Ресурс двигателя Yamaha XVS 1100 и Boulevard C50

[Kanitel]

Dee Troy У меня занятней история была с тем как завести) А перед этим нужно было еще развернуть его на полоске "дороги" аккурат в длину мота. Ибо с одной стороны стена, а с другой глубокий овраг)) Вот где я реально уеб...ся!

[Geometr]

Видел статью или на форуме где то читал, о ямахе убр125 прошедшей 100.000км и наматывает дальше, а про объёмники и говорить нечего 200.000 должен отхаживать.

[Kanitel]

прошедшей 100.000км

Без ремонта цпг врядли, но он там копеечный правда.

[bobrovka]

С пробегом в сто тысяч они тока в Рашу приезжают, а тут у всех 20 тысяч , бггг.

Ресурс от 200 тыщ. там.

Голды миллионники.

[SaSh'ok]

У буля мотор часто страдает коленвалом, а вот ямаховские вечные почти, главное вовремя клапана регулировать и чтобы воздухофильтр и патрубки в порядке были.

Перебирал мотор пацифика с пробегом под 300 тысяч, ничего криминального небыло

[BTR1100]

Кто подскажет, какой ресурс у этих двигателей?

Знаю людей которые 120 000 проехали на этом моторе, мой пока только за 80 000 перевалил-свежачёк, проблемы будут сообчу

[Вованец]

На пробег смотри, но толку от этого мало, ибо все они проходят предпродажной подготовку( сматывают на раз)
Тут больше к тех состоянию присматриваться иприслушиваться надо

[меченный]

Одну из своих Драг продавал с пробегом под 100 т. Км, с мотором было все в порядке.

[compos1te]

У меня товарищ недавно продал 109й, пробег был под 50т., брал новым в салоне, по движку никаких нареканий... Бумаг я не видел, но в голове крутится цифра 100тыс.

[car5car]

У антифризных байков двигатель будет ездить как на автомобиле, очень долго. Байки воздушного охлаждения обычно умирают раньше, но это может быть связано с неправильным маслом. Температура до 150Ц у двигателей воздушного охлаждения. На Харлеях летом рекомендуется масло 60, а оно больше нигде не используется.

[BTR1100]

У антифризных байков двигатель будет ездить как на автомобиле, очень долго. Байки воздушного охлаждения обычно умирают раньше, но это может быть связано с неправильным маслом. Температура до 150Ц у двигателей воздушного охлаждения. На Харлеях летом рекомендуется масло 60, а оно больше нигде не используется.

У двигателей с воздушным охлаждением рабочая температура ниже чем у двигателей с водяным охлаждением, так-как обороты двигателя намного ниже, поэтому ресурс движка зависит в основном от того как эксплатируется мотоцикл ИМХО

[SaSh'ok]

Те же хжр 1200 ходят по 200..250к легко, при раззвиздяйстве начинают только масло жрать