Брать или не брать?! Вот в чем вопрос ...

[стрелок1]

Я тоже по два раза гоняю. В основном на машине.

[yadik64]

стрелок1 А я вот собираюсь ехать на купленом ХД в апреле в Саратов на учет ставить, так что придется ехать с небольшим опытом вождения да еще и без номеров.

[Angstrem]

А я вот собираюсь ехать на купленом ХД в апреле в Саратов на учет ставить, так что придется ехать с небольшим опытом вождения да еще и без номеров.

на дальняк-то как раз проще ехать -- встал на трассу и пыли себе, пока дорога не кончится ну а отсутствие номеров тебе, скорей всего, не помешает.

[стрелок1]

Angstrem точняк. yadik64, надеюсь ты по М5 ездишь, на данный момент она самая лучшая трасса.

[yadik64]

На самом деле немного страшновато так ехать, но надеюсь мы подружимся со шпротом и он меня не скинет))))
Про выбор трассы я еще не думал, но раз М5 лучшая, то я ее и выберу))

[стрелок1]

Жаль у меня нет возможности на моте ездить. Семья+скарб с трудом даже в машине умещаются.

[SaSh'ok]

yadik64 Если боишся то возьми 883 если так принципиально именно хд. А так чоппер- не спорт, тем более конкретная модель весьма небольшая размерами. Отучись продвинутый курс в мотошколе, сказав на чём собираешся ездить, и проблемм не будет. 400ка чоппер это для девочек.
А так я Бы рассмотрел бы и другие марки, цена на хд в раше пока ещё сильно завышена

[Angstrem]

Жаль у меня нет возможности на моте ездить. Семья+скарб с трудом даже в машине умещаются

бросай семью

[yadik64]

SaSh'ok ну брать 883 тоже не хочется. Ибо в последствии захочется большей кубатуры, а как я уже сказал в первом посте замарачиваться с перепродажей я не люблю. Да и растачивать цилиндры тоже геморойно. Так что буду брать 1200 и быть на чеку)) А именно шпрот я выбрал из за его небольшого размера и он обладает отличным потенциалом для создания чоппера фото которых я выкладывал выше. Ничего похожего у японцев я не нашел.

[Angstrem]

yadik64, уже много раз обсуждались преимущества 883-ей Шпроты перед 1200-ой. можешь поюзать форумский поиск или пошарить гуглом.

вкратце: есть технические нюансы, которые делают "младшую" Шпроту драйверски более интересной, нежели "старшая".

[Toron]

как базу для кастомайзинга именно 883-й обычно используют.

[yadik64]

Angstrem Главной причиной продажы 883их на авто ру является "хочу мощнее". Видимо все же не хватает людям 883х кубов младшей шпротины

[Angstrem]

Angstrem Главной причиной продажы 883их на авто ру является "хочу мощнее". Видимо все же не хватает людям 883х кубов младшей шпротины

ага. но на замену берут отнюдь не 1200-ую Шпроту, на которой от 883-ей не уедешь 66 л.с. -- не та мощность, за которой можно гоняться. даже при крутящем моменте в сотню ньютонов.

я спорить-то не собираюсь. хочешь "большелитра" -- бери.

[igleon]

Как правильно пишут, ехать по прямой по трассе проблем нет. Прежде чем ехать куда-то, нужно тренировать площадку: троганье с места, в гору, торможение и т. д. Сам, практически без проблем, сел на М109R, но предварительно усиленно тренировался на площадке именно на нём. Удачи.

[Toron]

yadik64

любой шпрот - машина городская. На дальняк на нем не поездишь. А если сделать чоппер - то тем более! на 150 ехать невозможно - сдует к хренам. Для чоппера 100-110 крейсерская скрость.
Бак маленький там и там....

в чем еще ты видишь разницу?

ТС, не парься, короче :)