Диверсии свежие просто!!под кокосом писал(а):Вообще он дешевле диверсии.
Можно, ща ожиотаж пропал, сезон в разгаре, цены в адеквате.. а уж за 250, так вообще отл.. Данная сумма даже вплотную подбирается к версиям S2...под кокосом писал(а):но вот только можно ли найти хороший в таких рамках..
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/yamaha/xj6/под кокосом писал(а):Не могу найти на авто.ру только что-то
В тяге, моменте и новичкоустойчивости.shtopr писал(а):И не вижу принципиальной разницы между 72-х сильным Ершом и 98-и сильным фазером.
Согласен. Но табун меньше сотни лошадей к новичку дружелюбнее.shtopr писал(а):остаётся лишь только , Экип(фулл!!!), и "холодная" голова желающая получить удовольствие от езды, но приэтом сохранить тело))
Ну тут просо на форуме принято любого новичка стращать.. Хороший мотиг, самый оптимум в данном ценовом диапазоне в плане цена/качество..Veim писал(а):Согласен. Но табун меньше сотни лошадей к новичку дружелюбне
Он от этого дольше живет, обычно.shtopr писал(а):Ну тут просо на форуме принято любого новичка стращать.
Да. Но в плане сотни кобыл для новичка - нафиг.shtopr писал(а): Хороший мотиг, самый оптимум в данном ценовом диапазоне в плане цена/качество..
не в Москве почти все + московские дорогие...
Я адекватный, не буду же сразу на газ жать..Да. Но в плане сотни кобыл для новичка - нафиг
Допустим, тебя подбрасывает на кочке, рука с непривычки добавляет газу и вот тут ты ощутишь всю разницу между 80 кобылами и 100.под кокосом писал(а):Я адекватный, не буду же сразу на газ жать..
Ну а чего ты тогда не бусу первой взял? Испугался, советчик?shtopr писал(а):Нужно советовать, не полувялые недомотоциклы.
Отвечу...Veim писал(а):Ну а чего ты тогда не бусу первой взял? Испугался, советчик?
Ты за два месяца езды чему научился - ездить по прямой? По прямой ездить и на Р1 не страшно, а вот в траффике почему-то ее лучше первым не брать, да и в повороты закладываться уметь надо, внезапно.shtopr писал(а):не пугался после 2 месяцев езды на 400-ке пересесть на Литровый древний GPZ1000rx
Ну вот ты упорный..)) ну ты то ли судишь по себе.. то ли в плену стереотипов, за два месяца не становишся мастер профи.. но Это и неозначает, что 2 года на 125-кубовом недомотоцикле надо гонять.. Бусятины, и древние спорт-туристы, конечно не путь для бльшинства начинающих мотоциклистов.. подобные моты тяжеловаты по перваку... но на мой взгляд 600(ну конечно не Р6, а то съездил глянул одну, ну так совсем на ней "фасолькой " сидеть приходится)) это, оптимум! техника обладает вменяемой управляемостью, тормозами. оптимальным весом..и запасом тяги для спокойных обгонов тихоходов...Veim писал(а):Ты за два месяца езды чему научился - ездить по прямой?
Я не одного за руль посадил, поэтому сужу по статистике.shtopr писал(а):ну ты то ли судишь по себе.. то ли в плену стереотипов
Где, блеать, я сказал про 125 кубовые велосипеды? Пальцем покажи или заткнись.shtopr писал(а):Это и неозначает, что 2 года на 125-кубовом недомотоцикле надо гонять
Оптимум для тех, кто уже знает как ездить и рулить. Для тех, кто НЕ умеет - 400 и дефорсированная 600.shtopr писал(а): но на мой взгляд 600 это оптимум!
у всех разные методики..Veim писал(а):Я не одного за руль посадил, поэтому сужу по статистике.
ну про 125.. да ты не говорил.. просто я уже под общую гребёнку.. тут просто перестраховщиков хватает, рекомендателей 125 кубовых.. вот и мерещатся эти 125 кубов повсюду. не заткнусь))))))Veim писал(а):Где, блеать, я сказал про 125 кубовые велосипеды? Пальцем покажи или заткнись.
ну хотя бы 400.. ))))Veim писал(а):Оптимум для тех, кто уже знает как ездить и рулить. Для тех, кто НЕ умеет - 400 и дефорсированная 600.
