Вытекает Антифриз Kawasaki er6 2011

[tartar]

Такой вот вопрос созрел: "Ты крышку у официалов брал, прям под свой мот?" просто я тут нашел один магазин, мне сказали приезжай с крышкой что нить подберем.

У нас в стране говнофицалы и найти у них кроме ненужного тюнинга что-либо проблемотично. Я нашел человека, который продал мне бу крышу,но именно от моего мота. Сначала бы понять - в ней ли дело!

[Step_]

закажи лучше через экзист ее (номер, как я понял, 49085-1078) стоит 1200р, в наличии у них 2 штуки вроде есть

[Aema]

полазил по мануалу и нашел вот что
http://zalil.ru/34551014
Это схема циркуляции антифриза.
И вот созрел вопрос: Если у меня выдавливается давление в бачок, то получается крышка то работает.
Тогда получается, что не работает "термостат", потому что температура двигателя и радиатора = разная (проверял на ощупь)

ПС
Я правильно мыслю?

[tartar]

У тебя датчик температурный где стоит? В двигателе или в радиаторе?
Термостат => не открывает=> жидкость по малому контуру (двиглу)=> перегрев двигателя => загорается лампочка температурная

У тебя же перегрева не происходит насколько я понимаю...
У меня мысль, что либо не держит клапан, либо где-то забито между радиатором и помпой
(Просто мысли вслух)

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
т.е. при работающей помпе у тебя ничего не выдавливает - вот и думай

[Aema]

У тебя датчик температурный где стоит? В двигателе или в радиаторе?
Термостат => не открывает=> жидкость по малому контуру (двиглу)=> перегрев двигателя => загорается лампочка температурная

У тебя же перегрева не происходит насколько я понимаю...
У меня мысль, что либо не держит клапан, либо где-то забито между радиатором и помпой
(Просто мысли вслух)

Так стоп:
Датчик стоит в двигле.
Именно датчик запускает вентилятор (как я понимаю)
Лампочка не загорается, что двигло перегрето
а по схеме, которую я выложил, видно, что клапан то работает, если в бачек подается давление, которое выдавливает антифриз.
или я не правильно мылю?

[tartar]

Во-во
раз лампочка не загорается => двигло не перегрето(термостат нормально работает)

не задумывался почему при включенном двигателе все ок? (работает помпа)

Я все-таки склоняюсь к тому, что надо сменить клапан(крышку), ибо она не держит.
Если не поможет - промывка системы.

(если я не прав - да поправят меня)

[Aema]

Во-во
раз лампочка не загорается => двигло не перегрето(термостат нормально работает)

не задумывался почему при включенном двигателе все ок? (работает помпа)

Я все-таки склоняюсь к тому, что надо сменить клапан(крышку), ибо она не держит.
Если не поможет - промывка системы.

(если я не прав - да поправят меня)

Я понял тебя, тогда можешь мне объяснить, почему же тогда температура двигла и радиатора разная?
Как я понимаю, она должна быть одинаковая

[tartar]

почему же тогда температура двигла и радиатора разная?

Насколько разная?

Двигатель горячее "воды", что его охлаждает. Вода не снимает всю температуру двигателя, а только излишки. Ты выключи двигатель после езды, но ключ поверни, чтоб температуру посмотреть. У тебя сразу после остановки температура будет расти, т.к. датчик меряет температуру воды во внутреннем контуре, а не двигателя, а двигатель будет отдлавать тепло. Но если завести, то сразу же помпа погонит воду и и температура уменьшится. (По существу это стандартный "холодильник")

[Aema]

Насколько разная?

Радиатор, теплый
Двигатель горячий.

Николай, я понял.
Закажу крышку и посмотрю, что будет после замены.
Обязательно отпишусь.

[димон 600rr]

если в момент когда выкидывает о.ж. ты можеш спокойно держать рукой радиатор то вернее всего что это термостат

[Dimzel]

С крышками перепускными бывают приколы, что с виду целые, и вроде работают. Но вот работать могут не правильно, не на том давлении открываться. Проверяется заменой на гарантированно рабочую. Где брать и чью фирму - пофиг, лишь бы репутация фирмы была ОК и цифра на крышках совпадали.(давление открытия).
Термостат проверяется в воде и термометром(упомянали уже), заодно и проверяется, закрывается ли он.
Лампочка перегрева - а она рабочая? иногда перегорают(проверить не помешает).
В целом и общем - над методом исключения от простого к сложному, когда не ясна проблема.
Крышка-темрмостат-помпа(помпа в авто проверяется на прогретой заведёной авто с открытым радиатором - как включается пропеллер должна начинать бегать жижа в радиаторе. На мото - хз, будет видно или нет.).
Можно, если есть время - посвятить 1 день всему этому - выкрутить всё, промыть радиатор и систему охлаждения, проверить датчики и заменить крышку. Если не поможет - значит помпа или мистика.
ПС! резкий рост температуры был у меня на сивике стареньком. Ездишь 120 -всё норм, вжарил 140-150 - через минут 15 начинает расти быстро. Вылечилось заменой крышки.
Из-за неправильной точки открытия, температура резко подскакивала и её разом выдавливало, а потом жижа обратно не шла. , и частенько ездил на полупустом радиаторе, не подозревая об этом.
И да! температура двига и радиатора должны быть разные. Радиатор по холоднее, а на двиге можно яйки жарить :)

[Aema]

Dimzel
Лампочка работает, так как когда поворачиваешь ключ, она горит, как только завел двигло гаснет

[Step_]

может поправите меня, но если что-то там куда-то выдавливает значит где-то закипает антифриз(а закипает он или из-за маленького давления в системе, или из-за отсутствия циркуляции), а если антифриз закипал хоть раз то надо его менять, по крайней мере меня всегда так учили. А если его и менять то почему бы не снять термостат и не проверить его?

[Макар]

Топикастер мне кажется ты свой вопрос не на том ресурсе задал, тебе на ниндзя клаб надо с ним. От себя лишь скажу что это на ершах и з750 (про остальное не знаю) есть такая хрень, кто то болты и хомуты подтягивает, кто то прокладки на помпе меняет, короче есть такая хрень конструктивная. Так что у тебя эта шляпа далеко не у одного.

[Byke]

Кавасаке фигле))))

Скрытый текст

шутка штоле)))

Кстати надо уровень антифри... тфу противозамерзателя проверить,.. Блин и почему то что спасает от перерегрева мы называем противозамерзатель, противоперегреватель нужно гласить)) Неучи)))