Зачем мотоциклу антикрыло?

[Serega iz Nvmskovska]

Они вообще работают эффективно на скоростях ближе к 200,

это ты когда уже успел сбегать и померить?

[Kanitel]

Бугагашка, с максимальным свешиванием, а наклон не большой может быть.

[Serega iz Nvmskovska]

Которые нужно проходить с нахилым наклоном на такой скорости.

Значит сцепления с дорогой хватает. Не зря даж на фотках - на байке слики.

[Kanitel]

Serega iz Nvmskovska, это из области гидрогазодинамики. В институте проходил. А вооьще антикрылья на Н2 как антивоблинговая деталь. Там за 300 перед наверное без них лететь в воздухе будет.

[Serega iz Nvmskovska]

В институте проходил.

Нужно было не проходить, а заходить в аудиторию где дают такой курс. На своем курсе газодинамики, про антикрылья я не помню корреляции с цифрой 200. А даже не помню, чтоб там хоть что-то было про антикрылья. Ты где учился?

Ссылка есть?

[Kanitel]

Serega iz Nvmskovska, еще можно не умничать иногда. Абсолютных цифр 200 или 150 нет. Я сам расчитывал прижимную силу антикрыла определенной площади. Ссылок нет. Но такая инфа наверняка есть в сети.

[Michael13]

На H2 крылья не для прижимной силы, а для стабилизации - чтобы уменьшить турбулентность на больших скоростях, как я понял.

[vt31]

Которые нужно проходить с нахилым наклоном на такой скорости.

гы =) ну попробуй, пройди с нехилым наклоном =)

[Serega iz Nvmskovska]

чтобы уменьшить турбулентность на больших скоростях, как я понял.

Скажи мне как авиатор авиатору - тело какой формы более подвержено влиянию турбулентности - стремящееся по форме к шару или к плоскости?

[Michael13]

Скажи мне как авиатор авиатору - тело какой формы более подвержено влиянию турбулентности - стремящееся по форме к шару или к плоскости?

А я нифига не авиатор. Но вообще это смотря как плоскость расположить. А вот от шара (не капли) в любом случае турбулентность будет.

Твоя версия для чего эти крылья?

[Serega iz Nvmskovska]

Serega iz Nvmskovska, еще можно не умничать иногда. Абсолютных цифр 200 или 150 нет. Я сам расчитывал прижимную силу антикрыла определенной площади. Ссылок нет. Но такая инфа наверняка есть в сети.

Т.е. твое про ВУЗ в котором чтоттам про газ и динамики было умначинье стебом?
Я почему-то сразу так и подумал. ...но за развернутый и подробный ответ с формулами и ссылками на первоисточники про 200 - спасибо. Оценил.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

от шара

крылья не для прижимной силы

Смотри сам - ОТ и ДЛЯ несколько разные по смыслу определения. Первое - это отражение следствия. Второй - для придания свойств. Понял - нет? )))
Ок. Простыми словами - про крылья ты сказал что они для отогото, а про шар, из-за него тото... турбулентность. Мы сейчас вообще о чем - о её причинах, или какие тела ей меньше подвержены а не создают её? Считаю что изначально нужно определиться с предметом обсуждения, а то и мухи и котлеты в одной кастрюле получаются.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Твоя версия для чего эти крылья?

Я уже ответил на первой странице.

Чудные вы - спорите, а сам вопрос обсуждения даж не изучаете. Вам сам процесс штоле интересен? )))

[maxys146]

Это не антикрылья, это просто крылья. И турбина это турбореактивный двигатель.
И вообще это не мотоцикл, а одноместный шаттл, чО вы спорите-то

[Serega iz Nvmskovska]

Это не антикрылья, это просто крылья. И турбина это турбореактивный двигатель.

[Kanitel]

Serega iz Nvmskovska, так ты сам распиши тут в формулах все. мат умеичаешь?

[RAST]

Эм ...не хрена не смыслю а аэродинамике или как там её называют .... может это просто маркетинговый ход такой ...вешать на моты что-то новое и красивое, что подчеркивало бы индивидуальность мота и его крутость ..... ну чтоб продать по дороже.

В целом как не ведующий в этом человек .... мне кажется антикрыло на мотоцикле бесполезная весчь, а порой даже сильно опасная, в том числе установленное на переднее колесо ....не тот угол наклона в повороте ...сильный встречный ветер... и ты уже испытываешь ускорение при свободном падении и земное притяжение,а также деформацию в разных её проявлениях.