Очередной выбор мото.

[anton-baton]

Пофиг че, главное с АБС.

[Icebreaker]

И таки нет, я не говорю что 95% сидят. Но судя по тому-же форуму около 70% точно.

Новый байк не страхует тебя от брака или поломок. 70% людей тут ездят. Остальные чинят какие то мелочи и только несколько % имеют реальные проблемы с ремонтом... обычно в силу того что байк пробежал 200к+

[punk.bastard]

Надоест он тебе мгновенно

Ну я считай на 140 кубах 22000 намотал, и заменой начал заморачиваться из-за отсутствия на том мопеде тяги после 30-40 км/ч. И выбор именно этих двух мощностных категорий для меня обдуман и взвешен, так что врядли он мне надоест мгновенно. Плюс как я уже писал - я не собираюсь в ближайшие пару лет его в принципе продавать. Может куплю еще один, мощнее, но этих двух для меня по городу катать хватит за глаза.

Новый байк не страхует тебя от брака или поломок. 70% людей тут ездят. Остальные чинят какие то мелочи и только несколько % имеют реальные проблемы с ремонтом... обычно в силу того что байк пробежал 200к+

Ты меня не понял. Мелочи или подготовка к сезону это не важно. Это уже какая-то работа над байком. Мне больше импонирует вариант купить УЖЕ подготовленный мот и все мелкие поломки которого покроет гарантийный ремонт/сервис дилера.

[Icebreaker]

punk.bastard Все люди разные. Я вполне могу ошибаться. Ресурса Duke тебе хватит за глаза а потом еще 3-4 владельцам.

[punk.bastard]

punk.bastard Все люди разные. Я вполне могу ошибаться. Ресурса Duke тебе хватит за глаза а потом еще 3-4 владельцам.

Спасибо

[Icebreaker]

Мелочи или подготовка к сезону это не важно. Это уже какая-то работа над байком

Сменить масло и фильтры(обычно только это и нужно)-не очень сложно. Кстати если ты думаешь что гарантия и дилер избавляют тебя от фин.вложений-это ошибка. а еще из за мелкой мутни можно полсезона простоять у дилера ожидая ремонта или еще какой ерунды

Решил-бери. Но бери KTM-марка легендарная и в цене потеряет меньше по этой же причине

P.S И конечно же не скупись на ABS!

[punk.bastard]

стати если ты думаешь что гарантия и дилер избавляют тебя от фин.вложений-это ошибка.

Гарантия и дилер избавляют меня от необходимости сидеть в гараже и копаться, как бы легко это не было.

Скрытый текст

Дело в том что у меня в этом году большая стройка и я просто напросто не хочу тратить даже час из того и так небольшого свободного времени которое у меня есть. Да, попасть с ремонтом на пол сезона можно, но так-же я могу попасть с любой мелкой хренью и на БУ японце. Да и машина есть на такой случай.
В общем я жду от мотоцикла отдыха и хорошего настроения а не постоянных ожиданий того что "ой лять опять шланг отошел, ой лять опять масло капает... Я всё это проходил и понимаю что такое БУ техника, какая бы она "золотая" и популярная не была.

[Icebreaker]

punk.bastard Антон тебе просто не везло с бу техникой...обычно япы работают годами без осечек при простой смене расходников и обычном ТО.но я тебя понимаю. Хочешь новое-покупай

[Catherine]

Потому что мотоциклы скажем 11-13 годов могли быть уже раз этак 90 завалены на бок/бордюр/стену/отбойник и т.п. С теми скилами которые сейчас имеются у юных продаванов - выяснить реальное состояние мотоцикла без детальной экспертизы нереально. Почему я думаю что они завалены? Да потому что редко кто продаёт вестч которая ему нравится - и тут уже 50 на 50 либо вырос либо йопн уронил.

В принципе с китайцами/индусами та-же лотерея т.к. может быть хреновое качество/детские болезни - но только в этом случае это уберется по гарантии в 90% случаев. А в остальном я предпочитаю убивать вещь по своей инициативе, а не потому что в прошлом сезоне кто-то решил вместо обкатки валить на все деньги на 300 кубовом мопеде.

вот это ересь чистейшая. брала себе мот 9 года в 2011. нареканий НИКАКИХ. найти в хорошем состоянии аппарат очень даже реально.

перечисленные выше байки так себе. и не едут.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
punk.bastard и мне кажется,что со Стеллс ты прокопаешься в гараже поболе, чем с б/у мотом года 12. но это сугубо мое мнение.

[punk.bastard]

punk.bastard Антон тебе просто не везло с бу техникой...обычно япы работают годами без осечек при простой смене расходников и обычном ТО.но я тебя понимаю. Хочешь новое-покупай

Дело не столько в том везло/не везло, сколько в том что не угадаешь какую подлость мог спрятать прошлый владелец. У меня была примерно такая ситуация - продали с почти убитыми кольцами на поршне. При том изначально и компрессия нормальная была, и ехал хорошо, а спустя 600-700 км... И началось - кольца найди, прокладки найди, все поменяй, а с поменять проблема - прикипела шпилька крепления головы которая с пол оборота ключа просто раскололась напополам ( головка оторвалась ) - шпильку пришлось колхозить, а потом еще выяснилось много всего интересного, даже писать не хочу. А все почему? Потому что мот проехал/простоял без какого-либо ТО более двух лет как мне кажется. И что ты мне предлагаешь теперь - при покупки мота перекручивать при продаване все гайки-болты чтобы избежать таких ситуаций? Покупка нового мота несет в себе один позитивный заряд - и достаточно большой - мот был сделан ГОД НАЗАД ( или даже меньше ) и все прокладки-сальники-болтыгайки там еще не успели прикипеть/рассохнуться/прогореть и т.п. И ведь не всегда есть возможность и желание просматривать весь мотоцикл до винтика чтобы найти такой косяк.

punk.bastard и мне кажется,что со Стеллс ты прокопаешься в гараже поболе, чем с б/у мотом года 12. но это сугубо мое мнение.

Мне кажется что в таком случае копаться в гараже за меня будет дилер.

[Icebreaker]

punk.bastard У меня на Bmw 03 года все откручивалось:) Из ремонта-была частично перебита коса проводов(не работала одна сторона поворотников) но это было понятно еще в день покупки. Чинил сам-пару часов но делал идеально без всякой изоленты и прочего колхоза.. На Сузуки 89!!! года-никаких проблем спустя 15!!! лет!Обьем 250 кубов. Говорю же-не повезло тебе и только.У тебя был японец или китаец?

[Catherine]

Мне кажется что в таком случае копаться в гараже за меня будет дилер.

работала в автобизнесе очень долго и нудно. иногда проще отвезти в гараж и отремонтировать.

[punk.bastard]

Icebreaker
О том случае, что говорю - хонда.
Так были и японцы и китайцы и даже наши.

Я про то что при любом раскладе я не хочу связываться сейчас с БУ техникой какая бы она не была. А взять нового япа мне не позволяет бюджет.

иногда проще отвезти в гараж и отремонтировать.

Иногда да, а иногда проще и дилеру сдать по гарантии.
А при условии вашего поболе точно дилеру.

[Catherine]

punk.bastard поэтому преимущества в гарантии никакого.
хозяин-барин, как говорится. байки все равно овощные. я бы не взяла. не жалею, что первый мот как раз шестисотка.

[Icebreaker]

Catherine плюсую-все верно