Подскажите спорт-байк 600-ку

[Apollon13]

Sanki Мне 24 года, Получил высшее техническое образование.По спечиальности "Автоматизация Вычислительная техника", мото это моя мечта с детства, т.к процесс обучения сложный, любое техническое образование это.... не буду матерится, время все уходило на постижение тайн професии..... сейчас есть свободное время,немного денег, очень хочется реализовать мечту детста

[SuperDron600]

цифра 13..намекает на возраст?..

[motogixer]

Я так понимаю, меньше 600 ссм на трек тупо не пускают, ага?

А просто нет спортбайков меньше 600ссм)

[Apollon13]

SuperDron600 Цифра намекает на название американского космического корабля стартовавшим к луне в 1970 году.

[Ludmila]

Ludmila Без мотошколы я бы даже в гаражах на спорте не ришился прокатится........Мотошкола это обязательно!!!!!! Я прочитал очень много литиратуры, где рассматривались ситуации от того, что может случится на обычной дороге до знаков обшения пилотов на треке.....во многих книгах и статьях говорится, что пройдя курс остальное постигаеш в процессе пилотирования,вождения, Мотошкола повторюсь будет на первом месте, потом трек, где не только можно, но и нужно отрабатывать "Нештатные" ситуации....Следовательно мой вопрос по повобу спорта 600-ки что бы отработать выше написанное был совсем логичен.......т.к. "Ограничитель" в голове у меня имеется.

Обычная мотошкола не даст того, что нужно, к сожалению. Поэтому я и советую конкретных людей, это гоночная школа.
Чтение книг - гуд. На треке отрабатываются не нештатные ситуации. Точнее не так, при езде на треке есть возможность отрабатывать необходимые элементы в других режимах, доводя их выполнение и применение до автоматизма, что само по себе заставит Вас правильно среагировать и принять решение в нештатной ситуации на дороге впоследствии. И если Вы пройдете правильное обучение, то этих нештатных ситуаций сами себе не создадите.

[Apollon13]

Ludmila Теперь у меня сложилась примерно полная картинка как нужно поступить.... спасибо за советы!!!

[RadicalEd]

Интересно чему такому можно научиться на треке, что бы предотвращало попадания в нештатные ситуации на дороге? Например яма 15 см по ходу движения? Скользкая разметка после дождя? Водитель выезжающий задом из двора на приличной скорости? Это все есть на треке? А это ведь можно сказать "штатные" ситуации на наших дорогах.

Я не говорю что трек бесполезен в плане езды по ДОПам, лучше чувствовать свой мотоцикл и автоматизм в работе с органами управления - это можно. Но нештатные дорожные ситуации... Сомневаюсь!

[Ludmila]

Интересно чему такому можно научиться на треке, что бы предотвращало попадания в нештатные ситуации на дороге? Например яма 15 см по ходу движения? Скользкая разметка после дождя? Водитель выезжающий задом из двора на приличной скорости? Это все есть на треке? А это ведь можно сказать "штатные" ситуации на наших дорогах.

Я не говорю что трек бесполезен в плане езды по ДОПам, лучше чувствовать свой мотоцикл и автоматизм в работе с органами управления - это можно. Но нештатные дорожные ситуации... Сомневаюсь!

от появления ям на дороге трек не поможет, это факт:)
Только много ли мотоциклистов разбиваются именно из-за ям и разметки?
Кстати, реакция на внезапное препятствие, как это ни покажется странным, на треке тренируется отлично.

[RadicalEd]

Только много ли мотоциклистов разбиваются именно из-за ям и разметки?

Почему же сразу разбиваются?! Например, очень неприятно влететь в такую яму и пробить вилку находясь за пару тысяч км от родного города. Вроде и не разбился, а ситуация может быть весьма неприятная.

А про разметку... Скажем разбиваются не часто, а вот падают довольно часто, от разметки, от жд и трамвайных переездов, от песочка в поворотах. А ведь предотвратить это не очень сложно. За статистикой даже ходить далеко не надо, достаточно тут почитать разборы полетов.

Кстати, реакция на внезапное препятствие, как это ни покажется странным, на треке тренируется отлично.

Реакция на препятствие может быть, а вот действия которые надо принимать на ДОПе и на треке, я полагаю, разные будут. Могу и ошибаться, конечно, сам я далеко не трековый ездок.

[HardRocker]

да не парься ты и F4i бери и радуйся.
продам фазер - возьму хонду ибо хочу спорта.

[Ludmila]

Почему же сразу разбиваются?! Например, очень неприятно влететь в такую яму и пробить вилку находясь за пару тысяч км от родного города. Вроде и не разбился, а ситуация может быть весьма неприятная.

А про разметку... Скажем разбиваются не часто, а вот падают довольно часто, от разметки, от жд и трамвайных переездов, от песочка в поворотах. А ведь предотвратить это не очень сложно. За статистикой даже ходить далеко не надо, достаточно тут почитать разборы полетов.

ок, я абсолютно согласна, легко предотвратить, если знаешь как.

[RadicalEd]

ок, я абсолютно согласна, легко предотвратить, если знаешь как.

Я в целом ЗА трек, на мой взгляд даже не гонщикам это полезно, но чтобы пилот просто знал что не треком единым, если уж по ДОПам ездить то надо и такой курс обучения тоже пройти.

Добавлено спустя 51 секунду:
Хотя может я не совсем так и понял и человек исключительно в интересах спорта интересуется всем и по дорогам ездить даже не собирается, тогда пожалуй мои замечания все мимо кассы.

[DontKillMePLZ]

Реакция на препятствие может быть, а вот действия которые надо принимать на ДОПе и на треке, я полагаю, разные будут. Могу и ошибаться, конечно, сам я далеко не трековый ездок.

во во! Так что прежде чем сомневаться и догадки выкидывать в массы, попробуй. Трек нереально увеличивает остроту реакции и чувство мотоцикла, по крайней мере у меня.

Даже когда в меня на скорости в 80 влетела в бочину вольво, я сумел частично смягчить удар - за доли секунды до столкновения начать уводить мот в сторону, удержать нестабильный мотоцикл и остановить его. Я больше чем на 50% уверен, что в этом есть и заслуга того, что я относительно регулярно (а последние 2 недели регулярно) выезжаю на кольцо потренироваться.

[Arik]

ппц, чувак хочет учиться, НА ТРЕКЕ, а не в городе, а они сидят тролят и холиварят! Как уеб@ть бы вам всем метлой по шкварнику! xD

[RadicalEd]

Я больше чем на 50% уверен, что в этом есть и заслуга того

Чтож ты такой неуверенный-то! При правильном подходе ты бы эту вульву еще за километр бы приметил и вообще не допустил удара бы. Не так разве?

Arik учить трековой езде и учиться безопасной городской езде - разные вещи.