Как стать дилером мототехники?

[Misha3310]

Там купи, тут дороже продай. Ты диллер

ну это ежу понятно , главное чтоб не спалили

[Volkoff]

правило Чичьваркина никто не отменял:
хочешь сделать бабки - затачивай бизнес под бедных, торгуй дешовым говном!
хочешь сделать бизнес для души - делай дорого и качественно, но серьезных денех не сделаешь

[Бразен]

я уже тут предлогал ребятам как быстро стать счастливым и богатым , но не кто не захотел , покупаем в китае три контейнера 36 футоывх полностью набитых футлярами для напильников разных размеров и цветов , продаем сдесь в Москве , навар фактически 95 % !

Если ты такой умный. Почему же ты такой бедный?))))))

[Rulzen]

насколько это сложно - продавать мототехнику? Нужно ли обязательно открывать свой салон в проходном месте или рядом с большими автоцентрами, закупать у производителя линейку моделей, размещать их на складе?
Или достаточно выставить 10-15 моделей 3-5 производителей в шоуруме, а заказы принимать по предоплате и затем заставлять клиентов ждать заказа?
Долго ли длится растаможка и дорого ли? Или лучше перепродавать технику, уже ввезённую в РФ и растаможенную?
Реально ли вообще по схеме дропшипинга сработать, имея только продающий сайт?
Какие соображения по этому вопросу?

С таким набором вопросов, лучше сначала попрактиковаться на местном рынке.. ну, там, семки, грибочки потолкать. А через пару лет и до мотов дорастёшь =)

[Sabbo]

торговля новыми мото денег не приносит. вот зч, экипировка, лодочные моторы, снегоходы это да

Тут ,как и в автобизнесе,основной доход приносит сервисное обслуживание на время гарантии ...скоро уже лет 10 гарантийного срока сделают,лишь бы люди на ТО своевременно ездили...

[Gefest]

Мужик, не получишь ты дилерскую, я уже 8 лет проработал в разных ОД, видел в глаза эти договора, суммы непомерно, единственное заблуждение о котором тут говорилось, это потерять дилерство, это очень трудно, представительствол трясется за каждого дилера.
Мне довелось проработать в Хонде до самого закрытия, даже при отсутствии денег на покупку запчастей и машин, всеравно еще на протяжении полугода представительство искало возможные варианты чтоб ОД не закрылся, но увы, уже само руководство не хотело держаться на плаву.

[JCDenton]

Не совсем понятно тут. Не все же продавцы техники имеют сервисные центры и большие шоурумы. Но по поводу низкой маржи вопрпос понятен. А что по поводу снегоходов?

[R1100s]

Про снежики- таможь в белке, а после в цат-е псм получай. Но учти- на дешевых моделях ты все равно не выгадаешь. Разница с официалами по цене будет на дорогих моделях. Ну а чтоб накладные расходы уменьшать-логистику строить, забив контейнер.
вот, к примеру как мой товарищ технику ТАМ закупает. есть столько денег для старт-апа?

15 модельный год это-у росана она позже появится и по цене, на 100-150 тысяч дороже. поэтому техника не задерживается-моментом находит своих покупателей. зачастую прям на выходе с СВХ покупатели разбирают свою квадры,снежики.

[Lemur]

Тут ,как и в автобизнесе,основной доход приносит сервисное обслуживание на время гарантии ...скоро уже лет 10 гарантийного срока сделают,лишь бы люди на ТО своевременно ездили...

Ахинею не неси. Основной доход приносит салон по торговле теми же автомобилями. Сервис - необходимый придаток. Если он сам себя окупает , уже хорошо.
Дилерство - как получение большей маржи с продажи. Тебе его (дилерство) не дадут пока не отроешь сервис по обслуживанию , да еще по требованиям того же представительства. Там и соблюдение гарантийной политики и всего остального.(не буду даже перечислять) Соблюдение всех нормативов (там их тоже е..ать колотить) и правил даёт дополнительные бонусы и скидки на приобритение автомобилей, что в дальнейшем имеет большую маржу при продаже.

[Sabbo]

Ахинею не неси. Основной доход приносит салон по торговле теми же автомобилями.

Ты когда-нибудь сталкивался с продажей авто ? Сильные сомнения берут ...

[Gefest]

Lemur

Ахинею не неси. Основной доход приносит салон по торговле теми же автомобилями.

В убыток или в ноль, в лучшем случае с небольшим наваром, если мы говорим про Оф. дилера, основной доход Дилера с сервиса: То, ремонт, доп. оборудование и т.п.
Говорю как человек проработавший у ОД 8 лет, Форд, Хонда, сейчас Ягуар Лэнд Ровер, продажа тачек это обязательство которое должен выполнять Дилер в рамках своих договоров, на первом месте по доходу это сервисное обслуживание.

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
Добавлю, у Лэнд Ровера этому целый тренинг посвящен.

[JCDenton]

В убыток или в ноль, в лучшем случае с небольшим наваром, если мы говорим про Оф. дилера, основной доход Дилера с сервиса: То, ремонт, доп. оборудование и т.п.

Слышал об этом и не раз, да. Прибыль от сервиса, ТО, и т.п. И ещё страхование.

Про снежики- таможь в белке, а после в цат-е псм получай. Но учти- на дешевых моделях ты все равно не выгадаешь. Разница с официалами по цене будет на дорогих моделях. Ну а чтоб накладные расходы уменьшать-логистику строить, забив контейнер.
вот, к примеру как мой товарищ технику ТАМ закупает. есть столько денег для старт-апа?

Вот тут интереснее. Хочу пробовать именно снегоходы. Конечно, для закупки всего модельного ряда 2015 может и не наскребу, но возможны варианты.
Подскажи, пожалуйста, точнее расшифруй, что значит таможить "в белке", что такое "цат-е псм"?
Хочу ориентироваться на дорогие модели, да. И что такое СВХ???

[Демон_Костяные_Уши]

начни с партнерства с оф. дилером, посмотри спрос

[Jackill]

а ТС в курсе что рынок то стоит как бы
за исключением определенных моделей, на которые уже и так желающих хватает и покупать и продавать

[JCDenton]

а ТС в курсе что рынок то стоит как бы
за исключением определенных моделей, на которые уже и так желающих хватает и покупать и продавать

Так можно вообще про всё сказать.
Вас, отговаривающих, больше всего. Вас послушать - всё схвачено, всё поделено, не лезь, ложись и жди конца.