классик 400 для рослых

[medved 73]

PVO555 Есть Тransalp 400. Вот например: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 735c2.html, но его даже не смотри. вкладыши шатуна - не есть хорошо.

с таким ремонтом ему цена полтос максимум!!!

[SaSh'ok]

Хжр 400 а также сузы иназума 400 и импульс - самые крупные из 400 классики. Бандит 400 - самый маленький.

С такими параметрами я бы 750 сибиху смотрел бы

[PVO555]

Итак, бюджет к 10.07 составит 80к, плюс минус занять. Выбор ограничивается ближайшими регионами, т.к. ехать смотреть, а потом ещё и перегонять к нам 400 выйдет накладно. Что имеем на сегодняшний день-в районе около 100 по близости, например в Казани это зизеры, бандосы. Однако нарыл вариантик http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 92cc1.html , как писалось в одном из многочисленных мною созданных топиков, удобство для моих габаритов вовсе не вторично, а этот агрегат был одним из советованных. Однако мы имеем отсутствие приборки и зеркал, также человек не ставил на учет и предыдущий владелец тоже, вопрос по регистрации остается открытым.
Сижу которую неделю на автору, авито, мониторю объявления, буквально пару часов назад появилось http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -9dfb.html диверсия вроде как считается едва ли не эталоном по надежности в классе 400сс, но при этом настолько же скучна по динамике. Читаю форум на эту тему, много постов аналогичным моим, диверсия в принципе один из демократичных вариантов, даже в мистер мото немногим дороже 100 стоит.
Ну дак вот, возвращаемся к нашим размышлениям, адовой динамики не ищу, был период с меньшим бюджетом уже созванивался с продавцом ебра, думал брать, но теперь вроде можно позволить себе и большее.

Вопросы:
1. Что в плане ресурса можете сказать по диверсии (особенно ценны отзывы владельцев), самые проблемные места-на что особое внимание обратить при осмотре.
2. Реальные цены на эти аппараты в сезон/межсезон
3. В плане удобства и эргономики для высоких?
4. С одной стороны на треть мощнее суза, так что буду признателен за советы.

А так конечно в идеале стартануть бы в Москву и посмотреть с десяток чесоток, да и взять что-нибудь подходящее, но бюджет опять же не позволяет.

З.Ы. Спасибо за внимание

[Veim]

Самая высокая чесотка - ксантус. 193/120 - без проблем.

[heavyhs]

иназума большая. и еще катана 400 угластая.

[PVO555]

а по диверсии как вариант что?

[Nig]

Я когда мот взял мне его друг перегонял, его рост 190, он сказал что ему было удобно ехать. inazuma 400, но их мало даже в Москве.

[Veim]

а по диверсии как вариант что?

Отличный вариант, особенно если с АБС.

[Top4]

190рост вес 80.
на сб400 вполне комфортно.
на рвф400 вообще не айс)))

[PVO555]

по диверсии каковы основные нарекания, по движку в особенности? стоит ли брать первый мот/195см/95кг/85килоруь./регион12

[Veim]

каковы основные нарекания, по движку в особенности?

Никаких. Жрет мало, прет хорошо.

стоит ли брать первый мот

Вполне.

[Mich]

Была такая же проблема выбора.
Рост 190, вес 85, конечности длинные.
Купил cb400 2005г
Если ездить без коленей и бот то терпимо, но в с защитой реально очень не удобно. Колени и так в очень согнутом состоянии, а если еще и защита то вообще пипец. Все пережимает и перетирает. Возможно в других коленях удобнее (у меня thor force)
Каждые 30 минут нужно останавливаться. попа так же затикает очень быстро, на дальняк просто не реально, но до работы терпимо.

С другой стороны не представляю какой мот кроме чоппера или эндуро может кардинально изменить ситуацию

[PVO555]

ребят, посмотрел диверсию. 82000 в 2011 г. в России производство 1991 г. , с ОСАГО до конца сезона, из косяков коцки по пластику и немного глушитель, морды нет, стоит круглая фара и обтекатель неродной. Я конечно не специалист, но КП слишком короткоходная и нейтраль ловится с трудом.
Нужны советы:
1. Реальная стоимость агрегата на рынке.
2. Рукописные договора купли-продажи без печатей в ГАИ канают?