Осторожно! сервис угробил мото!!!

[Нози]

Пару лет назад единственный раз обслуживался у них. Натягивая цепь, они ее перетянули и поставили колесо криво (то есть подкрутили цепь с одной стороны только). После этого боюсь подобных сервисов. Делаю либо сам, либо у знакомого в сервисе (единственный сервис, в котором я более менее уверен).

[Стрелок]

СервИс кэшна да, но и пилотесса тоже хороша. Знала, что цепь перетянута и столько еще каталась. Но это фигня. Не фигня - что она пыталась дотянуть перегретый мот ("давай давай еще чуть чуть"). Это полный абзац. Видишь, что моту хреново - остановись и дай ему хотябы остыть.

[lolzz]

На мой взгляд почти в каждом мануале написано: "если загорелась лампочка низкого давления масла, или ещё чего связанное с двигателем, то следует заглушить мотор и отправить мотоцикл в сервис". Имхо автор того рассказа сама виновата.

[mr jingles]

Маяк так и не ожил.
Цепь осталась перетянута. Хорошо что это случилось не так далеко от дома.
Хорошо что без масла не заклинил движок.

Конечно во всем сервис виноват.
Цепь перетянута - ослабить ось, пнуть колесо, затянуть ось - большая проблема.
Ехать куда-то на 2х мм масла на щупе - маразм. Тем более из Вагона, где куча мотоциклистов и можно попросить кого-нибудь съездить в какой-нибудь сервис за литрушкой масла.
Про врезку в электрику промолчу. Все сказали уже

Пишу и реву. Не могу остановиться :`(

Был хороший мотоцикл, стало УГ. Я бы тоже заревел.

[Борт 727]

Оооооо!!!
Опять обсуждение "знатоков" и "коментаторов"
Господа! Прежде чем выносить вердикты - ознакомтесь качественно с мат частью, а то несете ахинею.
Ну и на десерт - в мотоциклах контролька масла никак не связана с давлением!
На многих инжекторных байках загорание контрольки и чека говорит о возникновении ошибки и т.д. и т.п.
Трабловые байки бывают в любом сервисе и причина не всегда в персонале сервиса.
Ну и совет на последок - не занимайтесь установкой всякой фигни и не мешайте механизмам работать.

[Furystorm]

а я все равно хочу себе подсветку

ночью едешь такой классный ляпота

[lolzz]

Ну и на десерт - в мотоциклах контролька масла никак не связана с давлением!
На многих инжекторных байках загорание контрольки и чека говорит о возникновении ошибки и т.д. и т.п.

Ясно, учтем на будущие, но я лишь озвучил то что у меня в мануале написано, но все же, если зажглась лампочка, разве это не повод задуматься, что мотоциклу что то нужно?

[Antonym]

Furystorm
Все школьницы шеи сворачивают а студентки толпой бегут, чтобы дать?

[Furystorm]

Главное что я буду ехать и переться от своей подсветки

[SaSh'ok]

По поводу ламп масла и неисправности двигателя - всё зависит от модели мота. На многих ямахах например нет датчика давления но есть датчик уровня. А лампа неисправности двигателя горит и при глюке инжектора, и при перегреве, и при неполадках масла.
Ну это так, к слову...

[mr jingles]

Борт 727
Илья, это женщина пишет. Не ясно, какая именно лампа у нее зажглась. Если масло - то это давление или уровень (зависит от мотоцикла), если FI (он же CheckEngine), то система подачи топлива, скорее всего какой-нибудь датчик перестал отвечать из-за врезок в проводку.
Не принимай так близко к сердцу все, нервы же дороже

[Milo4ka]

я никогда не доверю своего малыша кому попало
его обслуживает и будет обслуживать только один сервис
больше никому не доверяю
и всем так же советую: выберите для себя один сервис или специалиста и обслуживайтесь там!

пс. могу порекомендовать одно место. в личку пишите дабы избежать рекламы

[Борт 727]

Furystorm
подсветку можно ставить, но делать это надо правильно и при этом не использовать автомобильный принцип установки.
Качественная подсветка стоит достаточно дорого!

[Revil]

Ехать на 2х мм масла... читал и прям офигевал. Цепь оторвется и ногу отрубит, но я всё равно попробую, вдруг кочек не попадётся. А ещё меня раздражает когда девочки называют мотоциклы женскими именами... этож не кукла какая-нибудь

[mr jingles]

при перегреве

должна лампа температуры мигать или шкала термометра. FI не должна загораться. Мопеды, конечно, разные бывают, но, если рассуждать руководствуясь здравым смыслом, то не должна:

Oil - проблемы с маслоснабжением
Temp - перегрев
Bat (если есть) - проблемы с зарядом АКБ
FI (Check Engine) - проблемы с системой подачи топлива

Turn Right - правый поворот
Turn Left - левый поворот

А если на один и тот же триггер буду срабатывать несколько индикаторов, у механиков же мозг взорвется