Треск цепи на передней звезде

[стрелок1]

Сними звездочку и пошатай вал (это вторичный вал КПП называется) вверх вниз или вперед назад (но не на себя и от себя!) если есть люфт это подшипник.

[Hare]

У меня было что-то подобное, как бы щелчки и достаточно громкие... Избавился просто! Снял крышку, снял звезду, вычисти всю грязищу. Отчистил с авиакеросином до блеска цепь, смазал... Все установил на место. Отрегулировал цепь, под полной нагрузкой люфт 30-40мм... Все окейна стало...

[zz0]

значит ошибся. а там что может стучать?

Стучать там могут шестерни, которые могут зацепляться краешками зубьев за шестерни первичного вала.
На передаче они зацеплены жестко, а на нейтралке могут свободно крутиться.
Я же тебе потому и сказал - а попробуй то же самое сделать не на нейтрали, а на передаче и с выжатым сцеплением. И сравни звук. Явно что-то изменится.

А еще попробуй его загнать на мотосервис - поспрашивай там, может тебе за так или за копейки покрутят колесо и скажут, что все нормально, для твоего спокойствия.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Снял крышку, снял звезду, вычисти всю грязищу.

Раза 3 перечитывал, пока понял, что речь про крышку звезды, а не двигателя, удивился, зачем двигатель изнутри мыть...
Ну тоже соглашусь - процедура полезная, не помешает, хотя у ТС судя по описанию проблема другая.
И у цепи 30-40мм это называется провис, а не люфт...

[Soulzero]

В общем, разобрался. Помогли добрые люди.)
Расскажу для людей, которые возможно столкнутся с такими же проблемами.
Итак, симптомы: гудение со стороны передней звезды (как мне казалось), треск цепи. Подозрение на навернувшийся подшипник вторичного коленчатого вала (на который передняя звезда одевается).
Проверка: снимаем колесо, снимаем крышку передней звездыснимаем цепь. Заводим мотоцикл, передача, раскручиваем звезду, резко глушим- слушаем. Если шума на звезде нет- все отлично, если есть, то хана подшипнику, а там разборка мотора- в сервис.
Значит, у меня шума на звезде не было, я одел колесо, но без цепи. Раскрутил его хорошенько, шум. Крутнул переднее- вообще тишина. Значит замена подшипника колеса, там 3 подшипника, 2 сальника. Сам менять не стал, купил и повез в сервис, подшипники нашел на мегазипе.
Дальше проверил натяжение цепи, оказалось перетянута, потому и перебирала на резиновом отбойнике, оттого и пряцанье. Как проверить натяжение? Легко: ставите на передачу, незаведенный мотоцикл дергаем назад или вперед, так чтоб колесо застопорилось. Смотрим цепь- свободный ход вверх-вниз должен быть 1-1,5 см. Ослабил натяжители, оба натяжителя выровнял по рискам, чтоб соосность была, закрутил колесо обратно: вуаля! - бряцанья нет! И шум пропал с заднего колеса.
После замены подшипника 100 км проехать аккуратно и вежливо, а потом можно вновь кормить пылью владельцев табуреток и авто!)

[стрелок1]

Как ты симптомы описал, таким и был ответ. Отрицательный опыт тоже опыт. Удачных дорог.