Подберем-ка мне TA700

[Velikiy Vovan]

И правильно))) Трансальп охринительный мот, по грунтовке на нём аки по асфальту, на дальняк - супер. Очень надёжен и вынослив. Себе хочу как второй мотоцикл Только свечи на нём менять заколебёшься...но это не часто требуется) Почитай трансальп форум, там найдёшь ответы на все вопросы. А на 700-ке ещё и инжектор- красота))))

[asimo]

asimo что ты по фоткам гадаешь-то? Обнинск - это ж не Якутск! Даже если машины нет - маршруток и электричек миллион. Бери с собой кого-нибудь и езжай смотреть лично! Сам пощупаешь-посмотришь да по поведению и ответам хозяина поймешь, почему продает да как в сезон следил за трансляпкой своей. Плюс да - кофр, подножка, дуги - ну очень приятные ништяки!

Правда ваша.
Просто хочется заранее понять о чем говорить.

И правильно))) Трансальп охринительный мот, по грунтовке на нём аки по асфальту, на дальняк - супер. Очень надёжен и вынослив. Себе хочу как второй мотоцикл Только свечи на нём менять заколебёшься...но это не часто требуется) Почитай трансальп форум, там найдёшь ответы на все вопросы. А на 700-ке ещё и инжектор- красота))))

Это я уже в курсе =)

Добавлено спустя 36 минут 33 секунды:
Хотя еще пристально рассматривал TDM900, но засомневался в нем.

[Velikiy Vovan]

Тогда уж Варадео сразу бери)))

[asimo]

Верблюдеро для московских пробок?

Добавлено спустя 48 минут 43 секунды:

Это интересно что за шпулька?

[Димм]

Вангую - сектор привода дроссельной заслонки!

[Dimzel]

По сабжу - буду менять н асвежий, когда придёт время,ибо как раз для дорог РФ и грунту. Чисто по городу - наверн можно и другое.
Цепь на ТА-600 проверяется на боковой подножке без нагрузки. Провис 4-5 см это норма.
У меня лохматого года с пробегом за 60т км - на родных ждемпферах без признаков их старения.
Он двухкотловый ВэТвин - свечи выходят в бока под углом - менять одно удовольствие. Правую свечу ток надо пластик снять. хотя можно и так. И ключ должен быть с тонкими стенками.
Смотри на износ задней звезды - как и у всех мотов - если зубы правильной формы, то всё ок.
Смотри риски натяжения цепи.
Заводиться должен с пол тычка, а не с двух и более сек. прокрутки.

Прогревается быстро - через минуту уже может без подсоса на холостых работать даже в мороз.

Удачи! Выглядет классно. Смотри по факту , чтоб всё родное. По мелочи из тюнинга не считается за минусы.

[Markh]

Dimzel Привет поделись опытом эксплуатации..... Как обычно скока жрет скока прет итд..... Как в городе и на трассе? Спасибо...

[Dimzel]

Ну у меня старый, с новым сравнивать можн ток в инете искать различия. Некоторые болезни подлечили, но что-то утратили.
У меня это первый мот в первом сезоне. (уралы явы ижы в юношестве несчитается).
Широкий руль и зеркала - удобно на маленьких скоростях, хорошая обзорность и это же недостаток. Где спорт пролетает, приходится просачиваться.
Высокая и удобная посадка, ну а стоя - вообще кайф.
Лежачие полицейские - что 40 что 100 км в ч - ток привставай. На бордюр заехать - непроблема. 20см клиренса и почти такой же ход подвесок - радость. Ямки, стыки, грунтовки - всё пох.
На трассе мотор слабоват,(с пассажиром и гружёным будет не очень хватать мощи), больше 120 ехать некомфортно(либо лопух ставить, либо на бак ложиться, но не удобно). При сильном боковом или встречном ветре может идти раскачка неприятная на скоростях за 130. , да и вообще длинная подвеска не самое приятное на высокой скорости и неровностях продольных.
Ест - как ни крутил - 6..6.5 литров. По трассе наверн немного меньше. Тяга почти с холостых, есть вибрации, но привык быстро.
Масло - у меня за 5 тыш уровень почти не изменился.
Динамика до 100 - достаточна, но не спорт. (на второй красная зона 100-110км в ч )
На сухом чистом асфальте на дорожно-грунтовой резине - подножками в поворотах чиркал - но не забывать, что не спорт:-)
В говны лезть стрёмно - 200кг всё таки. Брод 60-80 см - брал, лиш бы воздушник полностью не утоп.
Я доволен:-)
Хочу экипироваться к лету и в дальняк по европам.
Сезон ещё не закрыл, пока катаюсь, и по дорогам и по грунту.
Вождению на офроде над практиковать, чтоб и заносы управляемые и правильное прохождение препядствий и т.д.
Как-то так.

[Velikiy Vovan]

Он двухкотловый ВэТвин - свечи выходят в бока под углом - менять одно удовольствие. Правую свечу ток надо пластик снять.

Dimzel , а на ТА700 по одной свече на котёл, или по 2, как на 600 и 650?

[asimo]

Вставлю и я свои 5 копеек - если брать новый ТА - то он немного утратил в плане эндуро (но еще ого го!), зато добавил в шоссейной режиме - 130 - 150 удобный уверенный крейсер.

[Dimzel]

Я как бы очень сильно сомневаюсь, что две на котёл, но мжн порыться по картинкам и узнать. На 600 точно по одной. Если вторая есть, то где то потайная и незаметная, с скрытымм проводами. У них всех свечи торчат и сразу можн посчитать их. На та 700 тож по одной вроде.

[asimo]

Все, договорился с челом с Обнинска, надеюсь удачно сьезжу.
Интересно как сейчас выглядит процедура оформления мопедки - ведь снятие с учета отменили.

[anton-baton]

Бери 700ку. Для России лучше мота нет )) Он вовсе не эндуро ни разу, но как турист для 90% асфальта - лучше нет. Если по остальным пар-ам устраивает - бери.

1) По поводу тормозухи - у меня на новом моте уровень был именно таким же. Там же метка стоит.
2) Провис цепи - по фотке ОЧ большой. Но на подноге так и должно быть. В любом случае цепь - расходник. Подтянуть сможешь и сам сразу же. Смотреть нужно по метке на маятнике. Если цепь уже выходит за границу "зелёной зоны" - заменишь её + звезды. У меня за 23 тыщи цепь еще ходит. Осталось еще 30-40% ресурса. Даже не знаю - почему так долго.
3) Двигло у мота - неубиваемое. Это старая добрая Хонда.
4) 700ке хочется чуть больше мощности при езде по трассе вдвоем. Это единственный минус для меня.
5) "Шпулька" это дроссель.
6) Ну и рекомендую брать все-таки с АБС! Иначе зачем нужна 700ка? Бери тогда 650 если АБС не критична.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
p.s. Новый зимой будет стоить 390 ))) Так что учти.

[SheWolf]

1) TA700 из салона MAJOR-AUTO с пробегом 45км (!) за 350к

Видела его вживую. Выглядит совершенно новым.
Менеджер сказал, что покупатель купил, доехал до гаража, и больше не ездил по каким-то своим личным причинам, сдал обратно в магазин на комиссию какое-то время спустя покупки.

[asimo]

Бери 700ку. Для России лучше мота нет )) Он вовсе не эндуро ни разу, но как турист для 90% асфальта - лучше нет. Если по остальным пар-ам устраивает - бери.

Это я уже железно решил что именно трансляп и именно 700 с инжектором.

2) Провис цепи - по фотке ОЧ большой. Но на подноге так и должно быть. В любом случае цепь - расходник.

Будем надеяться что это изза того что на подноге стоит. Иначе как обьяснить что она так вытянута за 6000 км не знаю.

6) Ну и рекомендую брать все-таки с АБС! Иначе зачем нужна 700ка? Бери тогда 650 если АБС не критична.

Рассматриваемые мной варианты все с АБС.

Видела его вживую. Выглядит совершенно новым.
Менеджер сказал, что покупатель купил, доехал до гаража, и больше не ездил по каким-то своим личным причинам, сдал обратно в магазин на комиссию какое-то время спустя покупки.

Все конечно может быть, может быть менеджер даже не обманывает )