Уход от столкновения

[сыщ]

не ну а что, можно и прыгнуть если совсем всё плохо. то есть я как бы хочу сказать, а за примерами совсем далеко не нужно ходить, - что оно как получиться. есть ситуации когда пилот всё делал правильно и просто прилетал "не туда". а есть такие моменты когда просто мордой в железо люди влетали - вставали и всё нормально. тут как говорится у автомобиля бампер - у байкера кости. в такие моменты работают в связке твои инстинкты - как не крути, - ну и конечно же бесценный какой никакой - но опыт. поэтому если его нету, - то рекомендую всё таки прислушаться и начать решительно понимать, учиться - как ведёт твой мот, изучать теорию, - обратиться к реальному профессионалу, - тогда будет шанс в подобного рода ситуации принять решение более правильное.
у самого тут недавно совсем, около месяца назад, по дуге когда ночью с ясенево уже к дому подъезжал, - асфальт мокрый был после дождя - под камаз повело. улица херсонская если кто знает, - если от севака вниз в сторону каховки ехать. совершенно убогое место на предмет в первую очередь нежданчиков пещеходов и встречек. и ещё это отягощается припаркованными тачками. по факту - 1,5 полосы. так вот я там всегда ставлю 60 и еду не парюсь. и вот там есть момент - где ничего не видно и максимальный угол поворота. ну и потащило, а камазик то едет. не знаю что это было, но у меня времени даже на раздумье не было. поворот правый был, положение мота более "вправо" был. задний тормоз. мот влево, делаю прямо мот, - никакого абс нету у меня - тащит, - после того как прямо сделал - отпускаю, небольшой качек передним тормозом и разошёлся с бибикой. чуть в штаны не навалил на самом деле. но мысли прыгнуть в тот момент, если честно не возникло.

[Сергей Степаныч]

Приходилось не один раз, тормозить перед внезапно возникшим авто. Никогда мот не клал, тормозил до последнего на грани блокировки. Было раз, вошел в левое крыло авто. До этого тормозной путь метров 20, за 2 метра до столкновения полная блокировка обеих колес. За мгновение до удара, как-то рефлекторно приподнялся на подножках и перелетел через капот авто. Столкновение было примерно на 40 км\ч. Опыт показал, что на такой скорости не только можно выпрыгнуть, но и подрасчитать момент, когда это нужно сделать.

[diмon]

http://www.youtube.com/watch?v=aEC4ypMrWSU навеяло.

[Lurker-beta]

Я как-то на ёбрике на траве передний тормоз пережал, мот упал, а я перепрыгнув через руль побежал дальше. Так что акробатика возможна.

[Ludmila]

Чисто физически спрыгнуть с мотоцикла в критической ситуации возможно. На моей памяти такое исполняли двое, правда, оба на треке. Один понял,что нет тормозов в конце скоростного прямика, и оттолкнулся ногами. Умудрился приземлиться на ноги же, отделался растяжением голеностопов. Мот в хлам.
Вторая испугалась сноса заднего колеса, когда еще опыт маленький был. И решила не ждать падения,а прыгать. Такое вот странное решение:) Спрыгнула, покатилась, подготовленная была, умеет тело сориентировать в пространстве, поэтому без повреждений. Мот проехал еще какое-то время, и потом сам с собой словил хайсайд и тоже в хлам.

Но не думаю, что среднестатистический мотоциклист, не тренирующийся постоянно хотя бы просто скоростной езде, будет иметь в своей голове время на обдумывание такого варианта спасения. Как показывает практика, человек действует в рамках уже имеющихся умений и в критической ситуации срабатывают рефлексы, диктуемые инстинктом самосохранения. Чаще всего они совсем не те, которые требуются для ухода от проблемы.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Для примера (на авто):
при упражнении на реакцию на внезапно возникшее препятствие (разгоняешься с закрытыми глазами, по команде открываешь глаза и видишь человека перед собой) ни один из обучающихся не среагировал так,чтобы избежать наезда. Все,как один, тапку в пол до блокировки(ехали на тазах), глаза круглые, руки напряженные, в голове ужас.

[Сергей Степаныч]

Один понял,что нет тормозов в конце скоростного прямика, и оттолкнулся ногами. Умудрился приземлиться на ноги же, отделался растяжением голеностопов. Мот в хлам.

Почему скоростями не тормозил??????

Для примера (на авто):
при упражнении на реакцию на внезапно возникшее препятствие (разгоняешься с закрытыми глазами, по команде открываешь глаза и видишь человека перед собой) ни один из обучающихся не среагировал так,чтобы избежать наезда. Все,как один, тапку в пол до блокировки(ехали на тазах), глаза круглые, руки напряженные, в голове ужас.

Что по твоему они должны были делать? По ПДД, если пешеход внезапно выбежал на проезжую часть, ты не должен маневрировать, а применить экстренное торможение и двигаться прямолинейно. Если начнешь объезжать и все равно сшибешь, тебя будут судить.

[Serega iz Nvmskovska]

уважаемый у вас машина? и наверное с АБС? как же вы ездите без того, что не умеете тормозить? )))

На машине не нужно держать равновесие и небольшой крен не приводит к переворачиванию ...в отличие от байка, где последует неминуемое падение.

[dmch]

Чисто физически спрыгнуть с мотоцикла в критической ситуации возможно. На моей памяти такое исполняли двое, правда, оба на треке.

Вот и я о том же, теоретически реально, практически будешь делать все "для выправлении ситуации" Да теории лично у меня НУЛЬ

[Dimzel]

Да был где-то ролик, может даже на форуме. Перекрёсток светофорный. Спорт сартует со светофора, причём с опозданием .А со встречки таксист налево, т.е. на перерез потоку на красно-летит.Мот оттормаживается и перед удоаром мотовод выпрыгивает. Перелетает авто, пару кувырков и всё ок. Пошёл смотреть бочину битую и мот. Физически можно, если не световая скорость. Но вот куда приземлиться - вопрос обстанвоки.

[Avix]

Когда тормозишь в "пол" перед препятствием, все навыки работают пока ты готов к этому, то есть, ты знаешь что сейчас произойдёт аварийная ситуация и ну тормозить "как надо". В ДОПах всё вообще не так. Все академические ситуации проедешь без проблем. А вот когда наступит реальная )|(ОПА, типа выехавшего поперёк дорогие дедка на старом фольцвагене, то зажмёшь передний тормоз на 95%. Некогда тебе при этом будет думать о прыжке с сальто. Некогда решать как красиво выехать. Настоящее ДТП всегда происходит неожиданно и там, где ты его не ждёшь. Всё спокойно и вдруг КХРБДЩМммммииииииииии. А потом мотоситизен, дпсники, может быть скорая. АБС помогает в таких ситуациях, экип тоже, но от сильного превышения никакая физкультура не спасёт.

[mak-st]

у Цыганкова был. да наверно и есть, курс контраварийной подготовки для мотоциклистов из кортежа сопровождения. Так вот он учил их прыгать!

[В.А.А.]

Учил?
И как результат? Научил?

[vt31]

универсального способа все равно не придумаешь. сегодня на люблинке какой-то придурок на мазде повернул прямо передо мной на красный через все полосы. тормозить некогда было, только маневрирование оставалось- увернулся. а спрыгивать чуть что - денег надо дофига иметь на ремонт мотика.

[Ludmila]

Почему скоростями не тормозил??????

Я в мотоспорте с 2005 года и еще ни разу не видела человека, успевшего что-то изменить и не убраться, если перед поворотом вдруг не стало тормозов. Случаев таких очень много, и все заканчиваются одинаково. Даже с длинных прямиков где казалось бы может быть достаточно расстояния для торможения двигателем. Потому что торможение на треке рассчитывается с учетом того, что для входа в поворот останется некая скорость (и она довольно высока, все работают над увеличением corner speed). Сам момент первого нажатия сводится к максимально поздней точке. Понимание, что тормозов нет или они недостаточные, обычно приходит тогда, когда рыпаться уже поздно.

Что по твоему они должны были делать? По ПДД, если пешеход внезапно выбежал на проезжую часть, ты не должен маневрировать, а применить экстренное торможение и двигаться прямолинейно. Если начнешь объезжать и все равно сшибешь, тебя будут судить.

Умение правильно маневрировать чаще всего спасает жизнь всем участникам несостоявшегося дтп.
В моей личной практике были ситуации, когда только своевременно принятое решение и правильно выполненные приемы помогали избежать аварии. Как ни просчитывай дорожную ситуацию, некоторым индивидуумам удается создать такой внезапный коллапс, который невозможно спрогнозировать.


А "они" должны были во-первых, правильно пользоваться тормозной педалью, во-вторых, четко сориентироваться куда можно рулить и рулить.

[kohinor51]

Чтобы так сделать, нужно обладать нормальными навыками акробатики - или ходить тренироваться на батуте, или какое-нибудь айкидо, или еще что. Если не умеешь кувыркаться - сломаешь шею наXRен в результате неудачного приземления и всё.
А АБС (или хотя бы, на худой конец, комбибрейк) в расейских условиях очень полезная вещь, взять хотя бы скользкую разметку, или шампуньчик на дороге, или асфальт с повышенным содержанием битума, все эти штучки меняют поведение аппарата в процессе торможения самым неожиданным образом, причем не всегда можно определить, что у тебя под колесами сейчас не нормальный асфальт, а один из этих приколов.