приветствую господа байкеры

[Axeman]

Накатал четыре тыщи, проблем не имел

если бы за 4000км у тебя косяки вылезли, стоило бы кавасачьих инженеров повесить на их собственных кишках)) у меня у камрада вулкан полуторалитровый старый, первой половины 90-ых - и ничего, ездит и не жужжит, накатывая за сезон тысяч по тридцать. Обслуживается своевременно, иногда что-нибудь превентивно меняется - мотоцикл-то всё-таки не первой свежести.

[BMSeer]

Карбюраторы- инжекторы- все это фигня. Если карбовый встанет, то и в дороге ты его тоже можешь не починить, ибо зажигание у всех электронное, с мозгами. Инжектор боится только поломки бензонасоса и датчика положения колоенвала. У карбовых датчик Холла. Надо брать что нравится и на что хватает денег)))

[Axeman]

BMSeer, в целом верно. Карбы проще в плане наколенного ремонта тем, что если они засрались от бензина на заправке "Ашот и Ко" где-нибудь в Мухосранске, то их можно снять, перебрать, почистить и воткнуть на место. А с инжектором наколенные варианты ремонта не прокатывают... А так-то да, может наипнуцца так, что фиг ты сам что сделаешь... Наипнуцца что угодно может ))

Инжектор боится только поломки бензонасоса и датчика положения колоенвала.

И плохого бензина Карбы, кстати, в отличие от инжектора могут и самотёком работать, в случае поломки бензонасоса.

ЗЫ я не сторонник карбюраторов - мне пофигу, карб или инжектор Это так, мысли вслух...

Надо брать что нравится и на что хватает денег)))

на этом дискуссию "карбы vs инжектор" можно считать оконченной

[sapsan]

А кто знает - много ли пласстмассы на новых инжекторах? Меня подташнивает от нее после китайских мопедов

[Axeman]

sapsan, где много пластмассы? На самих инжекторах?))

Если ты про обвес - нет, немного. Тот же вулкан 900 вроде железный весь или почти весь. На моём драгстаре тоже из пластиковых деталей только накладка на спидометр (на баке), крышка воздушного фильтра, одна боковая крышка и корпус фары.

[s3m]

sapsan на вулкане оба крыла пластиковые, в остальном по мелочи.

[BMSeer]

sapsan
Полностью железными чопперы уже давно не делают ипонцы, харлеи еще может быть, и то.

[Axeman]

На ХД всё железное, потому и весят они под 400кг

на вулкане оба крыла пластиковые, в остальном по мелочи.

Это и расстроило, когда Вулканы 900ки смотрел Но это мелочь и не принципиально. Вообще мне вулкан-900 весьма понравился.

[sapsan]

Скажите а много ли на вн 900 ямаха 950 пластмассы? И еще- как они по проселочной по лесу -рыбалка там и тд

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:
Емае извените что повторился с вопросом о пласстмассе- запарился сегодня -в атошколу справки собирал - Пластиковые крылья- ммм- да даже и незнаю что сказать -или это уже в порядке вещей на чопперах? Про спортстэр 883 читал -дубовый трактор -старомодный ноедет неплохо и весь -представляете? Вееееесь из железа- во где жесть -а первая включается так что пассажир подскакивает - во сила и пафос

[BMSeer]

sapsan
Ну если есть желание, то можно и шпроту, а какая принципиальная разница? Пластик легче, сломается- можно пропаять, склеить, поменять в конце концов. Все несущие элементы один фиг из стали. А меньший вес- лучше управляемость и способность вытянуть с "рыбалки" Для рыбалки нужен кросс или эндуро)

[sapsan]

Да согласен бмв 1200 гс- это то что нужно для наших дорог- ну разве что поменять на квартиру -ахаха!

[BMSeer]

sapsan
не, не обязательно, есть ТДМ есть Трансальп, есть Р1100ГС есть Р1150ГС

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Или же Р1100Р он дорожник, но тож высокий, как и ГС. Оппозиты с воздушно-масляным охлаждением и сухим картером насколько я знаю.

[sapsan]

Я мало как то о других знаю а про этот начитался и видео смотрел -и дальняк и бездорожье - два в одном и обвес сразу фирменный предлагается -огромные три чемодана от бмв -вообщем сплошные ништяки -стоимостью около 800 000

[BMSeer]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 65354.html
это просто Р

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... a4012.html все от толщины кошелька зависит.

[sapsan]

Неплохие машины обе даже дорожник 95 года с авс ом - офигеть