Дальнобойщики поделитесь опытом.Поломки в дороге.

[Ioghan Vaiss]

Как не смешно было сказано выше - бензин, если бак маленький. На дальняки на Кувалде брал с собой канистру после двух стояков на трассе. Один раз даже пришлось мужика напрягать, чтобы отсосал... из ОКи, залил тогда 80-ого и поехал. Первый раз товарищи спасли за 20 км ездили за бензином.

[nortonix]

Птица
Да не надо ничего собирать, если припрет всегда есть телефон с интерентами или планшет.

[busovod]

Предлагаю поступать так: четко наметить маршрут, посмотреть по карте или нафигатору, населенные пункты, АЗС, ментовки, т.е. точки, где можно получить помощь. Запастить на всякий случай телефонами перевозчиков, лучше пару номеров в той местности, где будешь проезжать...Но вообще-то в любую газель можно запихнуть байк по доске, видел как аварийный байк привязали сбоку прицепа панелевоза... Тут вы выдумка и опыт шоферни тебе помогут.
В девяностых годах в Москву, мою машину поздним вечером с мертвым двиглом (стуканул) на веревке бесплатно привезли бандиты... Потом понял, им нужно было просто въехать в город на своем черном джипе (марку не рассмотрел - было темно) . А с аварийкой - это получилось чисто. Хотел им заплатить, да они сказали, что за эту услугу еще с них бабло. Посмеялись и разъехались, я не "видел" что они все "расписные" и из-за пояса у обоих торчат стволы, а им было наплевать на меня. Бандит знает в кого стреляет, а мент знает когда и в кого бандит будет стрелять... У них своя война.
Не знаю, что у тебя за байк, перед пробегом скурпулезно проверь его полностью: если пробег за 4-5 килокм меняй расходники до пробега.
Проверь двигло (клапаны - есть ли, зазоры регулировать, есть ли посторонние шумы при работе двигла-устранить или понять что это, система охлаждения: вентиляторная или антифриз проверяй на утечки или крепеж вентилятора, поверь сцепление, все цепи регулировать, проверить (моторные и на колесо); lдальше колесная группа: резина, подшипники ступиц, торм. колодки, торм. суппорта).Неплохо посмотреть и электрику.Я вожу с собой китайский реле-регулятор, пусть валяется, на подмену пригодится.
Надо взять с собой масло моторное и антифриз на долив. Необходимо брать с собой комплект свеч, кусок-два провода, клей типа поксипол, патрон под лампочку, запасную лампу - это переноска при небольшой работе и минимальный комплект инструмента, который выдается на заводе изготовителе.
Возьми с собой аэрозоль для ремонта колес, неплохо бы иметь с собой камеру в колесо - но ее надо уметь вставить в обод, да и вывесить байк как-то. Если попал в пути на замену масла, заливай автомобильное - доехать можно, потом поменяешь. Попал на замену антифриза-залей воду, дальше до ближайшего магазина, сливай её и залей любой антифриз/тосол, доехать можно так же.
Всегда беру с собой тросик сцепления, все остальные менее изнашиваются и нагрузка на тросик меньше (тросики газа, подсоса ....)
Правильно парни написали не покупапай бензин на более дешевых АЗС, не ведись на меньшую цену - замена свеч в пути дело долгое - пока двигло остынет, и напороть можно впопыхах, вплоть до срыва резьбы в голове...
Я, например, выезжаю с полным баком, дальше планирую по пути, где конкретно буду заправляться, для этого карта или нафигатор нужен.
Не надо стремиться делать рекордные пробеги, в крайнем случае лишний раз постарайся остановиться - передохнуть, дерево "подмыть", цветочки подруге поискать, попинал в колесо и то хорошо... Размял кости, внимание немного переключил, чтобы не замыливалась реакция и вперед. Больше шансов доехать. Дорога - это стечение многих мелких обстоятельств, положительных причин и ошибок: своих и чужих. Вот совокупность всех причин и приводит к удачному пробегу и каким-то другим результатам, включая аварии...
Всего не учтешь, но многое можно предусмотреть. Но, самое главное, не писать в штаны - иначе точно не доедешь (так как замерзнешь)!
busovod

[Shell]

Я ехал на по дороге которую хорошо знал на машине, ехал по навигатору со своими метками, так что бенз не понадобился.

[Алексей, СПб]

Птица
Да не надо ничего собирать, если припрет всегда есть телефон с интерентами или планшет.

ну да. а потом в зоне отсутствия сигнала сотовой сети забивать ими гвозди))))))) понятие "дальнобой" шире МКАД)))))))

[nortonix]

Алексей, СПб
Мкад-мкад:) у тебя какая-то нездоровая привязанность к этому мкаду.
Я лично обычно катаюсь там где есть асфальт, а там где есть асфальт есть мобильная сеть(в основном).
А даже если и нет, то чем тебе поможет бумажка с телефонами там, где нет сети?

p.s: Понятие "дальнобой" несколько шире чем "поездка Алексея из СПб вне МКАД"

[Алексей, СПб]

там, где нет сети тебе кроме себя самого либо друга не поможет никто.

[Птица]

busovod

обязательно все приму к сведению.сенкью

[nortonix]

Алексей, СПб так я за собирательство телефонов и нужных контактов говорил:) что нафиг нужно заранее сбирать контакты :)

там, где нет сети тебе кроме себя самого либо друга не поможет никто.

а какже случайные проезжие? дальнобойщики на фурах меня не раз выручали.

[GreeN333]

насос маленький 12в добавь

[nortonix]

GreeN333 если ты не на индуро каком-нить в 200км от ближайшего асфальта нафиг эту ерунду с собой таскать? насос часто есть у автомобилистов и всегда можно попросить "дунуть" дальнобойщика.

[Птица]

На дальняки на Кувалде брал с собой канистру после двух стояков на трассе.

да уж,некоторые обладатели кувалд заверяли меня что если шпарить более 200хсот,то 15 литров жрет тока в путь!при том что бак на скоко я помню не очень большой,так что не удивительно.У меня 2,5 на сотку,если больше сотни идти тогда 3,5л.бак 13,5л.залил полный и можно дубасить 500 км свободно!

[Shell]

Во проблемы у меня VTR от 7 ест и то не было проблем, это тока если на угад ехать.

[Horst]

Незадолго до выезда делаю полное ТО, плюс по состоянию цепь-звезды и резина. Мои пробеги за раз могут иногда могут превышать пробег от ТО до ТО.
Однажды пришлось менять резину в дороге. Но у меня там была предварительная договорённсть. Меня ждали.
С собой беру дорожный комплект инструмента (сам собирал по мере необходимости), ремкомплект для резины и электрический насос. Этого хватает за глаза.
Мот оборудован прикуривателем, соответственно.
Однажды прилёг в неудачном месте. Минус зеркало и ручка переднего тормоза. Доехал до промежуточной точки на заднем, зеркало подарили ))), ручку сварили.
На обратном пути в минус тросик сцепления. Но я к этому был готов. Гайка и молоток наше всё. На трассе переключался без сцепления, в городе сцепление юзал.
До чих-пыхал.
А так, любую поездку надо готовить. Основные точки, промежуточные. Где что есть, ремонт или просто сервис подходящий. Это если моц старый и есть все шансы склеить колёса.
Ну и технику готовить загодя, а не хвататься за голову в последнюю минуту.

[GreeN333]

самое главное - скотч 2шт

ну **** с ним.. один