Мотоцикл для трека, надолго, 600сс

[anton-baton]

Подкол или правда наслаждаетесь? :)

Правда наслаждаюсь. Всё очень четко и понятно описано.
Почитал - самому захотелось купить 600 кубов и на трек ))

[Ludmila]

Правда наслаждаюсь. Всё очень четко и понятно описано.
Почитал - самому захотелось купить 600 кубов и на трек ))

:) Спасибо

[Чайка_О]

Ludmila чтобы тем не создавать, спрошу тут. Пропустим предысторию)) один знакомый посоветовал 400-й джиксер, как спорт для начинающего моих габаритов, другой - категорически отсоветовал ввиду древности и неспортивного характера. На джиксер клабе тоже однозначного ответа для себя не нашла.

[Ludmila]

Ludmila чтобы тем не создавать, спрошу тут. Пропустим предысторию)) один знакомый посоветовал 400-й джиксер, как спорт для начинающего моих габаритов, другой - категорически отсоветовал ввиду древности и неспортивного характера. На джиксер клабе тоже однозначного ответа для себя не нашла.

Ольга, искать ответ про джиксеры на джиксер клабе не комильфо:) Там объективности ждать не приходится.
Все всегда упирается в цели. Идеальный путь, начать с малой кубатуры, но по этому пути идут единицы, ввиду желания побыстрее въехать в тему, а соревнований для малой кубатуры не проводят.
В плане выбора именно 400-го джиксера, я на стороне второго товарища, не стоит.
Если есть желание начать с малой кубатуры, тогда может быть взять что-то свежее 125 или 250 кубов. Не то, чтобы совсем спортивное, но, по крайней мере живое и подходящее по размеру.
А когда наберутся устойчивые навыки, то можно и 600 кубов взять, и даже не так важен будет подбор по росту.


Либо сразу начать с 600 кубов. Вы же под присмотром будете начинать:)
Могу сказать, что для Вашего роста Ямаху точно не стоит брать. Может быть Хонда, но лучше примериться. Не то, чтобы так важно, чтобы мотоцикл был низким, но обычно так спокойнее, если только начинаешь.

[Чайка_О]

Ludmila Людмила, спасибо!). Почитала Ваши ответы в теме, захотелось в летний период сменить поля и грязь на сухой чистый асфальт

[Ludmila]

Ludmila Людмила, спасибо!). Почитала Ваши ответы в теме, захотелось в летний период сменить поля и грязь на сухой чистый асфальт

Похвальное желание:)

[pood123]

Что-то у меня работа началась рановато Но не суть.. Решил я в спорт не ударяться - не по моему бюджету выходит, да и первый мотоцикл через год менять не хочется, инфы в интернете вообще кот наплакал. Удалось притронуться к дайтоне 12 года, очень понравился мотоцикл, пожалуй на ней и остановлюсь, только возьму 13 или 14. Не хочу его продавать потом, может когда-нибудь станет рарным Пластик на нее есть, поэтому первый сезон откатаю в нем и на трек повылазю в свободное время, чтобы в городе не фейлиться откровенно.

Тут упоминались комбинезоны Dainese, на средний цена порядка 36 т.р. Стоящая вещь на повседневку или это чисто трековая приблуда? На бмвешном форуме люди пишут что нужно заказывать по своим меркам, иначе бестолковая вещь.

[Kanitel]

Призадумался на счет кавы... Видимо мне Р6 больше подойдет.

[denzel08]

Аффтор хоть бы журналы чтоль почитал или умных людей послушал! Где R6 ????????????

[pood123]

Аффтор хоть бы журналы чтоль почитал или умных людей послушал! Где R6 ????????????

R6 что это? А че, какие журналы то? я только авторевю читаю

[Ludmila]

Призадумался на счет кавы... Видимо мне Р6 больше подойдет.

А что именно тебя смутило?

[Lurker-beta]

R6 попса!!!

[Kanitel]

Ludmila, не то чтоб смутило. Мне на этот сезон нужен спорт, чтоб научиться быстро на треке ездить. Доступность з/ч и тюнинга мне будет важнее, да и надежнее, как я понял.

[Ludmila]

Ludmila, не то чтоб смутило. Мне на этот сезон нужен спорт, чтоб научиться быстро на треке ездить. Доступность з/ч и тюнинга мне будет важнее, да и надежнее, как я понял.

Если тебя смутило то, что я писала о поломках, то это ведь вопрос решаемый.
Просто не писать об этом нельзя, потому что люди при выборе должны понимать ситуацию верно, и я прекрасно понимаю, что они вряд ли будут заниматься нормальной подготовкой мотоцикла.
Но, когда человек хочет именно гоняться, то на каве это может получиться лучше. Хоть я и любитель р6, но здесь должна быть объективной. Если сделать с ней необходимые действия, то она тоже ломаться не будет.
А запчасти, ну меньше, чем на р6, но многое уже есть. С тюнингом тоже уже проблем нет. Количество кав в чемпионате растет:)

[anton-baton]

Я тут примерно прикинул и идеалом для себя вижу такое - человеку лет за 40, денег есть. Выезжаешь и катаешься. Тогда не парят ни замены мота, ни покупка новой техники, ни её перевоз, ни складирование. Ни выбор мотов. Ибо мотов можно купить 2 или 3, когда есть деньги.

Когда нет свободных денег на 2-3 мота хотя бы - мне кажется в (полу)профессиональные гонки ввязываться глупо. И "половинчатые" меры не очень правильны. Даже если у тебя есть бабки купить Р1 (а они у большинства все-таки есть) - то это не значит, что есть бабки его содержать.

Если же ситуация обратная (денег не много) - тогда надо брать универсальный мот для города и изредка выезжать на трек. Но тогда и подход к подбору мота и езде на нем должен быть другой.
Я прав?