Прицеп для перевозки мото.

[GAndy]

R1100s
вот теперь достойный ответ))))))))) кстати насколько я понимаю пластик можно практически на любой прицеп прикупить)))

[kvo4er]

Можно курский прицеп взять новый за 30 - это пустая открытая платформа с полом и самому поставить ловушки и направляйки в зависимости от бюджета -или приспособить профиль или купить готовое все и прикрутить на свое усмотрение.. Магазинчик с допами для прицепов в тк часпик (мкад перед осташкой, внутрен.сторона) есть

[R1100s]

кстати насколько я понимаю пластик можно практически на любой прицеп прикупить)))

нерентабельно, если покупать прицеп б/у, а потом на него колпак искать. новый достаточно дорог, а гарантии нет, что б/у будет продаваться именно под нужную модель. проще изначально готовый купить.
ЗЫ покатав разные прицепы- для наших дорог лучший вариант рессорная подвеска на малолистовых рессорах с аммортизаторами. фотки развалившейся алковской оси резиножгутовой у меня есть -да и скачет прицеп на жгутах пипец как.
ЗЗЫ все равно при постоянных перевозках либо с крышкой прицеп, либо бус. причем оба варианта с постройкой "под себя" (крепеж запаски/ канистр/ освещение/ такелажные примочки) остальные варианты будут проданы. а если эпизодически возить-то проще в аренду брать.
ЗЗЗЫ кстати меня с открытой телегой чаще тормозили, если видели на ней мототехнику. а как караван купил-так перестали. ну и задним ходом длинный караван гораздо проще парковать чем короткий прицеп (чуть что, а прицеп уже поперек машины поставило). Теперь к каравану (он очень легкий ибо пластиковый) хочу "сталкер туринг макс" добавить для более комфортной перевозки двух единиц техники на дальние расстояния

[kvo4er]

Где бы теперь б/у прицеп такой только За 45 найти? Вчера лазил по инету - цены где-то в районе 70 начинаются

[Sabbo]

Перевожу на таком http://www.mirpricepov.ru/katalog/forsn ... p?nomer=27,просто внутрь из 14-го швеллера сварил временную направляющую с ловушкой и ушами под растяжки.Временную,т.к. иногда еще и снегоход возить приходится.Все надежно,проверено несколькими дальними перевозками,300-килограммовый V-ROD Muscle проехал больше тысячи км даже не шелохнувшись,только один раз пришлось растяжку подтянуть.Когда брал прицеп,были и с тентом варианты,те подешевле.

[KUVALDA]

Desmomonstr Вставлю и свои 5 копеек ! На практике однозначно рессорная подвеска мягче и проще в эксплуотации, да и на трассе если не дай бог что случиться саленблоки, подшипники и все остальное от наших авто подходит, с учетом конечно что прицеп Российского производства ! Ступицы о 09, колеса то же и т.д. Далее, закрытый прицеп однозначно удобнее, внутри любой груз чистый и ничего чехлить не нужно. Чехол как не закручивай все равно надо периодически останавливаться перезачихлять ! И возможно главное - действительно не видно что перевозишь, а перевозить можно и нужно многое. Тем более что на закрытых (пластиковый колкак) имеются замки или ушки для замков, что на оставновках и стоянках однозначно большой плюс ! Не надо вовсе напрягаться что где то рядом с Мухасранском ночью на стояке с прицепа что то уйдет !!! Если брать одноосный прицепить(что буджетнее) то отданзачно с выдвижной ногой-колесом, тогда можно одному прицеп с грузом прицепить-отцепить и соответственно при достаточно хорошем покрытии откатить в нужном направлении !!! Это конечно все азы, все остальное приходит или с опытом, или с понятием желания каким хотелось бы видеть прицеп под себя и свои нужды !!! Кстати пластиковый колпак легко снимается и крепиться в дальней части горожа под потолок, а сам прицеп соответственно ставиться так же легко к дальней стенки гаража ! А снимать или не снимать колеса - это уже дело каждого :)

[Desmomonstr]

Вставлю и свои 5 копеек ! На практике однозначно рессорная подвеска мягче и проще в эксплуотации, да и на трассе если не дай бог что случиться саленблоки, подшипники и все остальное от наших авто подходит, с учетом конечно что прицеп Российского производства ! Ступицы о 09, колеса то же и т.д. Далее, закрытый прицеп однозначно удобнее, внутри любой груз чистый и ничего чехлить не нужно. Чехол как не закручивай все равно надо периодически останавливаться перезачихлять ! И возможно главное - действительно не видно что перевозишь, а перевозить можно и нужно многое. Тем более что на закрытых (пластиковый колкак) имеются замки или ушки для замков, что на оставновках и стоянках однозначно большой плюс ! Не надо вовсе напрягаться что где то рядом с Мухасранском ночью на стояке с прицепа что то уйдет !!! Если брать одноосный прицепить(что буджетнее) то отданзачно с выдвижной ногой-колесом, тогда можно одному прицеп с грузом прицепить-отцепить и соответственно при достаточно хорошем покрытии откатить в нужном направлении !!! Это конечно все азы, все остальное приходит или с опытом, или с понятием желания каким хотелось бы видеть прицеп под себя и свои нужды !!! Кстати пластиковый колпак легко снимается и крепиться в дальней части горожа под потолок, а сам прицеп соответственно ставиться так же легко к дальней стенки гаража ! А снимать или не снимать колеса - это уже дело каждого :)

KUVALDA-S, спасиб за ответ!
Но, повторюсь. Я далеко не собираюсь возить моты (Мск, область. Для фотосета место найти, ну может в районе максимум 100 км). Так же без присмотра техника однозначно нигде не останется.
Максимум что может быть, это если я возьму мот с собой в отпуск летом, когда поеду в Ростовскую область (в один конец 950 км). Но эт тоже не проблема, т.к. еду с 3-4 остановками по 5, максимум 15 мин. И так же в машине всегда кто-то остается при любых раскладах.
Поэтому думаю чехление и прочие манипуляции не проблема.
Что-то еще возить нет необходимости, это однозначно. За 12 лет моего официального активного автовождения, прицеп для перевозки чего-либо (кроме мото), мне ниразу не понадобился.
Про опору с колесом. Однозначно с ней и хотел.