Triumph Tiger 800 vs BMW F700GS

[Basistych]

Chell 400 км, как раз в западном направлении, планируются регулярные поездки в Финляндию ))

[Chell]

Chell 400 км, как раз в западном направлении, планируются регулярные поездки в Финляндию ))

Ну так а я о чем. Лучше в Финку, чем в Мордор.
http://triumphmotoclub.ru Вот- читай,узнавай. ВЛАДЕЙ!!!
А какие у Триумфа ништяки всякие около мотоциклетные. Курточки,штанишки,перчаточки,шлемики. Гламур. Не то что у БМВ. Ты вообще что-нибудь о немецкой моде слышал? Я нет.

[Li$]

И что там у 700ки в подвеске кнопочками регулируется? По моему, это фишка доступна только на F800GS и то опционально.

Мне вот тоже интересно, что у меня там регулируется...
вилка не регулируется никак. задний аморт - йа-йа!

и почему 700ка а не 800ка? дешевле стоит? у 800ки спицы, 85 л.с.... не смотря на то. что это параллельный твин (фаза 360, а не 180), вибраций я бы сказал, что нет... к тому же у Ротакса в конструкции балансирный шатун )))

[Basistych]

Chell Не, Триумф конечно модный, сразу писал что внешне он мне сильно больше нравится, хотя БМВ надо сказать на фотках выглядит хуже чем в жизни. Ехал в салон БМВ с ужасом, что увижу сейчас эту раскоряку живьём, а оказалось вполне себе техника, не красавец как Тигр, но и не урод

Но волнует вот эта регулировка подвески с кнопки, люди говорят что реально меняет поведение, в зависимости от покрытия, а например та же дача, у меня 5 км. грунтовок на финише... И тут задумываешься, что надо, гламур или функциональность.

[rus86]

Мне вот тоже интересно, что у меня там регулируется...

Это фишка последних F700/800GS, появилась не очень давно, в 12 году точно не было.

[Chell]

гламур или функциональность.

Ну я для себя этот вопрос давно решил. А так-то конечно надо тестить и вообще. В Питере много владельцев триумфов. Просмотри сайтик внимательно,там много интересной и полезной информации есть. Кнопка говоришь? Павлины говоришь? Эх!

[Basistych]

Мне вот тоже интересно, что у меня там регулируется...

Ну вот тут например написано:
http://www.moto-avtodom.ru/service/tech ... 680/28565/

и почему 700ка а не 800ка?

Ну вроде как не надо, я не буду по грязям катать, внедорожник не нужен, нужен кроссовер, для асфальта, с возможностью передвигаться по просёлку, но чтобы и в городе был уместен. Поэтому не 800, со спицами и т.д.

[Li$]

Ну вот тут например написано:
http://www.moto-avtodom.ru/service/tech ... 680/28565/

Ну понятно - это крутилку как у меня заменили кнопкой... - на дисплее видно как раз режимы - один, один с багажом, двое и багаж ))) у меня на месте этой кнопки - кнопка отключениея ABS...

А Тигра разве не на спицах ? Спицы - всегда не плохо... а вот литьё - не всегда хорошо Хотя с другой стороны можно потом будет прикупить Экселевские колёсья.

про 700-800-или Тигра я тебе скажу так... на оффроуде резина и скилл водителя решат намного больше чем 100 см куб и кол-во цилиндров Даже не обладая особым скилом - паркетник 700ка на литье и на ТКС80 поедет значительно дальше и веселее 800ки или тигра на Турансе ))

[Basistych]

А Тигра разве не на спицах

Есть обычная тигра, она на литье и есть тигра xc, она на спицах и колесо уже 21...
Вот надо ли мне при преимущественно езде по асфальту, 21-ое колесо и спицы?

[Chell]

Есть обычная тигра, она на литье и есть тигра xc, она на спицах и колесо уже 21...

Вот! Вот! Какой огромный выбор. Лично я за спицы. Хотя у самого литье. Но хочу спицы. У меня не эндуро.

[Basistych]

Chell Ну для себя решил что мне это вообще не сильно принципиально, если стоит одинаково и размер одинаковый. Но тут и стоит дороже и размер больше. Не вижу смысла переплачивать...

[rus86]

Basistych Для дорожной эксплуатации лучше литье и 19 радиус (торможение, управляемость). Если спицованные колеса были бы безкамерными - ещё можно подумать, но пока это только удел топовых слоников.

чем 100 см

Что у F700GS что у F800GS моторы одинаковые, объемом 800ccm, разница лишь в их настройках.

[Basistych]

Для дорожной эксплуатации лучше литье и 19 радиус (торможение, управляемость).

Об чём и речь!

[spec111]

Basistych

- да ну, для какого дальняка? 400 км, это разве дальняк?

Когда человек покупает взрослую и серьезную турынду, он покупает ее для дальняков, еще даже и не подозревая об этом...

В ближних и дальних прохватах Гусь все равно будет повеселее. Да как обычно, поедешь на выходных исследовать ближайшие леса да поля, и поломаешь своего железного коня. А дальше то чего делаешь будем? Писать досадные реляции самой аглицкой королеве, в ожидании запасных деталек по заказу?

А чего делать с этим Триумфом никто не знает, то есть опять же разбираться придется самому. По сути заново набирая опыт эксплуатации и набивая шишки на непроторенных дорожках.

Не то чтобы отговариваю, просто говорю о том, что такой аппарат нужно выбирать не по внешнему виду, и даже не по ТТХ. А именно по обкатанности и наличию опытных камрадов на таких же мотах.

з.ы.
Может еще КТМ посмотреть? Был же у них классных туристический агрегат на 650-690 кубов. Типа младшего Адвенчура. Раз уж засматриваешься на всякую экзотику. Правда там уже злой эндурик получается, а не чистый турист. Но все-таки...

[Chell]

А чего делать с этим Триумфом никто не знает

А чего это никто не знает,что с ним делать? Поди не в лесу живем. Дилер и в Питере, и в Москве аж вон целых три штуки. А человеку на дачу,да в Финляндию,да все больше по хорошим дорогам. А там уже давно Триумф в почете. А БМВ значит не паламаецца в полях и лесах? Я смотрел кино про Чарли и Эвана, как они в рекламном туре мудохались. Тока за ними еще грузовик с запчастями ехал.