Ресурс двигателя Yamaha XVS 1100 и Boulevard C50

[Саныч Южанин]

Доброго здоровья, народ!
Кто подскажет, какой ресурс у этих двигателей?
Я понимаю, что каждый случай индивидуально надо рассматривать, но хотя бы средние значения хотелось бы.
Сейчас мониторю авто.ру и там прям валом повалили ямахи с пробегом, близким к 40000 км.
Я так понимаю, причина в приближающемся конце движка?
Сузуки тоже немало, пробег в районе 30000 км.
В общем, расскажите о ресурсе этих двигателей и кому во сколько стал ремонт (если делали)

[wolf0438]

Любой мотор нужно слушать. Можно и за 1000 убить мотор.

[BIG Sunny]

когда покупал свою Драгу три года назад с пробегом 20 000, заехал на сервис и задал аналогичный вопрос, уточнил, мож там поменять чего надо? Кольца там, клапана подрегулировать? Мне дословно сказали "как 200 000 проедешь - приезжай, че-нить поменяем".
Бери и не парья, че ему будет, японскому двигателю, да еще и рассчитанному на низкие обороты?

лично знаю Драгу 1100 с пробегом 40 000 миль - жива здорова

[Car_Man]

У брата драга, пробег под сотку. нормально заводитса, масло не ест, не дымит. мот 2000 г.в. он у него уже лет восемь.

[Dee Troy]

На автору и авитах - средняя температура по больнице. Так принято, что у 5-летних мотов пробег должен быть 10 тыщ, у семилеток 15-20, у двадцатилеток - 30.
Вот все и перекручивают под эти значения и рассказывают одинаковые легенды про "стоял три года, ездить некогда было", "да у меня 5 мотоциклов, вот и пробеги маленькие" и так далее. Ну потому что иначе не продать. Неопытный покупатель ведь именно про пробегам мот выбирает и реальная цифра в 50-70 тыщ, когда у аналогичных байков того же года 10-30, его тупо отпугнет еще на этапе предварительной сортировки.
Поэтому, во-первых, не стоит верить тому, что на шкале одометра. У меня вот за сезон пробег составил 34 тыщи) А дома запасная приборка лежит, на которой 10. Захочу кого-то обмануть - махну приборки, это дел на 10 минут)
Что касается непосредственно ресурса, то, е-мае, очень немногие владельцы даже до первого капремонта доезжают. А с учетом того, что движки низкооборотистые и ездят не по говнищам, как индуры или кроссовые, то абсолютно спокойно они тебя и до 500 тысяч довезут. Ну это если ты сам решишь 500 тыщ на одном моте проехать. В случае Драги или С50 это вряд ли.

[Roman13]

Движки на японцах не один круг ходят, т.е 200-300 тыс. км вполне нормально
быстрее проводка сгниёт, с карданами бывают проблемы
А так, уже не один раз говорили - показания одометра, это последнее на что надо смотреть при выборе бу мотоцикла

[Саныч Южанин]

А так, уже не один раз говорили - показания одометра, это последнее на что надо смотреть при выборе бу мотоцикла

Я это понимаю. Потому и спрашиваю, какой ресурс, на что рассчитывать реально, а не виртуально

[Dee Troy]

Я это понимаю. Потому и спрашиваю, какой ресурс, на что рассчитывать реально, а не виртуально

Мот какого года и по какой стране ездил?
Если по РФ, исходи из того, что за сезон среднестатистический владелец Драги проезжает 15 тыщ. (В южных городах побольше, в северных поменьше)
А далее смотри на сопутствующие признаки - потертости резинок на подножках/платформах, состояние тормозных дисков, сколы-царапки на лкп, тюнинг и какой именно стоит. Если мот свежий, то на резину обязательно - глубина протектора и год выпуска покрышки. Т.е. проверяй реальность на соответствие легенде.

[Kanitel]

Если по РФ, исходи из того, что за сезон среднестатистический владелец Драги проезжает 15 тыщ.

Вираги (предшественник драги) до сих пор неплохо себя чувствуют! Сам мотор загубить там очень тяжело, если только масло совсем не менять. Это будет видно по общему состоянию мотоцикла (внешнему виду), хозяин просто забивает на него, и это всегда заметно. На драгах еще актуально смотреть, точнее слушать обгонную муфту. Ходит она от 25 т.км.

[Dee Troy]

Kanitel
Эт я в курсе. У самого Драга была, муфту заменил сразу же, не дожидаясь клина, старую оставил валяться в качестве запасной, потом вместе с мотом и продал.
Но я выше про внешние признаки писал) Обгонка - это уже "внутренняя кухня", куда новичку без толкового механика соваться не имеет смысла - все равно ничего не услышит скорее всего.

[Kanitel]

У самого Драга была, муфту заменил сразу же, не дожидаясь клина

Только вот их не клинит, там стачиваются шлицы и она просто проворачивать начинает при пуске. Я проехал около 20000 еще на старой обгонке и все ок было, аккумулятор доводить до полусмерти не стоит только и все) Ну это ты и так знаешь) Просто не готов я был просто так столько денег сразу отдать.

[pumbo]

Сорри за оффтоп.

Dee Troy а обгонную муфту какую ставил? Где брал? У меня пробег 41, мот 2003 г.в. только с Японии. Не знаю, менял ли прошлый хозяин муфту или нет. Думаю, брать про запас или не стоит.
ps) Движка от XVS1100

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Только вот их не клинит, там стачиваются шлицы и она просто проворачивать начинает при пуске. Я проехал около 20000 еще на старой обгонке и все ок было

То есть, полностью она не ломается, ездить все равно можно?

[Kanitel]

ездить все равно можно

Угу, можно! Только заводить с толкача)

[Dee Troy]

Только вот их не клинит, там стачиваются шлицы и она просто проворачивать начинает при пуске.

Насколько я знаю - как повезет. Может проворачиваться, а может клинить.
В принципе, мне уже пофиг, ибо Драгой владеть я снова вряд ли буду))

а обгонную муфту какую ставил?

Да оригинал и ставил. Заказывал через знакомого прям из американского представительства имахи)

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Угу, можно! Только заводить с толкача)

веселое занятие, кстати. У меня один раз акум сдох, а я был на совершенно плоской дороге, да еще и присыпанной песочком. Один) Но попытки с десятой, наверное, завел. Взмок, правда, нечеловечески)

[MVMT]

У меня литровый fz'06, пробег почти 60 - никаких признаков скорой капиталки нет. У выбираемого тобой мопеда двигатель более дефорсированый и по идее более ресурсный.