Хочу китайский Эндурик.

[30hgsa]

я б не купил... не знаю... знаю тех кто купил... знаю также тех, кто не купил... отличие между первыми и вторыми в том, что одни на мопэде, а вторые с мопэдом... одни ездят, вторые чинят, подтягивают, регулируют.

п.с. или я в иной реальности, или неужели так сложно еще 40т.р. найти? за 70-90т.р. можно вполне так бодрого япа взять!

для себя кетай считаю неприемлемым ни в плане авто-мото, ни в плане инструмента!

[tato]

Убивать мот не надо и он будет бегать. Если вы хотите, чтоб на эндуро за 40-50к можно было прыгать и он не разваливался - вам в параллельную реальность.

для тех кто покупает "мотоцикл", чтоб поменять статус в соц сетях на "Мотоциклист" конечно вполне достаточно китайца за 40тыр.. даже экип покупать не надо.. фоткаться на мотике можно и без экипа.. можно даже не ехать на трассу, а прямо у гаража..

если вы хотите, чтоб НА ЭНДУРО можно было прыгать КАК НА ЭНДУРО, то это обойдется вам минимум в 100к + на экип минимум еще 30к..

если вы считаете, что на мотоцикле который позиционируется как эндуро нельзя ездить в стиле эндуро, то вам в параллельную .... докупите себе к такому "эндуро" шлем в котором нельзя падать и молоток которым нельзя забивать гвозди..

[S.C.A.R]

Нук ф студию индурик за 70к японскаяй

[tato]

Нук ф студию индурик за 70к японскаяй

+1.. чтоб не убитый, в который еще надо влить от 20к и выше :)

[UnbalanceD]

30hgsa
а сам то на чем катаешься? какие моты у тебя?

я тут собрался купить Kayo 125-го, но так уж вышло что друзья мне его подарили за что спасибо им огромаднейшее, буду с ноябре его на Льве Николаевиче тестить.
По японцам, китайцам, у меня опыта то нет, сразу скажу, но на Ирбисе по лесам гонял, видел как те же Ирбисы по грязям и т.п. катают, у того же Саши СКАРа смотрел в группе.
Есть деньги, собираешься профессионально катать купи японский дорогой, только они от 200-от вроде, нормальные то... а ты вот китайский вообще не приемлешь для себя, еще раз спрошу большой опыт и почему нет китайцам?

[S.C.A.R]

У меня тут знакомый купил каву кх250ф, за дивяноста, в ней уже 100.
при этом зараза еще требует.
Это не показатель конечно, на рынке два дурака как известно.

Просто забудьте вы про эти заветные "до сотки" взять живого япа... нету таких.

Здесь нужно понимать сколько у тя бабла и чо ты хошь от мота, на основании этого выбирать страну производитель.

И еще СЧИТАЮ ВАЖНЫМ не стоит брать нового кетайса, он сильно теряет в цене, лучше взять чуть б.у. и уже потерявшего в цене, вот тут разница в стоимостях поможет сделать выбор и чотко диферинцировать эту разницу между ними.

[UnbalanceD]

S.C.A.R, Саша, но смотри, тоже Кайо классик 125 стоит 34 новый, а б\у 30, я много искал, и есть ли смысл рисковать? Фиг знает как его эксплуатировали и мало что продавец говорит.

[tato]

только они от 200-от вроде,

что за ХРЕНЬ???
за 110-140 тыр можно спокойно купить (не НАЙТИ, а купить) достойного японца..
на том же Льве Николаевиче вот этот 125сс YZ за 130тыр порвет любого китайца.. любого!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... a9d44.html

[S.C.A.R]

СЕРЕЖ, сравнение не коректное и не обьективное.
1. Страна производитель
2. Число тактов
3. Лошадиные силы
4. Цена

Спорить что лучше нет смысла... кесареву, кесарево.
Но по поводу соревнований ты зря так, от техники зависит не много.
Не обмануть вас, но недавно были соревновашки, где стартовавший далеко не в первой десятке, приехал 6м. На Кайо Т6.
Он был вроде единственным Кетайцем, все остальные япы, австрийцы и иже с ними.
Прокладка между рулем и сиденьем, вот что важно.

Зы кто точно подскажет что за соревновашки были, спасиба. Проводились не в области и не москве это точно, участников овер 25.

[UnbalanceD]

tato
я ж не спорю по деньгам, может и дешевле, а эта Имаха конечно порвет, 2-х тактник тем более, тут вообще не спорю.
но 30-35 за мопед на котором можно попробовать без проблем, понять твое или нет, полазать в удовольствие по лесам, грязям и снегам и пусть более мощный, но уже в цену 100+...
я планирую несезон на обычной 125-ке покатать, там уже посмотрим что да как, может и 250-ку 2-х тактную куплю

[RussO]

Serega iz Nvmskovska

а почему пита не хочешь? нового

[tato]

но 30-35 за мопед на котором можно попробовать без проблем, понять твое или нет, полазать в удовольствие по лесам, грязям и снегам и пусть более мощный, но уже в цену 100+...

отдавать 30-35штук.. + на экип.. + соображать где это хранить и как ремонтировать.. и все это чтоб понять "твое или нет"..
да вас раскулачивать надо нахн..
лично мне чтоб понять мое или нет хватило 10 тысяч за 5 занятий с профессиональным тренером.. это было 6 лет назад, когда я уже на ТА600 катал.. так вот после тех занятий я во первых понял, что я нифига не умею, я начал чуть-чуть ездить, а не то что я думал до этого, что явсеумею..
и еще у меня появился кой какой опыт и осознание того какой мне нужен мотик для этих вот целей..
сейчас полно мест где вам за 1500-2000 предоставят мотик (от козы до ДРЗта) и подскажут как правильно выполнять разгон, торможение, поворот, преодоление препятствия..

а отдавать кучу бабла за то гамно которое самостоятельно все равно не освоишь ПРАВИЛЬНО и потому НЕ ПОЕДЕШЬ на нем ПРАВИЛЬНО, что в итоге приведет к разочарованию и дай бог если удастся скинуть это г.. за пол цены - ну извините, я не на столько богат и расточителен

[maxys146]

если вы хотите, чтоб НА ЭНДУРО можно было прыгать КАК НА ЭНДУРО, то это обойдется вам минимум в 100к + на экип минимум еще 30к..

А если тупо зимой кататься без прыжков, экстрима и снежных завалов??
Серьезно спрашиваю, второй полноценный мот покупать дороговато для меня пока. Китайский еще куда ни шло.

[tato]

А если тупо зимой кататься без прыжков, экстрима и снежных завалов??

для этого подойдет БУ YBR с раздолбаным пластиком и мятым баком, но на хорошем ходу (за 25тыр) и поездка к Борту чтоб он зашиповал колеса (кто к борту не может, то купить самим комплект и потренироваться.. вам же не на ЧМ ехать на этих колесах)

[maxys146]

tato, спасибо, подумаю)