Как не убиться на мотоцикле?

[Lamen]

А причем здесь троллинг?

[Olga-Tch]

DeltaBravo

Больше жызни, таварисч¡¡¡ драйву!

гыг) нуна конкрус на лучший "вброс месяца"

[Nikolaich]

Вопрос стоит даже не как не убиться на мотоцикле, а как не остаться инвалидом после аварии.

Ответ прост: не использовать экип и носиться 100-150 играя в шашки. Инвалидность точно грозить не будет.
Если страшно, то лучше не садись.
Решился - пошел в хорошую мотошколу что научили не только конус не сшибать, но и думать и потихоньку в полом экипе несмотря ни на какую жару начинать выкатываться. Каким бы у тебя опыт не был, но никто не застрахован от дурака в соседнем ряду, песочка или камушков в повороте, масла... даже если этот поворот ты проезжал 5 мин назад.

[Konrad]

Опять пугают новичков! Все будет нормально. Мотоцикл чаще всего дает больше, чем отнимает. Не садись за руль усталым или с плохим настроением, воспринимай других участников дорожного движения как друзей, а не врагов - и все будет хорошо .

[Michael13]

воспринимай других участников дорожного движения как друзей, а не врагов - и все будет хорошо.

Друзей, которые хотят тебя убить

[sad1st]

in god the trust

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Друзей, которые хотят тебя убить

+1

[Toron]

Ездить надо с головой.. и не забывать молиться перед каждым выездом :)

[Lu4Nik]

бери хаябусу и не сцы ... ручка короткая,быстро открутишь...

[Soloart]

Вшей в воротник ампулу с цианистым калием!

[Molag]

Хм... А тренировки на треке не вариант?
И поразвлечься можно, и пределы свои и мотоцикла нащупать, и живым шансов остаться больше.
Трек, конечно, не дает навыков преодоления трафика или пластиковой разметки, но какие-то рефлексы набить позволит.

[dmch]

Lamen Мото: пока нет. Вот и не приобретай и никаких проблем и увечий, да и за одно впереди зима, выходи из подъезда полько в каске, ато вдруг сосулька упадет.

[сузукофил]

САМЫЙ ВАЖНЫЙ совет- не считай , что байк даст тебе превосходство над остальными УДД.

[Popuren]

шутки шутками, а я с полгода назад подвозил мотобатовца (сам на машине был). Он за конем своим в сервис ехал, в обычной для них форме и даже со шлемом. Не мальчик уже. В пробке разговорились, ну я и поспрашивал именно на тему сколько да как народу убивается и как не убиться самому. С его слов в основном убивается молодежь, в основном из-за превышения скоростного режима и в состоянии алкогольного опьянения. И по неопытности. Чаще в начале лета, к осени меньше (анек ... "а чего с ними знакомиться - они каждый год новые "))). Если гоняешь с умом и без экстрима, да с опытом вождения автомобиля,да в экипе, то шансов убиться относительно немного. Каэшн всяко бывает, все под богом ходим и джигит со встрече вынесет когохошь ... вот и думай ...

[Борт 727]

Marrakech
В экипе чу3вствую себя заготовкой для коллег. Да и сам, в бытность работы, больше всего любил, терминаторов,заточенных в максимально полный экип - самые интересные повреждения. Есть над чем погадать, построить графики, сделать баллистику и трасологию.
Что бы не было дурных вопросов,коментов и прочего бреда - всем читать ВНИМАТЕЛЬНО подпись.
Практика показывает,достаточно банальные вещи, чем больше на челе экипа - тем тяжелее повреждения и тем больше вероятность оказаться в руках моих коллег.
Ну, и как бы.......не стоит выкладывать свои посты о том, что гикнулся на 150-ти об каток и если бы не экип, то поминай как звали....... и прочий бред для начинающи, невежд,лохов...и прочего...не далёкого контингента.

[Soloart]

Борт 727 ты хочешь сказать, что не стоит одевать защиту?