Авто лезет в мой ряд в левом ряду. Как быть?

[DeltaBravo]

Father не знаю што и сказать
ТС мне кажецца стиль важдения соотносицца с типом нервной системы пилота.
Кавота берут в истребители, кавота в бамбардировщики и штурмовики а каму та нравицца в транспортной авиации Ну и от пагоды канешна.

[mr jingles]

Лёва
+1

[Seruy]

Держусь правой колеи чтоб не словить ничего по середине

В этом проблема. Я что на моте, что на авто держусь левее в полосе, т.е. ближе к левой сплошной, там как раз сантиметров 50 до колеи, при условии что иду с потоком. У меня таким образом остается время для маневра, ты можешь заметить как олень в тебя начинает перестраиваться и сможешь оттормозиться, уйти вперед, сманеврировать или побикать на худой конец, и он тебя заметит. А когда держишься в полосе правее, олень начинает перестраиваться и ты уже у него в бочине у тебя тупо нет времени/расстояния на маневр, а если держишься левее в полосе, то у тебя целых 2 метра с начала совершения маневра оленем до тебя, это очень много. Сейчас конечно кто-то будет возражать что это фигня, опасно и так ездят только дураки, хотя бы потому что при такой езде ты находишься в мертвой зоне авто из правого ряда, но мой опыт на авто и 2х месяцев на моте, когда в меня уже пару раз пытались перестроиться, другого мнения. Мне даже страшно ехать держась правее в полосе, ибо какой-нибудь стритсракер играя в шашачки элементарно тебя снесет, а ты даже не заметишь его...

между рядами не вышиваю

Умеренно агрессивный стиль езды тебе в помощь.

[Барсук]

Думал будет неплохо иногда вилять в полосе чтоб сзади едущий понимал что не надо

А что, многие коробочники ведь считают что они могут делать в пределах своей полосы что хотят )

[Co1t]

ближе к левой сплошной

Имхо, лучше держаться в правой части левой полосы.
Потому что, во-первых, ты сам сказал, что, держась в левой части, ты находишься в мертвой зоне авто из правого ряда. Во-вторых, если ты держишься слева, при возникновении опасности впереди тебе некуда деваться - только тормозить или на встречку. А если ехать в правой части полосы, есть возможность уйти в междурядье. И если авто перестраивается справа, будет возможность подвинуться. В-третьих, держась правее, если контакт с попутным авто все же произойдет, у тебя будет время что-то сделать или по крайней мере есть вероятность не вылететь на встречку, что намного опаснее столкновения с попутным авто.

[Axeman]

А что, многие коробочники ведь считают что они могут делать в пределах своей полосы что хотят )

Как и многие мотоциклисты, ога ) Оборудованность конкретного индивидуума мозгом не зависит от того, на чём он едет.

[Seruy]

Co1t
Разговор про мкад.

[Co1t]

Разговор про мкад

Окэ. Но на МКАДе я придерживаюсь той же стратегии. Только в отличие от улиц при глухой пробке еду не между машин, а когда вижу, что пробка начинается, смещаюсь в мотополосу.
Не могу ехать в левой части левой полосы - чувствую себя как минимум - невидимым, как максимум - загнанным в угол. Потому что места для маневра нет. Как я уже и писал.
Прошлое мое сообщение было про обычную дорогу, а в связи со спецификой мкада - меняем слово "встречка", на слово "отбойник".

[mak-st]

ерунда какаято