Honda XR 250 Baja или Hond XR 400 SM

[tato]

tato спасибо, но wr450 это спорт-инвернтарь, мне нужно с ПТС, т.к. не партизаню.

да что ты.. а народ то не в курсе.. получает номера.. с транзитами некоторые морочатся..

[R1100s]

tato то, что куплено у официалов после 2007 (год могу наврать) не имеет ПТС, до того времени-был. То, что завезено частниками после 2007 (официально) с большей вероятностью имеет ПТС. Ну и в недавнем времени начали смотреть в таможне на комплект светотехники для ДОП, для выдачи ПТС. Иначе-ПСМ
А вообще накой советовать вр450 для озвученных выше условий? чтоб человек в переборке мотора поднаторел?))) ему вполне подойдет для езды по асфальту ТА600/650, ДР650, КЛР650.
ЗЫ. и хр400р не мотард, а "мотоцикл в стиле мотард", так же как и Д-Трахер))) мотард-это около 50 кобыл на 110кил веса)

[bobrovka]

tato возможно, возможно, я сугубо по авто-ру ориентировался. Там они все без поворотников, приборки нет (счетчик моточасов стоит).
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 3899f.html пример.
байк крутой спору нет.

На хондах я в салоне посидел, посмотрел их. Моты для дорог.

Добавлено спустя 1 час 58 минут 32 секунды:
R1100s спасибо за ответ, смотрел указанные моты. Например кав. КЛЕ 400 тот же. Стоит очень недорого, но громоздкий и тяжелый, под 200 кг. большой пластиковый обтекатель. В гараж мот в руках завожу, как велик, места просто нет для крупного мота (такой нюанс). А ДР650, а уж КЛР просто нет в магазинах...

ХР 400 и Баха более распространенные.

[VirGor]

Немного эндурил на БАЯ, мот огонь для грязи, легкий - удобный - тяговитый. Для асфальта конечно слабоват будет.

Чесотки видел в действии, но не сидел, по рассказам тяжелые и очень много дури, но я бы такой взял, благо мощность тела позволяет

[Rulzen]

слабый свет фары, соотв. невозможно ездить в вечернее время.

Слабый свет лечится легко - противотуманками
http://www.motoforum.ru/forum/topic53186-0.html

[Барсук]

Чесотки видел в действии, но не сидел, по рассказам тяжелые

Утилитарные японские 250-ки, XR и тем более всякие Бахи и Джебели - тяжелее многих аналогичных чесоток.
Американский XR250 будет полегче японского.

[reptily]

какой wr450f ? этоже хард эндура и обслуживается как хард эндура
ТО там каждые 500км или 1000км я честно не помню но ппц как часто
по асфальту гонять на нем это каждые выходные менять масло
я на своей чакушки умудряюсь по 200км за выходной накрутить!

а вот drz400 это уже двойного назначения эндурик и сервис у него как у мото такого класса раз в 6000км
имхо лучший вариант за приемлемые денюшки и на рынке их много

[tato]

Езжу в основном по городу, но в лес тоже выезжаю

ему вполне подойдет для езды по асфальту ТА600/650, ДР650, КЛР650.

чел выбирает между чекухой и чесоткой, а ты ему советуешь 650 с весом под 200кг.. ну ну..

какой wr450f ? этоже хард эндура и обслуживается как хард эндура
ТО там каждые 500км или 1000км я честно не помню но ппц как часто

да ладн.. не надо сгущать.. это ты наматываешь по 200км, а ТС может за месяц столько наматывает и не в твоем режиме..
ИМХО хард-эндуро это RMX, KDX, CRM, DT и тому подобные 2Т со светом, их то я не советую же

вообще по большому счету выбор мота в таком раскладе надо обсуждать за пивасом в гараже, при этом зная как когда и где на моте ездить, а не написав 5 строчек о желаемом на форуме..

[R1100s]

Человек выбирает мотоцикл для езды по городу с возможностью съехать с асфальта. На смену кЕтаю. Бюджет ограничен. Так вот для обычной езды упомянутые мной модели вполне. А по поводу веса-все зависит от задач. Дрз значительно более тяжело из грязи вытаскивать по сравнению с хардэндуро(те что производные от кроссачей). А про классификацию к хардэндурам замшелые 250... ну-ну.... как говорится поржал(с). Я как то к данному классу отношу вр с букофкой Ф в маркировке, црф с буковкой Х, г450х, те450/510, те(тсх)449/511, клх450, ехс и подобное...

[Барсук]

да ладн.. не надо сгущать.. это ты наматываешь по 200км, а ТС может за месяц столько наматывает и не в твоем режиме..
ИМХО хард-эндуро это RMX, KDX, CRM, DT и тому подобные 2Т со светом, их то я не советую же

Тогда имхо оптималом будет CRF450X, иксовая версия конечно тоже обслуживается чаще, чем обычная эндура, но все же он более гражданский, нежели хардовая R и электростартер есть.
Сам к такому склоняюсь, но они как правило спортинвентарь (я лично забил на оформление), но встречаются и с ПТС и поворотниками.
И весит он меньше, чем XR250.
Но не для города все равно.
По ТЗ автора - только всякие XRы, DRZ-ты и тому подобные кавасаки.
Ну или тот же мотард хондовсекий 400SM, раз "только накатанные грунтовые тропинки, никаких болот и.т.д" Мне самому интересно, на что он способен.

[tato]

тот же мотард хондовсекий 400SM

это не мотард

[Барсук]

это не мотард

А что тогда?... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%E8%EF% ... A%EB%EE%E2