Тормозной диск не круглый, а имеет вырезы по окружности. За счёт этого прерывистость тормозного усилия и осуществляется. Всё просто и гениально.bonis писал(а):Так вот как абс узнает, что я еще не остановился
Какой бред!!! На колесе закреплена гребенка ABS И датчик.Odyssey писал(а):Тормозной диск не круглый, а имеет вырезы по окружности. За счёт этого прерывистость тормозного усилия и осуществляется. Всё просто и гениально.
у всех мотиков по-разномуБорт 727 писал(а):она работает на скорости свыше 27км/ч.
какой бред)Odyssey писал(а):Собственно, мотоцикл - это гироскоп (физический объект, который устойчив пока находится в движении). ABS сохраняет поступательное движение гироскопу. Поэтому, без ABS мотоцикл падает.
На ошибках учимсяOdyssey писал(а):Пипец, заклевали....
. Чаще на чужих, что бы своих не делать. 
На zzr1400 ABS работает хоть перед без задка, хоть задок без переда, хоть перед+зад -пофигу.bonis писал(а):а по поводу стоппи и абс, я так понял вся проблема как раз в алгоритме абс. чтобы сделать стоппи не нужно же блокировать колесо, но абс эту ситуацию расценивает как блокировку из-за косвенности своего метода, т.е. если во время стоппи притормаживать заднее колесо до скорости переднего, то абс не должна сработать(при условии, что не будут достигнуты предельные для данной модели/настройки абс значения замедления). кто бы это теперь смог попробовать :)
если не ошибаюсь,то вырезы сделаны для лучшего охлаждения диска.как-то такOdyssey писал(а):Тормозной диск не круглый, а имеет вырезы по окружности. За счёт этого прерывистость тормозного усилия и осуществляется. Всё просто и гениально.
Спасибо за теплые слова.)bonis писал(а):не расстраивайтесь :) в любом случае, чтобы ездить на мото, не обязательно в деталях представлять как он работает.
Может, и было когда на допотопных, но не сейчас. Чтобы перетормозить АБС на сухом асфальте, надо весьма виртуозно владеть тормозами, что умеет делать далеко не каждый. А на мокром асфальте перетормозить АБС может только профессионал, и для 99% остальных это абсолютно нереально.