Выбор мотоцикла под конкретные требования (внутри)

[R1kky]

igorxjr, у мотофорумцев 2 претензии к новичкам при выборе мотов:
1. слишком кубатурный мот для 1го (переоценка собственных навыков)
2. малокубатурный мот для 1го (низкие водительские навыки)

[Klohtun]

igorxjr, у мотофорумцев 2 претензии к новичкам при выборе мотов:
1. слишком кубатурный мот для 1го (переоценка собственных навыков)
2. малокубатурный мот для 1го (низкие водительские навыки)

Типа того
igorxjr, это моя жизнь, моя безопасность. От них зависят благополучие не только мое, но и моей семьи: я не хочу, чтобы меня оплакивали или мучились со мной-инвалидом. Если я пойму раньше, все тщательно взвесив, что можно перейти на более серьезный мотоцикл - я сделаю это. Сейчас же вопрос стоит именно в выборе максимально малокубаторного, т.к. опыта нет вообще.

Ребят, чел из германии, роэтому и требования к кубатуре соответствующие

Я в Германии до лета только. А так - в Красноярске. Мотоцикл нужен тоже в Красноярске, а не Германии :)

в одном предложении указаны несовместимые вещи, которые в природе совместно существовать не могут.

А можно подробнее? Я готов выслушать любую конструктивную критику и советы. Ради этого я тут и написал :)

Если ездить умеешь - ТДМ850
Если нет - любая чесотка классик.

Опыта нет. 850 - это однозначно перебор :(
В сторону 400 уже посматриваю, но это запасной вариант, если не найду с меньшим объемом. Спасибо за совет.

[apm]

Объем до 50 кубиков и через пару сезонов сесть на чесотку?! может вообще лучше на мот не садиться если свои водительские способности оцениваешь так низку. начинают многие с 400 и то, под конец сезона уже мало. а брать мот 50 кубов (ну даже 200), с расчетом дойти до чесотки через 2-3 сезона, ну как по мне это-

В Deutschland пока с категорией два или три года не от ездишь на кубатурное не сядешь. Ограничение 250сс.

[igorxjr]

В Deutschland пока с категорией два или три года не от ездишь на кубатурное не сядешь. Ограничение 250сс.

Читай что он пишет о своем местонаходжении

это моя жизнь, моя безопасность. От них зависят благополучие не только мое, но и моей семьи: я не хочу, чтобы меня оплакивали или мучились со мной-инвалидом.

ну во первых нужно быть готовым ко всему..... по поводу кубатуры-главной стопор и кубатура, это в голове. и еще открою секрет- на дороге не все зависит от тебя, если ты на кубаторники будешь ехать 50 км/ч а сзади идиот будет ехать 100 км/ч............вообщем думаю ты понял. есть еще такая штука как пассивная безопасность, запас мощности мота к ней относиться.........

[Klohtun]

ну во первых нужно быть готовым ко всему..... по поводу кубатуры-главной стопор и кубатура, это в голове. и еще открою секрет- на дороге не все зависит от тебя, если ты на кубаторники будешь ехать 50 км/ч а сзади идиот будет ехать 100 км/ч............вообщем думаю ты понял. есть еще такая штука как пассивная безопасность, запас мощности мота к ней относиться.........

Я не спорю, я все это учитываю. Поэтому дороги, скорость, мощность выбираю исходя из всего сказанного и еще нескольких факторов. Спасибо за толковые советы, я понимаю, что за этими словами стоит. Я все это учел, проанализировал. Рисковать зря, учитывая все, что только можно, я не собираюсь. Я сам себе не враг :) Еще раз спасибо.

[tato]

Klohtun

твой мотоцикл в твоем же городе уже в продаже..
и чтоб как классик или спорт, и чтоб по грунтовке мог и все остальное
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 6cc7d.html

[Lurker-beta]

Ybr 125 взять Б.У. в нормальном состоянии. на сезон хватит, а потом продашь. и в деньгах не сильно потеряешь.
250 кубов сильно дороже и при этом все равно только на 1 сезон.
400кубов ИМХО для новичка многовато. Хотя и можно.
P.S.смотри чтоб заднее колесо ровно стояло. а то почему-то у некоторых YBR-125 оно в бок уезжает.

[Klohtun]

tato, хороший вариант. Спасибо. Кубатура чуток не та. Но, если среди меньшей кубатуры не найду ничего, то этот вариант рассмотрю обязательно.
Lurker-beta, ну да, я больше всего на них и смотрю, на ybr 125. Но, если будет, как сказали выше, "дядя Степа на пони", то придется отказаться. Вывод сделаю, когда в Красноярске пощупаю руками. Спасибо за совет.

[tato]

это нормальная кубатура..
если прав нет, так иди учись и получай
если не хочешь сдавать, то не парь нам мозги.. покупай скутер и катайся

я РЕАЛЬНО НЕ ПОНИМАЮ "новичков", которые приходят, спрашивают.. им отвечают, а они или нос воротят, или еще того круче спорить начинают..
вы на кой ляд спрашиваете?

[Klohtun]

tato, без паники. Я озвучил сразу условия. Ты в них не вписался изначально, но и то, мне твой совет нравится. А кубатура мне не из-за прав нужна (200 - это нифига не без прав ездить), а из-за того, что я сейчас не хочу больше - я хочу начать с менее мощной техники. Еще раз спасибо за совет и чуть меньше нервов ;)

[yomin]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 739f0.html

Типа вот этого - откатаешь сезон или пол сезона. Поймешь твое или не твое, либо продашь и пересядешь на 250-600 куб, либо просто продаш. Максимум 10 000 рублей на таком при продаже потеряешь. Ресурса его хватит за глаза на ближайшие 15 000 км. Учиться на таких просто - никакой агрессии в двигателе. Кто учится на мелких мото, тому проще в дальнейшем. Кто сразу садиться на 200 кг коня - шмякает его об асфальт - это точняк.

Брать сразу за 200 штук японца никому не советую, если четкой уверенности нет в том что оно нужно.

Tato - хороший выбор.

[Klohtun]

yomin, да, хороший вариант. Спасибо большое.

[rustik23]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 739f0.html

Типа вот этого - откатаешь сезон или пол сезона. Поймешь твое или не твое, либо продаш

Добавлено спустя 38 секунд:
поймешь, что не твое и не продашь :)))))))))))))))))))))

[tato]

rustik23
+100

yomin, да, хороший вариант. Спасибо большое.

хреновый вариант, вообще отстойный..
это барахло покупать за 70!!! тыщь?
ему красная цена ну 30.. ну максимум 35тыр..
это чтоб потом продать за 20 и много не потерять :)

[evil_laugh]

Lurker-beta, ну да, я больше всего на них и смотрю, на ybr 125. Но, если будет, как сказали выше, "дядя Степа на пони", то придется отказаться.

Ага, а ты слушай больше. Езжу на Юбре и на чесотке, рост 195, вес 75 - нормально всё. В пробках не я веселю, а меня веселят, особенно деятели на голдах, пытающиеся проехать между двумя фурами и у которых это не получается