Yamaha xj 6n

[Ыфмфпу]

Ну а если сравнить XJ6 с Хондой CBF600?
У Хонды подвески хоть регулируемые (вроде) и сиденье можно повыше поднять кому надо

[Lanius]

А кто-нибудь сравнивал с FZ6?

homester фазер тяжелей,но резвее и скорость выше,но вот диверсия по рулежки просто СУПЕР ,лучше ,лично я ,не встречал и не катался

[infidel]

немного не правильно сравнивать по цене моты разных годов выпуска :) моты немного разного класса. наследник fz6 - fz8, а не xj6.

С этого места поподробнее, с каких пирАгов наследником FZ6S2 стал fz8 ??? Если в этом мотоцикле вообще все от литрового фазера, кроме пластика и убогой трубы. Диверсию как раз на замену шестисотому фазеру и выпустили, в сравнении с FZ6, диверсия унылое гавно, как в конструкции, так и в езде....

[Diabolik]

infidel вот именно по этому наследник fz6 - fz8, а не дивресия :) в линейке фазеров раньше были fz6 и fz1, с 2010 года стало fz8 и fz1. диверсия там сама по себе.

и эта... не надо так диверсию обсирать. хороший относительно бюджетный мот. и в рулёжке он у fz6 выигрывает. и не мешает ему в этом ни стальная рама, ни упрощённая конструкция :)

[Seruy]

А кто-нибудь сравнивал с FZ6?

Сравнивал, уже не раз на этом форуме писал о своем мнении, фз6 - это гольф, хж6 - поло. Ищи 2008-2009 годов выпуска фз6 дилерский с пробегом до 30К, и будет тебе счастье на 1-2 сезона минимум.

С этого места поподробнее, с каких пирАгов наследником FZ6S2 стал fz8 ???

С тех самых как фз6 заменили на фз8.

[infidel]

Diabolik
Seruy
Вы оба работаете в представительстве Ямахи ?
Словам вашим доверять не склонен, но определенная логика в ваших рассуждениях просматривается)))
FZ09 наследник какой из моделей будет?

[HardRocker]

Значит так.
фазер и только фазер.
диверсия какаха та еще. ни фига не едет, опасно легко рулится и в поворотах имеет особенность неожиданно уходить в сторону больше чем планировалось (это если, например, по госпитальной набережной 140 ехать....). А еще этот мот какойто вялый по конструкции и под жопой у меня чувство неуверенности и какогото дискомфорта и как верно отметили - больша не 400тку напоминает.

Фазер600С2 я по городу юзаю и доволен как слон. Центр у него где надо, закладывается как надо, сделан "из одного куска" как грится и нет на нем ощущения что сделан из жевательной резинки.

800ый фазер это какойто недодел. В прошлом году я на нем целый день поездил, и по мск и в клин смотался и в краснознаменск и 100500 раз по ТТК и МКАДу....за сутки накрутил около 500км. Эта штука не едет вообще если учесть его кубатуру. Двигатель какойто фигпоймешь. резкие обгоны он делать не умеет. А еще не умеет управляться за 160кмч и превращается в чтото непонятное.
Мне даже жалко его продавать (перехожу на фыжер1300, влюбился я в него), 600тка офигенный мот и для езды по городу больше ничего не надо.

[Flez]

Топик стартеру - никого не слушвй. Все, что меньше литра, - какашко, и надоест тебе в первый же сезон. Бери на все деньги ( а лучше займи чуток более), литр или больше, потом поймешь, кто прав. Всякие благоплупости типа - "начал с литра, закончил -1.5м под землей" оставь на совести тех, у кого на литр денежек нет.

[Lanius]

FZ09 наследник какой из моделей будет?

вообще-то это МТ и к фазеру он вообще не имеет отношения

[Popuren]

Год назад купил себе диверсию, но капотированную 2012 года и откатал один, свой первый, сезон. Я выбрал первый мотоцикл для города руководствуясь хорошо известными советами по тому, какой мотоцикл оптимален. Через год поменял на более кубатурный. Стало мааалооооо ...

Откровенно говоря я далеко не исчерпал потенциал этого мотоцикла и второй сезон на нем мог бы быть не менее интересен первого. Я считаю, что XJ6 любой модификации идеален в качестве первого мотоцикла для начинающего мотоциклиста и достаточно опытного водителя (а если опыта вождения нет вообще, то лучше все же начинать со скутера ИМХО):
Итого XJ6^
-прост в управлении и в то же время замечательно управляем. Он прощает ошибки, но может доставить удовольствие и опытному мотоциклисту.
-удобен и в то же время универсален. Он одинаково хорошо чувствует себя в пробках в междурядье и на загородных трассах.
-надежен и в то же время не требует пристального внимания и частого обслуживания.
-достаточно мощен что бы уверенно чувствовать себя на трассе, но мягко ограничивает резкие «порывы чувств». (А к концу сезона появляется обманчивое чувство уверенности в полученных навыках и желание "позажигать", которое надf купировать на корню, что аппарат успешно и делает).
-двигатель очень эластичен и обладает линейными характеристиками, и в то же время позволяет почувствовать что такое «подхват»

Касательно Нейкед/Обтекатель - сейчас юзаю нейкед без обтекателя вообще. По городу отсутствие ветровика не критично, а вот на трассе после 130 разница с капотированной диверсией разительная. На той только что не прикуривал расслабленно, а щас лежишь на баке и не дай бог голову повернешь )) ...

[C2H5OH]

ни фига не едет, опасно легко рулится и в поворотах имеет особенность неожиданно уходить в сторону больше чем планировалось (это если, например, по госпитальной набережной 140 ехать....)

Опасно легко рулится? Ну и упрек.
Опасно хорошие тормоза и опасно мощный двигатель бывают? Опасно низкий расход топлива и опасно надежные агрегаты?

[homester]

опасно мощный двигатель

Это да, бывает

[HardRocker]

Опасно легко рулится? Ну и упрек.

Ты на диверсии ездил? Активно? И долго?
Мне объяснять тебе конструкцию руля этого мота и что там будет при контррулении у первосезонника в каконить экстренной ситуации?

Не буду. скажу просто - больше шансов завалиться чем, на пример, на фазере.

[Popuren]

Ты на диверсии ездил? Активно? И долго? Мне объяснять тебе конструкцию руля этого мота и что там будет при контррулении у первосезонника в каконить экстренной ситуации? Не буду. скажу просто - больше шансов завалиться чем, на пример, на фазере.

Ну я ездил на Диверсии. Достаточно долго и активно. Как раз будучи первосезонником. И на Фазере покатался.
Имею заявить, что именно первосезонники не обладают необходимыми навыками и реакциями, что бы оценить разницу между двумя этими мотоциклами в управлении (к слову сказать она конечно есть, но не столь фатальна) Им бы то, что предоставляет Диверсия освоить в полном объеме и научиться использовать за сезон. ДО того как начнут гонять "научившись рулить и газовать". И тут ограничения Диверсии по двиглу и управляемости как раз очень к месту, штоб они не попадали в ситуации, когда нужно демонстрировать высочайший уровень управляемости А если этих навыков нет - завалишься и на самом хорошем моте. Бо прокладка рулит.

[C2H5OH]

Ты на диверсии ездил? Активно? И долго?
Мне объяснять тебе конструкцию руля этого мота и что там будет при контррулении у первосезонника в каконить экстренной ситуации?

Не буду. скажу просто - больше шансов завалиться чем, на пример, на фазере.

Я на ней и езжу: FZ6R
Расскажи мне про конструкцию руля, я не стебу, мне правда интересно. Я никакой избыточной поворачиваемости не заметил. Рулится да, легко, но, например, Ninja 250r еще легче.