ТТК полосы сузят с 4,5 до 3,5 м ?!?!

[basi]

Грубо говоря, раньше стояло 3-4 полосы, а будет стоять 4-5. И как это скажется на пробке? странные они.
А вот снижение с 80 до 60 - это точно хуже будет. Пропускная способность упадет. Но, ИМХО, это что бы штрафов больше собрать. Так что конечно ЦОДД "за" такое решение.

[butch1983]

Очередная программа освоения (распила) бюджета, не более...
Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понимать, что пропускную способность дорог ограничивают самые узкие и медленные участки (съезды, перекрестки, светофоры....) Одно добавление полос только ухудшит движение на них.

[Weiki]

пока не перестанут в 3 ряда на съезды стоять и грузовики в левых рядах ездить ничего не изменится, что до мотоциклов, хороший пример ярославка и дмитровка, по первой свободно едешь никого не двигая, по второй **** пролезешь

[Диполь]

Зато представьте, в каких объемах пойдет отмывание денег на "переоборудование ДОП в районе ТТК"?

А это разумное решение..)))
Поставить разделительный отбойник для безопасности
Снять разделительный отбойник и заменить на реверсивку для увеличения пропускной способности
Увеличить кол-во полос там где их много, для увеличения пропускной способности
Уменьшить кол-во полос там, где их мало, чтобы не толкались
Все переделать, потому что надо наоборот..))))

На ближайшее время живительный источник обеспечен..))

[SvirepiyBambr]

если держится безопасная дистанция между машинами, то пропускная способность дороги не зависит от скорости.

[Kervan]

Добавление дополнительной полосы это как эффект обоченщиков, в узком месте пробка встает еще суровее.

[maxys146]

если держится безопасная дистанция между машинами, то пропускная способность дороги не зависит от скорости.

Не уловил логики...

[Aksel]

С точки зрения борьбы с транспортным коллапсом решение верное. Давайте рассмотрим простейшую ситуацию:
Где то в городе затыкается трасса (дтп светофор - неважно) пробка постепенно растет вглубь и начинает перекрывать съезды на заткнутую улицу. От этих съездов тоже начинают тянуться веточки. Добирается до кольца. Вот уже и съезд на кольцо стоит. Теперь два варианта:
стоит в один ряд - быстренько добирается до следующего съезда и перегораживает его.
стоит в три ряда - перегораживает почти все кольцо, но зато предидущий съезд перекрывается не так быстро. С другой стороны ухудшается доступность следующих съездов.

Отсюда напрашивается вывод - увеличение числа полос даст возможность кольцу двигаться чуть дольше.

С другой стороны это действительно снизит его пропускную способность в режиме нормального (отсутсвие пробок на радиальных магистралях) функционирования и повысит аварийность. Что создаст предпосылки для пробок уже на самом кольце

[Иван Дмитрий]

в Минске на главном проспекте Независимости ширина полос 2,7 метра.

[Weiki]

кстати на новой риге около мажора временная разметка, на тачке то некомфортно, а если в соседней полосе грузовик то вообще стремно

[Kervan]

Отсюда напрашивается вывод - увеличение числа полос даст возможность кольцу двигаться чуть дольше.

Перед тем как встать еще более наглухо. Кстати фанаты обочины и объезда пробки перед светофором при спорах обычно демонстрируют схожую логику. Пошаливаешь так на коробке, а?

Не уловил логики...

Читал какие-то результаты исследований, где получили такие результаты. Объяснялось это с точки зрения психологии. Чем меньше боковой интервал тем ниже значение скорости, которую водитель подсознательно выбирает как безопасную.

[Aksel]

Пошаливаешь так на коробке, а?

неа, я исключительно двухколесный :)))

насчет обочинщеков согласен, они затык добавляют. Но тут ситуация такая - была обочина и вдруг ее не стало в месте сужения. Получили затык еще больший. Если же добавить полосу на всем протяжении трассы то к картине, создаваемой обоченщиками это отношения иметь не будет. Пробка будет такая же но чуть позже

[estudice]

Где-то приводилось даже исследование, с примерами, почему увеличение числа полос, с одновременным уменьшением ширины полосы, не только не решит проблему, а может сделать даже хуже.
На Тверской узкие полосы - и что, пробки ушли? Как стояла, так и стоит, только на моце теперь туда вообще лучше не соваться, х*р пролезешь.

[moto-man]

С точки зрения борьбы с транспортным коллапсом решение верное. Давайте рассмотрим простейшую ситуацию:

давайте.
у нас есть "магистральная" труба ф150 . в нее с одного конца врезано две врезки ф15 по которым вода подается в трубу и с другого конца 2 врезки ф15 по которым вытекает из трубы. задача - повысить расход воды через трубу.
сейчас предлагается просто заменить трубу 150 на 200. что это даст ? - ни чего ... скорость течения воды в трубе уменьшится и все. (по этому скорость авто уменьшаем до 60ти) так как обьем прокачиваемой жидкости зависит от диаметров врезок в трубу и их количества ... а не от самой трубы.

[tartar]

Молодцы, чего? теперь все еще сильней стоять будет. Чем плотней машины - тем больше эффект торможения потока от действий каждого участника. Еслиб каждый ехал, держа дистанцию хотяб полтора корпуса автомобиля и не метался как *дак из-ряда в ряд все было бы лучше гораздо. Пробки начинаются при многочисленных маневрах, которые заставляют людей хотяб незначительно менять скорость движения, а зависимисть там не линейная и даже не квадратичная - вот тебе и лавина. Это как контрацептивы, что по обочинам ездят, думают, что они не мешают.