ДТП на Благодатной(Питер) 09.08.13 ~18.30

[Диполь]

То что так быстро второе падение, конечно настораживает. Но я не вижу в них связи вообще.

Один раз - случайность. Два раза - тенденция. Три раза - закономерность.

[Nikolaich]

NisT, звязь в этих двух собитиях есть - это ты и твой мот. Иногда такие вещи идут как предупреждение. Я не отговариваю тебя от мота, но эти 2 аварии с интервалом менее месяца заставляют задуматься... Хотя в первой была чисто твоя вина, тут - вина водилы.
Я тебе расскажи историю своей машины: приобрел я одну хорошую машину. До этого ездил и никаких аварий не было на другой. А тут с интервалом в год-два мне в зад постоянно прилетали какие-то упоротые то алкаши, то нарики. Ремонт этой машины стоит очень дорого, поэтому я ее всегда стархую и ремонт только у официалов, но у меня была машина без единой аварии 6 лет и есть еще вторая, которой уже 5 лет и тоже ни одной аварии. И достается только моей любимице. Вот и думай как хочешь...

[Stranger707]

получается с больной ногой на моте подбитом ехать?

С ума сошёл??? Ни в коем случае! А то как бы завтра в этом разделе не появилась третья твоя тема за последние 2 недели...
Пусть либо записывают повреждения с твоих слов (так что заранее сам повнимательнее осмотри мотоцикл и запиши названия всех повреждённых деталей с указанием характера повреждения), либо договариваются с тобой и отправляют к тебе для осмотра сотрудника по месту хранения мотоцикла.

Неадекватен он был 1. своим поведением после дтп 2. своим поведением на дороге вообще. Ни на один мой вопрос он ответить не смог.

Вообще, в этом нет ничего странного, многие водители даже после мелких ДТП некоторое время пребывают в растерянном состоянии.
По п. 1 - уточни, пожалуйста, в чём именно проявлялась его неадекватность после ДТП? Он отказывался признать свою вину, проявлял агрессию, хамил, пытался уехать до оформления?..
Не обижайся, но пока твои обвинения в неадекватности в его адрес выглядят несколько голословно…

[Диполь]

Хотя в первой была чисто твоя вина, тут - вина водилы.

В первом случае было сочетание сложной (неправильной) дороги и тактической ошибки пилота.
Во втором - сочетание неправильного водителя и тактической ошибки пилота.
Тактическая ошибка пилота была в обоих случаях. В этом и есть связь.

Nist. Пока не поздно изучай принципы безопасной езды меняй стиль вождения.

[Nikolaich]

Диполь, там мог быть и вариант что даже если бы он сместился правее, то машина также могла его подмять просто не увидев. Я бы поворачивал с центра полосы в той ситуации если хочется побыстрее поворот пройти. Я не прижимался бы влево и не прижимался бы вправо, а шел по середине чтобы машина не пошла на обгон в освободившуюся щель, а если при этом плавно снижать скорость,готовясь к повороту, то и машина сзади будет вынуждена снизить скорость.

[Диполь]

там мог быть и вариант что даже если бы он сместился правее, то машина также могла его подмять просто не увидев.

Я не говорил, какое решение было в той ситуации правильным. Просто сказал, что то, что сделал ТС, было ошибкой.

Если быть точным, он допустил три ошибки
- неправильное положение на полосе при прямолинейном движении
- неправильная (отсутствующая) технология фиксации своего наличия на полосе
- неправильная точка входа в поворот.

[Kosty Ka]

NisT
Маленький совет. Сфоткай свой разбитый мот с разных ракурсов. фоты на cd-диск. CD отдашь Гайцам(они приложат его к материалам дела) Самостоятельно составь список повреждений мота(вплоть до наклеек) Экип тоже в список.

[Nikolaich]

Диполь, ладно, я спать!

[Диполь]

Nikolaich Кстати, ты почти правильно описал, что нужно было делать.
Сначала ты сказал "ехать посередине". Это пункт первый - положение на полосе. Только нужно не посередине, а при прямолинейном движении (без поворота) чуть левее середины.
Потом ты сказал "плавно снижать скорость". Это пункт второй - обозначить свое наличие (тормозным сигналом). Только тут уже правильная технология не плавное снижение, а двухэтапное снижение.
Ну и наконец не было упомянуто смещение правее перед поворотом - правильная точка входа и маневр психологического вытеснения грузовика влево.

[Andrey]

начинаю закладывать в поворот и моментально получаю сильный удар в правый бок. Удар пришелся мне в ногу, от удара помялся бак, получен сильный ушиб ноги, а сам мотоцикл улетел метров на 10, скользя по асфальту, при этом скользил уже посреди полосы

Молодой человек, фраза начинаю закладывать в поворот, это просто атас. Что и куда ты закладывал?
При завале моца в поворот, удар должен быть в голову, правое плечо.... итд, нога будет после головы. Я говорю о "начинаю закладывать в поворот"
Видео отстой, но даже не нем видно, что ты едешь на бампере до поворота.

Так что и куда ты закладывал?

[NisT]

Это важно что и куда я закладывал? На небольшой скорости я просто хотел войти по дуге, и незачем прикапываться к словам, это здесь не играет роли никакой. Или вы хотите сказать что из видео видите кто прав а кто виноват?) По мне так по нему сложно что-то сказать вообще.

[Markh]

Это важно что и куда я закладывал?

Дружище мотоциклист на дороге всегда меньше защищен чем авто, поэтому почти любой косяк это вина мотоциклиста.......

[August]

1. Строго по ПДД, исходя из описания, это обоюдка. С его стороны тут нарушение 9.10, с твоей 8.5 и 8.6. Доказать что поворотник был включен заблаговременно ты вряд-ли сможешь.
2. Ну посту уже пара дней, так что вопрос про травму не особо актуален. Но в целом такой попыткой переквалифицировать ДТП, ты настраиваешь против себя гаишников.
3. Есть мнение, что практически в любой аварии с участием мотоцикла, виноват в первую очередь мотоциклист, даже если он прав по ПДД. Хотя бы потому, что как и пешеходу, ему не станет легче от надписи на надгробии "он был прав!" Поэтому думать надо всегда за себя и за того парня. А еще помнить, что на дороге все хотят тебя убить.
4. Недавно отгремела очередная баталия за междурядье. И вот буквально те-же люди что там отстаивали право мотов на движение в одной полосе с авто, со ссылками на некое письмо, в котором указывается на неправоту в такой ситуации того кто совершает маневр и находится слева, теперь говорят об однозначной правоте тут мотоцикла "по ПДД" :)

[Andrey]

Это важно что и куда я закладывал? На небольшой скорости я просто хотел войти по дуге, и незачем прикапываться к словам, это здесь не играет роли никакой. Или вы хотите сказать что из видео видите кто прав а кто виноват?) По мне так по нему сложно что-то сказать вообще.

Как говорила баба Яга, важно касатик Ибо на видео ты появляешься на бампере авто, торчащем в хвосте моца.
Если бы автомобиль ударил в бак, это значит, что у тебя нет ноги (правого бедра, уже нет) во вторых, это так же означает, что мотоцикл стоял попререк проезжей части... Улавливаешь к чему я клоню?
Исходя из твоей писанины, о повороте и ударе, я могу предположить, что ты прыгнул перед авто ибо на видео я вижу хвост моца целующийся с бампером, а вот поворачивающего мотоциклиста ---> нет.
Но, если ты будешь настаивать на повороте, то менты могут задать бональный вопрос, а куда Вы молодой человек собирались повернуть за надцать метров до 90 градусного поворота на заправку? Думаю они сразу сообразят, что тот поворот о котором ты говоришь, прыжек перед авто идущем в правом ряду, и только благодаря сноровке водилы, которого ты проклинаешь, удалось избежать твоей смерти под колесами грузовика.

Найди в Питере Романа ака (Roms) он мотоинструктор и ездит на моце круглый год, roms//+7 (911)170-8135 Если пойдешь к нему, возможно научишься управлять мотоциклом по настоящему.

[NisT]

Andrey
Не стоит быть таким категоричным. На видео видно что он меня сбивает, но момента удара возможно что и не видно, мотоцикл заходил в поворот, получил удар и выровнялся вдоль бампера. Моя ошибка в том что я переоценил водятла очень сильно, я посмотрел в зеркало перед маневром и почему-то решил что он меня пропускает, (видимо потому что остальные тормозили на светофоре и он видимо "тоже тормозил" как мне показалось...". А секундой ранее приведенного вами фрагмента видно что я был впереди него на корпус и ехал строго прямо, соотв то что на вашем скрине это уже после удара меня развернуло на 90 градусов. Я бы даже сказал что я скорее перестраивался в пределах полосы, для совершения правого поворота, хотя **** его знает уже что там было... 15 к дознавателю, там и разберемся. Я не считаю здесь себя полностью невиновным, но и из водителя делать ангела не стоит. К тому же он сам предлагал сразу же после дтп разъехаться без гайцов, с чего бы ему если у него хоть небольшие но повреждения есть на авто, а авто так то рабочее...

По поводу Романа... у него и учился. Но чтобы научиться в совершенстве управлять, или хотя бы хорошо, нужен большой опыт и практика, а не "управление мотоциклом на медленных скоростях" чему учат в мотошколах. Я получил базовые знания, которыми повседневно пользуюсь, сдал на права А кат с первого раза, хотя до этого на мото не ездил ни разу. Так что Роман определенную лепту внес в мое развитие.

Посмотрим чем все это разбирательство закончится.

Добавлено спустя 1 минуту:
С травмой заморачиваться не стал, не по мужски это, да и пусть служит мне напоминанием что нужно быть осторожнее и внимательнее на дорогах, а то я не особо привык еще и веду себя чуть ли не как на авто... (