Первый мот. 400-ка б\у или 250 новый китаец.

[thiefbyte]

Antonym это ты сказал про моц с куда лучшей динамикой нежели у бандоса?)
Кстати про морду - а какие вообще пожелания к моту? если важна красивая пластиковая состовляющая, то кроме sv, vfr, rvf и с натяжкой cbr400 смотреть нечего. Если нравятся классики то cb, bandit и sv.
Насчет китайца - были и такие. Надоел за 1 сезон. + начал немного сыпаться (хуже заводился, новый карб и свечи не помогали). В цене потеряешь однозначно (я через 2 года продал новый за полцены). Про качество вообще не стоит. Есть редкие экземпляры но все же.
ЗЫ чего стоит одна металлическая стружка в двигателе и в окнах при первом сливе масла...

C зизером будь внимателен, у него коробас сыпется. вторая пропадает - вообще нормальное дело. и еще его недостаток это вес почти в 200 кг (спроектировали сначала раму для ззр600 ну и подумали, нафих чето новое придумывать. вставили ее и чесотке).

[Axeman]

Посидел на этих китайцах - Грустновато... Да и сыпятся они нахрен

за три года активной эксплуатации поломка была одна - лампочка в заднем фонаре перегорела

это "сыпется"?

[Rulzen]

Китайцы стоят своих денег. А вот рынок 400к сильно переоценён.

[Antonym]

thiefbyte имхо из 400сс классиков бандос самый веселый
эсвешки нафигнафиг, ушатанные поленья.

[thiefbyte]

Rulzen а вот это правда.
Думаю связано с отсутствием доступной качественной альтернативы для начинающих. Недавно сузука выпустил GSR 400/600. Круто... По моему единственная 400сс лет за 10. И цена на нее под 300к.
Однако после перехода на другую кубатуру/класс Все равно плюс останется за япошкой - он хоть и переоценен, но зато продать его можно за ту же стоимость за которую купил, а вот китайца нет. И спрос на япошек больше

Antonym аа, ну вот в этих 4х буквах "имхо" все и дело) Я их не сравнивал, но те кто это делали говорят что благодаря v-образнику эсвешку нельзя сравнивать с одноклассниками - мощей больше имеет.

[Magic]

Купить за 110 китайца это нормально, а за 120 нормальную 400сс японца это переоценено. Зато через сезон продашь японца за 120, а китайца за 70.
Мой личный опыт. Купил CB400SF 1999г за 125т.р. Покатался сезон без единой поломки. Продал за 120. Ни с одним китайцем такого не сделаешь.
Выбирай японца!

[Axeman]

Купить за 110 китайца это нормально, а за 120 нормальную 400сс японца это переоценено. Зато через сезон продашь японца за 120, а китайца за 70.

в этом-то и косяк)) я покупал китайчега года три назад вроде за 84к, продал за 60к спустя два года, щас он у младшего брата моего друга уже год отъездил

[barlog]

Так с выбором китая и японии, вроде определился.... Не охота терять в цене 30 а то 40%, далее что нужно от мото, какой нравиться, не хочу спорт, хотя есть достойные сбр400, хочу/нравиться стрит из-за этого и пал выбор на популярные модели бандит, сб, супер фура. Но так и не увидел точных определений какой же всё таки выбрать, где хозяева бандитов???? И вопрос бандит ведь можно найти 97 - 00 годов, а сб и супер фуры вроде как их по раньше перестали выпускать??

[Vol4ik]

Axeman, что за мот то был?

[Алексей-90е]

barlog
Yamaha xjr400 посмотри,на вторичном рынке они тысяч на 10-15 дешевле тех же распиареных супер фур.

[Magic]

Что ты имеешь ввиду говоря сб и супер фура? Есть мот CB400SuperFour.
А что касается выбора классических 400сс дело скорее за тобой. Выбирай что больше к душе. Они хоть и классические, но выглядят по разному. Сильной разницы в надёжности или тех. характеристиках нет, ты всёравно почувствуешь её только когда прилично покатаешься.
А вообще как правильно выбрать свой первый мотоцыкл:
Приезжаешь к примеру в магазин и прислоняешь попу к вариантам между которыми выбираешь. К душе? Значит определился с выбором марки, а может и с конкретным экземпляром. Не к душе? Берёшь попу и ведёшь к другому моту.

[Serega iz Nvmskovska]

C зизером будь внимателен, у него коробас сыпется. вторая пропадает - вообще нормальное дело. и еще его недостаток это вес почти в 200 кг (спроектировали сначала раму для ззр600 ну и подумали, нафих чето новое придумывать. вставили ее и чесотке).

Да точно, бери 400-ку зизера.
Афигительный. Очень крепкий и выносливый. Ведь 400-ка от 600-ки отличается лишь двигателем. Все остальные узлы одинаковы, т.е. твоя 400-отка имеет запас прочности как у 600-ки.
Про коробку - миф. Вторая со времене вылетает у всех, и даже не 400-ок. Просто зизеров больше всего и многие его рвут как спортбайк, а внешне он очень привлекателен и спортивен. :) Гиперустойчивый, Масса не даст случайно поднять на заднее колесо. Запчастей - выше крыши. И главное - это самая распространенная 400-ка на Российском рынке!!! Зайди на автору и проманиторь. Никаких проблем с обслуживанием. На Зизерфоруме абсолютно все разжовано.
Идеальный вариант ..это я тебе не как теоретик, а как бывший владелец зизера говорю.

[Magic]

Насколько я понял сб это CB-1? Но ты же не хочешь от старше 97г. CB-1 закончили выпускать в 1993 (поправьте если ошибся).

[sem_tarusa]

А что все забыли о fazer-e? Yamaha fz 400 посмотри. Достойный апарат.

[Serega iz Nvmskovska]

sem_tarusa - мелкие они, и дохлые, со стальными рамами. С подножки упал - погнулась рама.