Ошибки при пилотировании

[GAndy]

SledOK
ну вот и выбрось это из головы!!!!!

[alexmhit]

SledOK

Прочти для начала Дорожную стратегию (Дэвид Л. Хафф) там большинство из стандартных ошибок, которые тучей встречаются на форумах, уже описаны.
(http://lib.rus.ec/b/120934)

[ToxaSm1le]

ошибки в неправильном видение дорожной ситуации

на мой взгляд самое важное, что нужно уметь при езде на ДОПах

[RomanCh]

И значит самая распространенная ошибка новичка(байкера)- это отсутствие опыта вождения автомобиля.

Извините, но ИМХО туфта полная. Если у тебя так, то не значит что у остальных ровно так же должно быть. Да и опять же - ты не можешь объективно судить т.к. у тебя самого не было случая опыта А без опыта Б.

По себе не могу сказать что это очуметь какая ошибка, вообще не считаю ошибкой. Ездил за рулём на авто аж целых 2 раза в жизни, в условиях отсутствия трафика, так что этот "опыт" можно не учитывать. При этом вижу все мои "залёты" на мото, никак не связаны с тем что не просчитал окружающую ситуацию. Это именно ошибки управления мотоциклом, и опыт на авто тут никак не поможет.

Топикстартеру - правильно уже сказали, читайте книжки. И даже ссылку привели. Но конечно одной этой книжки мало. Там как раз только о том что бывает на дороге, но почти ни слова нет о том как правильно управлять мотоциклом. А не зная этого - шанс попасть в ДТП будет сильно выше.

ИМХО главная ошибка - выезжать на ДОПы с очень активным трафиком при том что организм не наработал ещё автоматику по управлению мотоциклом. Т.е. пока ты думаешь "как делать?" ("где тут эта педаль тормоза?"/"Надо-ли сейчас, при торможении, выжимать сцепление?" и т.п), а не "что делать?" - тебе на ДОПы с активным трафиком рано. Те же кто этого не понимают - очень быстро за это расплачиваются, к сожалению.

[beger]

ко всему сказанному добавил бы еще анализ собственных ошибок, например произошло какое-то действие с благоприятным для тебя исходом, нужно не просто выдохнуть: "уф пронесло", а проанализировать и делать все возможное чтоб это не повторилось....
вчера еду по ТТК в левом ряду, догоняю машину впереди, включаю правый повортик перестраиваюсь правее для обгона, в этот момент сзади меня летит на сверхзвуковой какой-то БМВ и мигает дальним светом, машина впереди меня естественно тоже начинает перестроение вправо, чтоб уступить дорогу этому упыпю (я уже был у него в "мертвой зоне") Спасло то, что в ряду еще правее никого не было, отрулил туда.... но ситуацию запомнил... и это я не доглядел не предусмотрел, а не меня не увидели....
Удачи на дорогах

[tsu]

Главная ошибка - это покупка мотоцикла !!!

Золотые слова, Юрий Венедиктович!(с)

А вторая очень частая ошибка - это создание никчемных тем на мотофорумах...

[SledOK]

Я думаю, что холодная голова - наиважнейший фактор все таки...

[Герман]

Зря вы так,тема то хорошая!
Только не флудить надо а повышать своё мастерство.

[SledOK]

tsu

Для меня эта тема не является никчемной, еще и с учетом того, что размещена она в разделе для новичков.

[RomanCh]

SledOK тут тебе сейчас стописят мнений напишут люди с разным опытом и разными навыками. Кто-то правда хорош, кто-то только думает о себе так, ты же отличить не сможешь... Лучше почитай толковые книжки написанные по настоящему опытными и умеющими людьми.

[Mike F]

SledOK Обрати внимание ,что написал RomanCh в своих последних 2 абзацах.
В принципе, если подумать то же самое что и я имел в виду только другими
словами.
RomanCh "Это именно ошибки управления мотоциклом" ,которые как правило возникают
в экстренных ситуациях,в которые бы не попал, имея опыт вождения и автомобиля, в том
числе.

[RomanCh]

Mike F а, ну в общем да, я тебя понял. Т.е. конечно лучше что бы опыт Б был, особо если начинаешь ездить сразу в активном трафике - лишним он точно не будет. Но если его нету, то тоже можно не пропасть, если соблюсти все осторожности (тормоза в голове, чтение литературы и общая благоразумность), да вот только большинству соблюсти их сложно к сожалению.

[BMSeer]

Главная ошибка- езда в эйфории и излишняя самоуверенность. Это проявляется сначала через пару месяцев начала езды и где-то через год. 5000 км и соответственно около 15-20.... Самое травмоопасное, поскольку кажется, что все кругом лохи, Росси ребенок по сравнению с тобой и скорость ниже 100 в стоячей пробке - для лохов и велосипедистов.

Неправильное использование тормозов. Первая реакция любого новичка- зажать ПЕРЕДНИЙ тормоз. Как результат 99% падение. Правильно начинать тормозить с заднего, добавляя передним..
Превышенная скорость в поворотах и путание дороги общего пользования с гоночным треком. Превышение скорости в повороте грозит вылетом под встречную машину, либо препятствие на обочине. Происходит потому, что по ДОП еще ездят другие авто. У кого-то капает масло, из грузовиков сыпется песок. Как результат- сносит переднеее колесо.

Ну и конечно езда без экипировки. Камень, оса, пойманная на скорости около 100 км/ч сможетувести такого пилота с дороги.

[Valeriy007]

Хотелось бы услышать мнение более опытных товарищей по категории А, о том какие самые распространенные ошибки допускают новички, а также опытные пилоты в поездках, приводящие к авариям с различным исходом.

Старт со светофора на мокрой ( или сухой, зависит от качества резины) зебре или разделительной линии.
Так же торможение на ней в междурядье... При старте снос колеса не так страшен как при торможении... падение практически гарантировано!

[SledOK]

В поддержание темы: видимо немаловажно также и учитывать класс мототехники, т.к. управление, маневренность и динамика от мотоцикла к мотоциклу сильно отличаются.
Вот, что я решил избрать для себя:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 35b78.html

именно этот аппарат на днях я смотрю и покупаю если все ок.