Triumph Tiger 800 vs BMW F700GS

[Basistych]

Остановил свой выбор на этих двух мото, пока правда не уверен насколько он правильный, но всё же.

Тигр - нравится внешне и привлекает тем что там 3 цилиндра, а значит должно быть меньше вибраций, так же удобно что сиденье регулируется по высоте. Приборка менее понравилась чем в гусе. Лошадок больше на том же объёме.

Гусь - меньше нравится внешне, но есть ощутимые плюсы:

1. Подвеска регулируется с кнопки
2. Стоит дешевле
3. Дилерская сеть шире

В минусах - 2 цилиндра, возможны вибрации. Интересно пользователей услышать, насколько это так или у БМВ всё хорошо?

Использование в режиме - город, дача 100 км., небольшие поездки в районе 400 км по трассе. Возможен +1.

На счёт правильности выбора, смущает что возможны поездки на расстояние до 400 км., за день с +1, хотя один мой товарищ делал такие поездки на ГС - 650 одноствольном и говорит никаких проблем не испытывал.

[rus86]

Мотор тигра - песня! Не главное ли это в мотоцикле?! По остальным параметрам тоже далеко не отстающий.
PS У меня год назад был такой же выбор.
И что там у 700ки в подвеске кнопочками регулируется? По моему, это фишка доступна только на F800GS и то опционально.

[Basistych]

И что там у 700ки в подвеске кнопочками регулируется? По моему, это фишка доступна только на F800GS и то опционально.

На выходных ездил в салон, сказали что есть в 700ке эта опция.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Мотор тигра - песня! Не главное ли это в мотоцикле?!

Не сомневаюсь что он хорош! Интересует его сравнение с БМВ, в чём он лучше/хуже.

[spec111]

Эмм... Учитывая распространенность и изученность Гуся, конкурентов европейцев у него нет совсем. Эти "до четырехсот км" через пару сезонов рискуют превратится в непринужденные прохваты на две-три тыщи, причем с той самой +1. Всех прелестей британского автопрома в русской глуши накушаешься по полной программе.

Я только раз встречал четырех сибиряков на КТМах Адвечурах. Но там мужчины реально фанаты темы и давно катают крепко слаженным коллективом. В появление подобных банд на дукатях или триумфах не очень верю.

А младший Гусь это младший Гусь. Приятная и предсказумая машина. Сам на нем совсем немного катал, так что каких-то там "запредельных вибраций" чего-то и не заметил. Ну может пятая точка уже совсем заржавела, **** его знает...

з.ы.
Меня почему-то всегда несколько напрягало это "не очень нравится внешне", особенно когда человек выбирает себе рабочую лошадку для дальняка. Не туда надо смотреть, ох не туда...

[QG2004]

вообще странно эти мотоциклы сравнивать
тогда уж бери ф800гс и тайгер

[rus86]

Basistych
Единственное преимущество БМВ - опциональная ASC/ESA. А в стоке у Триумфа больше плюшек: более мощный и моментный двигатель, при этом масса мотоциклов одинаковая, бак бОльшего объема и расположен классически, 43мм перевертыш, бортовой компьютер, регулируемые рычаги, пластиковая защита картера, регулируемое двухуровневое сидение, светодиодный задний фонарь, прикуриватель, шикарный свет (две лампы Н4).

[kabanchik]

Всех прелестей британского автопрома в русской глуши накушаешься по полной программе.

плюсанусь

[rus86]

Прелести немецкого мотопрома:

http://www.red-baroness.net/Motorcyclin ... /bike1.jpg
http://tiffanystravels.smugmug.com/Othe ... 20gs-M.jpg

[Basistych]

ыбирает себе рабочую лошадку для дальняка

- да ну, для какого дальняка? 400 км, это разве дальняк?

[e1ma]

http://tiffanystravels.smugmug.com/Othe ... 20gs-M.jpg

Уж думал не увижу 2ое фото в теме где фигурирует бмв, ан нет 2 часа и она тут.

[rus86]

Basistych
Самая большая тема про Тайгеры в рунете: http://www.moto-travels.ru/forum/68-2661-1

[Basistych]

вообще странно эти мотоциклы сравнивать
тогда уж бери ф800гс и тайгер

800-ку логичнее сравнивать с Тигром 800 XC, а 700-ый гусь как раз с обычным Тигром.

[kabanchik]

даже кардан на гуся в глуши будет найти легче, чем что то на тайгер

[Basistych]

Единственное преимущество БМВ - опциональная ASC/ESA

Ну всё же сильное преимущество.
Ну и к тому же БМВ дешевле получается, уже с этой опцией, да и с кучей других, как например датчики давления и теплые ручки.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Самая большая тема про Тайгеры

Спасибо, углубляюсь

[Chell]

Всех прелестей британского автопрома в русской глуши накушаешься по полной программе.

Эти пугалки про британский автопром пошли видимо от счастливых владельцев Лэнл-роверов и Ягуаров. Сюда же можно еще добавить и Альфа-ромео. А владельцы немецко-японского автопрома, видимо радостны и беспечны. Прочитав незабываемый опус Артемия Лебедева,про его путешествия на Рэйндж-ровере, я смеялся до слез и тем не менее это не отвадило меня от покупки. 400 километров это не глушь. А 100 до дачи, тем более. А красивым, эстетически правильным предметом владеть намного приятнее, чем просто средством для передвижения. Зайди на сайт Триумф клуба и почитай там отчеты людей, да и вообще про эти мотоциклы. И не надо в русскую глубинку,делать там нечего. Лучше в западном направлении,там тебя британский мотопром не подведет.