещё раз спасибо )))

Chewbacca писал(а):Разве там нет абон-платы за использование этой функции? СМС отдельно, бесплатно, только с оплатой за факт СМС, а слежение за абон-плату?

именно так , платишь только за факты звонков системы и СМС-ки в тревогах + GPRS-траффик в сливе инфы на сервак , за пользование услугами сервака не платишь ...

если анализировать антологию пользования автомобильным охранным терминалом , по расходам получается около 4-6 руб. в день ... пользуюсь примерно так :

утром автозапуск по таймеру или GPRS-связь около одной минуты ( команда запуска + ответ системы об успешном пуске ) ... в морозы контролирую бывает после один раз температуру мотора и салона . для проверки интенсивности прогрева ...

вечером - тоже самое ...

тревог не бывает практически - один раз возле Якитории перкрыл типА на БМВ и оставил бумагау с телефоном , но пошёл снег и бумажку не было видно , человек ударил по колесу и пришла тревога удара ( Прямой звонок + смс + слив инфы на сервер ) - рубля 3-4 ушло ...

ЗЫ : симка стоит - " Монстр общения"