тяжелый выбор эндуро

[tato]

плюсы КТМ писать не буду, пальцы устанут,

PS запчасти на КТМ стоят дешевле япов, для примера поршень на EXC350-F 9 тыр

давай давай.. трынди дальше.. на япы поршни стоят от 3 до 6тыр

пальцы у него устали.. тебе КТМ доплачивает штоль? :)

[Niesh]

tato

искренне тебе сочувствую тебе
сравни ценники на аналогичные запчасти, поршень на 2Т КТМ стоит около 100$

[R1100s]

поршень на 2Т КТМ стоит около 100$

цены на ибее за поршент цр250р примерно 2700. доставка почтой около 600р. примерно 85 баксов. а за 360 будет полный комплект для ребилда с коленом, поршнем, прокладками. На црф250 комплект новый оригинальный цилиндр и топ энд висеко мне вышел около 350 тоже

[tato]

искренне тебе сочувствую тебе

искренне себе сочувствуй себе...
на 4Т японцев поршни стоят от 3 до 5 тыр в комплекте с пальцем и кольцами..
а на 2Т японцев это стоит меньше 100$

так что плашмя забей свой КТМ :) с его дешевыми ЗЧ..

я не говорю, что КТМ фигня, он хороший, но он дороже в 1.5-2 раза в обслуге, так что не звиздел бы ты людям в наглую

[Li$]

Niesh
мне нравится твоя точка зрения и она полностью совпадает с моей!

P.S. Я бы не стал сравнивать ибо бесполезно - ну выёдет обслуга КТМ на 200 бачей в год дороже (если выйдет!)...

но эмоции - они бесценны!

За эмоции которые дарит техника. ей до определённого момента готовы прощать многое. а вы тут рубли считаете...

[kvo4er]

Чтобы это не было - бери с киком

[S.C.A.R]

Пруфы на з.ч ф студию...
Сравните цены на бто, чо заскублись то???

Ктм акуенный аппарат, 350 ехс, лучший на чом приходилось кататся вобще.

Ну ищо ЮЗ450 збс мотак, рч нравится как рулится.

[Niesh]

Сань, да пофиг на пруфы, я сам косякнул, надо было сначала сравнить цены
Серега прямолинейный, быть может слишком, но это его проблемы))
И даже не смотря на то, что япы в обслуге и ремонте на три копейки дешевле КТМ, я рекомендую ТС покупать КТМ, 2Т))

Кайфы этого стоят!

[SaSh'ok]

Знакомый продает 400 киковую врку +3 комплекта резины+дохрена всего+ мотор после плановой переборки. Но достаточно дорого, что то около 170..180тр хочет. Могу узнать

[TRALL]

в общем я еще почитал поколесил форумы, и понял что анврено 450 мне пока *** брать, убьюсь на нем не рассчитав газа, выбор падает на вр 250, **** с ним с запчастями, как писали вышетехника должна радовать душу при езде, с ценами тут конечно енмного подзагнули, специально вчера сидел ибее и искал запчасти. томозные колодки от 800-2000, звезды 2000, цепь 2500, поршневая 5500 где то, клапана вот тока не помню скока) в общем не так то много получается если в течении года это покупать))я вот думаю с моей манерой езды+неопытностью надо сразу комплект пластика еще покупать)

Добавлено спустя 16 минут 24 секунды:
ах да, забыл добавить что я косо посматриваю еще на СРМ 250 2Т)))но на них я никогда не катался)))там двигателем не притормозишь, да и вообще манера очень сильно отличается

[Чеширский кот]

Если речь о WR, то стоит учесть пятиклапанную голову, т.е. добавить цену еще одного клапана.
Я бы присмотрелся все-таки к CRF250X. Есть и с ПТС и надежнее он, чем WR. И легче.

[tato]

и надежнее он, чем WR.

и существенно?

[TRALL]

ну срф слабоватый, там 30 лошадок, я как то катался на каве супер шепра там 28 полудохлых лошадок которые не едут. ручку газа откручиваешь а там даже намека подрыв нету.

[R1100s]

tato для меня теперь хондовский юникам на 250-это ругательство) хотя сталинград я не раз на клубных вайзетах видел, но ездили на них значительно более быстрые. а про "црф слабоват, я на супер шерпе ездил" -сдается мне, что клиент на 3й ручку газа на кроссовой чекушке до конца не открутит на бездорожье)

[Li$]

клапана вот тока не помню скока)

Бери 2Т !!! положи с прибором на клапана!!!!