Менять ли шило на мыло? Вопрос о смене коня.

[hoberkravt]

Как приколхозить? Есть идеи или примеры?

[Simbaka]

Саймон

у литр-сто кардан, у литр-семьсот ремень, который стоит 20к и, в отличие от других мотоциклов с ремнём, ходит не так много. Лишний дорогостоящий расходник под замену раз в два-три сезона)

лошадей чопперу/крузеру много не надо, а вот мощность и тяга решают - они дают разгон и обгон)

[Саймон]

Ремень стоит 20к?? Я в шоке... А почему у 1,7 ремень ходит недолго по сравнению с другими мотоциклами? В чём причина?

Я знаю, что главное момент. Собственно, лошади и мощность сиречь одно и то же. Под мощностью подразумевал общую энерговооружённость.

[Axeman]

Как приколхозить? Есть идеи или примеры?

у меня знакомый ставил датчик в бак и выводил полоску светодиодов на руль, с полным баков горели все лампочки, по мере его опустошения - гасли, одна лампочка была эквивалентна 2-м литрам топлива в баке

[zoomba]

Simbaka Ходит по 60+ тысяч ремень. Раз в три сезона не впадлу и поменять. Я столько на одном мотоцикле не проезжу чтобы хотя бы 2 раза менять ремень.

[hoberkravt]

А когда обороты уже выше 2500 тыс, на коих у него максимальный крутящий момент. Там только на мощность и расчитываешь. Одним моментом сыт не будешь. Вон у трактора тоже момент огромный , и что он на обгоны бодро подрывается?

[zoomba]

Ремень стоит 20к??

Ремень стоит от 400 до 600 баксов.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Саймон Есть старая мудрость: "Мощность чтобы продавать, момент чтобы ездить". Момент на низах означает только одно - щелкать чаще придется коробкой чтобы ехать постоянно ускоряясь. Вот и все. На первой передаче с места должен ускоряться получше большинства спортов. Другое дело, что максималка заметно ниже, а потому через 100-200 метров эти самые спорты тебя догонят и уйдут в точку. Но не для того круизер и нужен.

[Саймон]

Ремень стоит от 400 до 600 баксов.

Тоже нефигово. Хотя 60 т.км - это всё же не 20. Я лет за 10 столько накатаю.

Саймон Есть старая мудрость: "Мощность чтобы продавать, момент чтобы ездить". Момент на низах означает только одно - щелкать чаще придется коробкой чтобы ехать постоянно ускоряясь. Вот и все. На первой передаче с места должен ускоряться получше большинства спортов. Другое дело, что максималка заметно ниже, а потому через 100-200 метров эти самые спорты тебя догонят и уйдут в точку. Но не для того круизер и нужен.

Ты меня ни с кем не перепутал? У меня проблем с пониманием значения момента и мощности никогда не было. В стартовом посте я и написал, что хочется тяги побольше, т.е. момента. Про мощность я ни слова не говорил. Мог где-то мощностью общую энерговооружённость назвать, как я уже оговаривался, не более.

[zoomba]

Хотя 60 т.км - это всё же не 20. Я лет за 10 столько накатаю.

Я бы не зарекался. 15 штук в сезон - это обычно средний пробег.

[Axeman]

что максималка заметно ниже, а потому через 100-200 метров эти самые спорты тебя догонят и уйдут в точку. Но не для того круизер и нужен.

в точку

кто хочет гонять 200+кмч - покупают другую технику )

[Toron]

Как приколхозить? Есть идеи или примеры?

не надо колхоз городить!!
Если ты на дальняки ездишь, точно не надо!
Есть примеры того, как всякий колхозный тюнинх приводит к тому, что чел стоит в ебенях с "мертвым" мотом и вообще не понимает, чо делать :)

Если мот нужен чтобы ездить - не трогай ничего. И езди.
Если чтоб иплом торговать - тогда да :) Лампочками обвешай, колонок навтыкай, датчиков наколхозь... в Москве в любом случае не проблема будет починить :)

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

кто хочет гонять 200+кмч - покупают другую технику )

другую - это просто мощную :) М109, например )))

[Axeman]

Toron, на бульке или втыксе 1800 тоже ссыкотно небось на такой скорости)

и датчик топлива, кстати, на дальняке вещь полезная, особенно за неимением даже элементарной лампочки, как на драге )

[Саймон]

Я бы не зарекался. 15 штук в сезон - это обычно средний пробег.

У меня пока меньше трех тысяч миль за сезон выходит. Если стану ездить на дальняк, тогда и поболе может быть.

[Simbaka]

Хотя 60 т.км - это всё же не 20. Я лет за 10 столько накатаю.

тогда тебе не о чем беспокоиться) хотя 60к км для 1700 - многовато, как правило, ремень раньше приходится менять

Я знаю, что главное момент. Собственно, лошади и мощность сиречь одно и то же.

под мощностью я подразумеваю не столько лошади/киловатты, указанные в ПТСе, сколько динамичную характеристику "лошадиные силы в зависимости от оборотов двигателя". Если у литр-сто пик узкий и ближе к максимальным оборотам двигателя, то литр-семьсот выходит на ту же мощность гораздо раньше, быстрее и при более низких оборотах

на практике это даёт возможность пауэр-крузерам, к которым близок литр-семьсот, действительно делать спорт-байки со светофора и лидировать на протяжении 100-300 метров. Пока какая-нибудь жужжалка типа Р6 или СБР600РР раскрутится до своих 8-10к об/мин, на которые приходится пиковая мощность, литр-семьсот уже секунду-другую будет ехать на своей пиковой мощности

[Axeman]

у литр-сто пик узкий и ближе к максимальным оборотам двигателя

с каких это пор? у драги той же пик приходится на 2500об/мин при максимальных оборотах в 6000